Вот думаю преобрести сцепление, но мешкаюсь между карбоном и керамикой.(органика не нужна) Кто знает особенности этих сцеплений, у кого есть опыт эксплоатации? Керамика я знаю на выжатой педали сцепления тарохтит, а вот карбон вроди говорят, что не тарохтит, так ли это? Еще говорят что карбон греть надо-это как я не пойму? завел машину прогрелся двигатель, а вместе с ним и сцепление или как его греют? Вобщем хочу узнать все за и против, какие у каждого плюсы и какие минусы :x :?:

Греть сцепление это значит надо разогревать рабочие повехности соприкасающихся дисков, а разогреть их можно только пробуксовкой , керамика это более прогресивный м-л для сцепы, на Макларэн Ф-1 ресурс карбонового сцепления 5000км, на Порше в последнем кузове керамика -50000км -цыфры говорят сами за себя, а греть надо для того чтобы работали свойства материала поскольку не разогретое сцепление как и покрышки, тормоза не катит.

двух дисковый греть надо, оборотики дай тыщи 3 и чуть чуть так со сцепой полуотпущенной поезди.

Все понял, беру керамику.

Лучше керамику, проще в эксплуатации

Да и понадежнее будет...