Нужно перебрать мотор и усилить его чтоб выдерживал 350 сил! Авто 7эво гт-a!
езжу на эво недавно поэто можно список деталей для усиления и замены чтоб больше в него не залезать длительное время!
пишите по пунктам!

бюджет: поршневая Ево 9
небюджет: ковка валы форсы шестерни колено + расточка с настройкой

мне кажется и стоковый мотор эво7 гта выдержит 350 сил, а вот трансмиссия - хз...

поршневая эво 9 - не обязательна...но на немного лучше чем эво 7 )))

Виолатора надо разбанить он расскажет как трансмисссию усилить :))

Надо потому, что пора уже или именно для усиления?
Если жив, то ничего вообще не надо.
Если мертв любые шатуны с поршнями, за одно шпильки, вкладыши, прокладки.
Бюджет низа скоро на таз будет похож.
Прада скорее всего вылезет перебор головы, да и маслоредуктор в запас 9-й можно воткнуть.

мотор не разу не перебирался пробег 130 т км ! смотрите тему мою про компрессию! Ребилд надо делать! Мне нужно чтоб я каждый день ездил и на 9 турбе!
мне нужен ресурс! поэтому пишите какие зч нужно покупать чтоб я больше тыщ 40 мотор не открывал

Пршня mahle motosport 85.5 (самые оптимальные по тепловому зазору)
Шатуны любые под эту мощность . Manley , ИГЛ
Вкладыши ACL
Клапана сток , пружинки можно и заменить сразу .
Комплект прокладок .
Маслонасос при этом пробеге полюбому.
Валы 264/272
Турбос эво 9
Обкатка , прошивка .
И будет тебе счастье

вкладыши и те и те?
маслонасос стоковый , просто новый?
гидрокомпенсаторы нужно менять?
хотел джонсон заказать они вроде не дорогие!

еще колено с небольшим пробегом от 9ки то ж наверное можно воткнуть :) у Эвопатса по моему раньше по 10рублей были :) щя может чуть дороже..
валики может и не нужно на 350 сил та? если что то потом можно их воткнуть, операция на пару тройку часов.. тк если валики то и шестерни .. ну как минимум одна..

поршни эво9, турба эво9, остальное сток оригинал. (к-т прокладок, гидрики, маслонасос, вкладыши).
ну и помпа-ремни-ролики.

а гидрокомпенсаторы лучше jonson или от хундая или оригинал(оригинал дорогой какой то)

если тебя парит стоимость в 4-5 рублей то тебе надо искать все потроха бу от 8-9 и не париться :)
про тюн забыть ваще :)

Копейка рубль бережет! а бюджет перебрать мотор не дешевое удовольствие...

Это точно...

Кстати, автор это не ты паркуешь свой эвик во дворах рядом с Электрозаводской? Езжу там каждый день и довольно часто наблюдаю ГТ-А на белых 7-х дисках...

новокосино район! Стоит на стоянке в ракушке! когда купил через 2 недели чуть не украли! Попал на замену замка зажигания
чт опро компенсаторы скажете!
джонсон 16 -150баксов оригинал 700 р штука(экзист)

Оригинал привезем дешевле.
А чего их менять.. гремели?

скупой платит дважды..не умничай

просто не на то ты обращаешь внимание вот и все. джонсон отличная замена дорогому оригиналу. хундай отличная замена джонсону который отличная замена оригиналу.

тебе надо начинать с колена и порневой, гидрики стоят копейки по сравнению с этим. вот и все :)

ЧТОБ БОЛЬШЕ НЕ ЛАЗИТь! а че джонсон гидрики фигня? они не дорого получаются

норм бери не баись

напишите номер 9го маслонасоса

Фига не умничай, я как раз таки через это прошел

че обязательно 7 колено менять? че она 350 сил не вытянет?

Лучше поменять на свежее. Мое лопнуло на холостых на пробеге 98

может и держит просто оно уже стерлось за 120 ткм

на новое 9тое или на бу девятое или на тунинг?

С коленом не парься пока ,снеми сначала свое и промерь

вкладыши покупать тоже только после открытия?
что можно точно купить не открывая мотор!
хочу начать потихоньку закупаться запчастями

Думаю что только запчастями на ГБЦ , остальное лутше подберать после замера ШПГ

дело в том что мне проще по частям делать! так как я не могу без машины остаться тк она меня кормит! а копить деньги я не очень умею поэтому хотел основное потихоньку подкупить к новому году и тогда уже делать! пока основная первостепенная задача сделать усиленный низ а головку можно крутить в любое время! я не прав?

камшафты меняй, на гта они овощные.

камшафты это валы?

Гидрокомпенсаторы GSC Power Division 4g63
как в сравнении с джонсон гидрокомпенсаторами?

да чего вы все от девятки, от девятки. Колено одинаковое шло с эво6 по эво9 включительно. Шатуны с эво4 по эво9. Вот поршни да, у всех разные. Маслонасос вообще у всех одинаковый! Даже на атмосферном галанте еа2а такой стоит)

MD357543 9е колено
MD346024 4е колено
не вижу совпадений

а я и не писал про 4е колено, я написал с 6го по 9е. Читай внимательнее.

слыш чо
пиши внимательнее
у тебя стояло с эво по эво9
потом ты исправил

по шатунам
ты уверен что номер замены шатунов 7 на 8-9 несет лишь "цифирный" характер?

слышу,если бы вы модераторы видели через сколько времени я исправил то поняли бы что просто не пропечаталась цифра 6.

нет, в этом не уверен. Но думаю что и те и те одинаково слабые для потанциала 9ой дудки. Автор хочет надёжности при 350 силах. Думаю слабым местом в его моторе будут стоковые шатуны.

я не знаю сколько времени
но то что я видел это 100% и верю себе
просто указывать не стоит на мою "слепоту" - так как её НЕТ (в данной ситуации)



ЗЫ насчет шатунов - 9е держат 350 сил
насколько я помню внешне 6й и 9й разные

я бы поставил другие - если мотор вскрывать

шатуны в 4-5-6 пластилиновые, хоть и разные.

Максель при всём уважении.. а при чём тут 350 сил? вопрос в основном непосредственно в моменте, либо детонации..

интересную инфу можно найти у раллистов, если спросить какой момент держат сток 9 шатуны. там цифры в районе надёжных 600нм плавают. и ковку там низя ставить. )

ЗЫ кстати а на форуме кто-нить гнул сток шатуны именно из-за аццкого момента?