манли, брэйн кровер, какие-то супертэк, и критичность отсутствия натрия в выпускном клапане?

+1
тоже интересует подобная тема)

ферреа томей

ЗЫ есть бу ферреа топовые
4 клапана новых будут на днях
(болт пролител) 2 на выброс... 2 на всяк случай
цена обсуждаема)))) звони

А меня интересует тема - обязательно ли для клапанов +1мм ставить увеличенные сёдла?

Для +1 нужно .

А нафиг они вам вообще нужны ????

Для 500+ л.с. при максимально низком давлении. Для +0,5 мм сёдла не нужны?

вот ты красавчик, тебе нужны, а нам не нужны?)) фанатеем потихому, разве плохо када дырка становится больше??))

в некоторых случаях это безусловный минус ))))

я так и знал что про этот минус напишут))

У меня сток размер !!!

переседловка=лотерея

правда Макси скажет, что это гонево..

В каком плане лотерея? )))

+1 клапана нормально встают на распиленные стоковые седла. Даже больше могу сказать - на распиленные в +1 стоковые седла нормально встают и стоковые клапана. Другое дело, что с клапанами +1 седла уже можно использовать +2, но на стоковых седлах это уже не покатит.

Чтоб седла не выпадали, надо не давать машине дуть до полного прогрева, на сток мозгах это возможно.

Лёш, раз 10 прочел и ничего не понял...второе предложение в первой фразе это ахтунг.
Насчёт +1 клапанов в сток сёдла это тоже треш, там ни при каком раскладе не получится правильная фаска.

п.с
в +1 раскрытые сток сёдла отлично встают сток клапаны, ну на крайняк +0.5, другой разговор надоли вообще трогать седло)

))))
Дим во втором предложении в первой фразе сказано ровно это же в +1 раскрытые сток сёдла отлично встают сток клапаны, ну на крайняк +0.5,

Клапан +1 не в стоковое седло, а в распиленное в +1 стоковое седло...


Седло конечно нужно трогать, а как его можно не трогать, если у тебя распилен канал, ты же ступеньку не оставишь.

))))
Дим во втором предложении в первой фразе сказано ровно это же в +1 раскрытые сток сёдла отлично встают сток клапаны, ну на крайняк +0.5,

Клапан +1 не в стоковое седло, а в распиленное в +1 стоковое седло...


Седло конечно нужно трогать, а как его можно не трогать, если у тебя распилен канал, ты же ступеньку не оставишь.

на афтермаркет мозге тоже есть отсечка по бусту от тем-ры и оборотов от тем-ры.

позвольте полюбопытствовать - вы тут просто клапана +1 обсуждаете или одновременно с распилом бошки имеется в виду?

я не к тому это написал, чтоб подчеркнуть, какой классный сток мозг, а к тому, что ДАЖЕ на сток мозге это можно

а имеет ли смысл пилить бошку и оставлять сток клопы? Вообще от них приход будет стоить свечь? Или же это будет = выложить еще тыщ 15 и получить в лучшем случае 10 сил?

Такой вопрос корректно задавать в рамках некоторой конфигурации -> требуемого расхода воздуха -> сочетания обороты-наддув-турбина-объем.
На стоктурбо даже 10 сил не найти, тк практически все научились уже снимать 420 сил и все упирается в турбину.

Чем больше турбина тем нужнее и весомее подготовка головы. Самое сложное в подготовке головы по-моему подготовить ее соразмерно остальным компонентам авто.

скажем так, пилить голову и оставить сток клапана смысл есть, а вот наоборот - вряд ли.

Дорабатывать ГБЦ нужно с толком а не просто тупо взять кривыми руками бор.машинку .
Одно дело убрать заводские сопли из каналов , а другое увеличение и доработка форм камеры сгорания и каналов .
Я вот лично оставил сток размер клапанов , но очень сильно доработал ГБЦ результатом доволен полностью , сорокет спулится почти как грин

Ну вот и думаю при случае пильнуть голову, но заморачиваться с +1 клопами не прельщает

На стоковых клапанах тоже будет приход, они позволяют до 1мм увеличить каналы (с увеличением диаметра седел)

подскажите, где в Москве можно "ПИЛЬНУТЬ" голову ну и клапана поставить +0,5 например... и во сколько обойдется такая работа примерно...

Ferrea Competition Plus

в киеве такое стоит 1275долл. Это клапана +1мм, новые втулки+работа

Хорошо что мы не в Киеве живем

Я тоже этому несказанно рад))))

Вы седла сток оставляете, или тоже меняете ?

обычно оставляем

а распиливаете в диаметре ?

просто смысл тогда какой от +1 клапана ?

Седло увеличивается в диаметре, меняется профиль седла. Канал портируется под увеличенный диаметр. На такую работу уходит 7-10 дней кропотливой работы только на портинг. С точки зрения бизнеса работа абсолютно невыгодна, т.к механик, меняя масло,колодки и выполняя проч стандартную работу может заработать больше без очень неприятного зуда в руках, шума в ушах от бормашинки или дрели... Но при комплексной доработке авто она просто необходима

Подниму темку))
Собрал новую портированую ГБЦ на клапанах и направляйках Супертек +1мм. Клапана стальные. Случайно пересекся с одним из гуру портинга ГБЦ- он меня расстроил по все статьям. Первое- на выпуске стальной Супертек нужно менять на инконель Супертек, поскольку стальные всего до 150 лс с литра максимум и до 1000 градусов ЕГТ. Инконель до 1200. Тут все ясно, без вариантов. Второе- кстальные клапаны Супертек сжирает об седло. В связи с этим вопрос :у кого есть опыт, чем лучше заменить- ферреа?

Обычный тюнь мотор столько не ездит чтобы клапаны износились. От температуры покрутить еще как-то более вероятно

Обычный тюнь мотор столько не ездит чтобы клапаны износились. От температуры покрутить еще как-то более вероятно

Шота без сарказма: не забудь к нам в аудиторию кинуть график своего конфига со стенда)) любопытно изучить какая будет разница +первого даст против сток клапанов)))
Я думаю что у тебя прикидки уже есть что не более 3-5% от всего стояка графика))))

я тоже так думал, пока он мне не прислал фото клапана, там выработка не менее милиметра. говорит, что с супертеком такая беда.

Думаю, что побольше, с учетом того, что после портинга продувка впуска улучшилась на 30 процентов, а выпуска на 20))

виду статистику графиков) сток коллектор впускной 35ка, не стоковый вп коллектор колектор 35, и т.д. но с клапанами опыта не было интересно какой будет прирост.

так это нужно на одном и том же конфиге мерить, а я полностью концепцию сменил. строкер 2.4 литра, 35ка, запиленая ГБЦ...

gtx?

да, он. причем взял с атп горячкой, чтобы выпуск не переделывать.

ну так что, ни у кого никакого опыта нет? да... совсем сайт сдулся)))

холивара не будет)))
900лс со своего конфига ожидаешь?

900 не даст турбина. 600+ на маховике.

gtx3582r у тебя я правильно понял...

Да, она.