2 турбины Garett на шарикоподшипниках с водяным охлаждением a/r 64.кованные поршни,усиенные пальцы кольца Wiseco
усиленные двутавровые шатуны Eagle
усиленные коренные вкладыши coswort tri-metal
усиленные шатунные вкладыши coswort tri-metal
маслянный поддон увеличенного объёма-aps.
форсунки Bosh 500cc.
топливный насос Walbro 255 л/ч.
регулятор давления топлива 4.0.
фронтальный многослойный интеркулер APS.
Двухклапанный блоу-офф APS.
2 нулевика K&N.
низкотемпературный термостат NISMO точка открытия 69 градусов
заменители катализаторов APS monster pipe 3,5 дюйма.
выхлоп Greedy evo tt с титановыми насадками.
Сцепление керамика -однодисковая 4-х лепестковая Clutch competition Stage 5.
Облегчённый маховик Fidanza.
Короткоходная кулиса custom.
Тормозная система
4-х поршневые суппорта Stop tech
составные тормозные диски Stop tech aero
армированные шланги Stop tech
высокотемпературные колодки Stop tech.
усилитель зажигания sunauto hyper force system
масло motul
Кованные диски RAYS R19.
Yokohama Advan sport V103.
Коврики Nismo.
Ручка КПП Isotta.
Блокировка диференциала.
2006 год 6-мкпп
Полная версия этой страницы: Моя Infiniti G35 Coupe Twin Turbo
коврики 
а вонючка в салоне какая?
сорри не удержался.. просто не читал что б коврики указывали..
серьездно с машиной занялись! на стенде она была? интересно сколько выдает..
в финиках я не але к сожалению :) но форсы 500 не маловаты ли?
а вонючка в салоне какая?сорри не удержался.. просто не читал что б коврики указывали..
серьездно с машиной занялись! на стенде она была? интересно сколько выдает..
в финиках я не але к сожалению :) но форсы 500 не маловаты ли?
Цитата(Sergio 144 @ 27.11.2010, 22:41) 
коврики а вонючка в салоне какая?
сорри не удержался.. просто не читал что б коврики указывали..
серьездно с машиной занялись! на стенде она была? интересно сколько выдает..
в финиках я не але к сожалению :) но форсы 500 не маловаты ли?
а вонючка в салоне какая?сорри не удержался.. просто не читал что б коврики указывали..
серьездно с машиной занялись! на стенде она была? интересно сколько выдает..
в финиках я не але к сожалению :) но форсы 500 не маловаты ли?
Цилиндров 6..так что как раз до 500 сил эти форсы самое то.на стенде не был..но производитель обещал 470 сил на 98-м....крутяк за 600 ньютонов.
а коврики-эт так....повесилиться:))
вонючки-нет-облегчённая версия:)))))
Что за турбы? Какой мозг? Судя по спецификации машина куплена готовой из штатов?
что то я запямотавал, а там полный привод или задний?
привод задний:)Турбы на деталях Garett .точную модификацию производитель турбокита не давал.
машина построена сдесь.из штатов приехала Full STOCK
http://www.airpowersystems.com.ua/350z/g35/g35.htm
вот такой кит стоит на машинке.
машина построена сдесь.из штатов приехала Full STOCK
http://www.airpowersystems.com.ua/350z/g35/g35.htm
вот такой кит стоит на машинке.
Ну как валит то расскажи)
Цитата(Finch @ 1.12.2010, 15:57)
Ну как валит то расскажи)
ну мерс E55 amg w211 v8 kompressor 476ps проезжаю и с места и ходом до 220 км/ч;)
Подобную конфигурацию сделали на 350Z, стенд выдал 513л/с и больше 600 Н.м. Делали в УРТ.
Цитата(Charly-sf @ 2.12.2010, 1:45)
Подобную конфигурацию сделали на 350Z, стенд выдал 513л/с и больше 600 Н.м. Делали в УРТ.
На твинтурбовом 350з ездили... Шлифмашинка еще та. Там катки сзади от Ту-134 ставить надо, чтобы хоть как-то цепляться. Как хозяин Г35 выход нашел?
Цитата(KOOLER @ 8.1.2011, 2:39)
На твинтурбовом 350з ездили... Шлифмашинка еще та. Там катки сзади от Ту-134 ставить надо, чтобы хоть как-то цепляться. Как хозяин Г35 выход нашел?
полуслик...но всёравно зацеп нормальный только после 100 км в чам
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.