не сочти за плагиат, скопировал ответ из питлейна:
аналогичная защита стояла на питерском желтом эвике года полтора назад, я видел последствия небольшого переднего удара снизу - чел просто ткнулся мордой машины в поребрик пытаясь забраться и припарковать машину на тратуаре
передняя часть закрывает губу бампера и работает как таран, все хорошо пока препятствие мягкое, но если уткнешься во чтонибудь твердое то при ударе снизу защита не съиграет как пластик а даст снизу по бамперу который уйдет на верх и раскроет крылья
аналогичная проблема будет в случае бокового удара снизу по бамперу перед колесом, только последствия для фары и крыла будут страшнее
потому что бампер не погасит часть удара самортизировав своей конструкцией а уйдет вверх потянув за собой подкрылок и раздавит фару, арка крыла раскроется
как следствие - уйдут зазоры крыльев и фар + сломает крылья
придется перевыставлять зазоры и ремонтировать крылья
именно по этому губу бампера сделали отдельно чтобы в случае чего она приняла на себя удар и все остальное было целым, именно по этому куско и раллиарт делают защиту которая не налезает на передний бампер, именно по этому на этих защитах нет расширенных боковых ушей справа и слева
а ты это отменил
кроме того ребра явно лишние, не возможно придумать удар от которого бы была от них польза
а так только лишний вес и лишная цена на работу
вообще в идеале лучше всего профилированый плоский лист Д16Т 6мм толщиной
проще и практичнее было бы скопировать раллиартовскую или кусковскую защиту
место под крюк делать не обязательно - достаточно сделать дырку в защите за которую можно зацепить крюком, ее прочности и надежности креплений вполне достаточно чтобы тащить машину на галстуке
добавить на вряд ли что-либо возможно...
содрано тут, кому интересно:
http://www.evo-club.ru/modules.php?name=Fo...amp;p=2688#2688