Друзья, подскажите что поставить на околостоковую машину (до 360 л.с.) комплект стокового сцепления или какую-нить вялую тюнячку до 30 000 руб? Что дольше - веселее ездит?
сток 9 -
Exedy stage 1 -

кто, что скажет про Exedy MK04H601 CT9A усиленная органика.

В сравнении со стоком - как?

Сток 9 ходит в 5 раз дольше чем выше представленое

Спасибо за ответ! Еще какие + и - нужны еще мнения. Маховик облегченный что даёт и почему не идет комплектом с органикой?

облегченный маховик - дает облегчение на деньги )

мое мнение,
со сцепами так: или 9 сток, или уже многодисковые проверянные сцепы (тилтон, карбонетик, осгикен, екседи(если не очень мощь большая, чтобы не расщелкивалось))

тоесть получается для 360 л.с. только стоки-сток нужен самый оптимал?

Про АСТ усиленные - такая же фигня?
Кто ездит на таком, поделитесь опытом)

Сток онли для такого кофига, откатал ооочень аккуратно на Exedy stage 1 всего 16к км, на стоке после этого гораздо приятней ездить, нога меньше устает и тп.

Я АСТ поставил вместо стока. Пока около 1000км проехал. Не верю, что оно развалится быстрее, чем сток, хотя наслышан плохих отзывов. По ощущениям мне больше нравится, схватывает четче, переключения четче. Правда и по трансмиссии лупит сильнее, чем сток.

Мне кажется сток (у самого 360+), вполне нормально держит и не передает повышенные нагрузки на кпп.

из плюсов - вроде как улучшается разгон, т.к. его раскручивать легче
из минусов точно могу сказать по себе - при старте необходимо подгазовывать иначе начинаешь дергаться (относительно стока говорю)

Мне кажется удобство управления он дает в основном:
- меньше инерционность при перегазовках во время включения пониженной;
- более эффективное томожение двигателем.
Как цена - устойчивость ХХ

Спасибо всем за советы!

Сток будешь ставить? А если стартовать с ланча?)) Долго ли проживет?

Да сток, с ланча я не стартую...

говорят лучше
но я не ездил

педаль тяжеее стока

Год спринтов и 1 мячик откатал на Экседи стейж 1 при 440л.с и 650 нм при 3000об.Сток выдержит такое?
Все дело в использовании!

+1 все дело голове и ляжках))
сток сцепа прекрасно держит 370/54 кг
АСТ у Ома великолепно держало 390/60кг

Думаю держит - имеется в виду все же просто при езде, пусть дерзкой и бодрой, а не частых стартах с ланча ?
В свое время изучал вопрос поиском по этому форуму - однозначного ответа так и не нашел.
Вроде как сток хорош для повседневки даже на весьма больших (под 400) мощностях, но быстро дохнет от стартов, керамика - держит старты, но неудобно в пробках, дохнет от них и может положить коробку на раз, а карбонетик разваливается, утаскивая за собой коробас - просто педокапкан какой то

В итоге поставил 9ый сток.
Выход тут по моему один - не стартовать по сухому, и будет вам 50К пробега на стоке.

Поправьте меня если что не так написал, самому интересно.

АСТ за свои деньги и до 600+Нм имхо решение вопроса.
По зацепу мне даже кажется покруче большенства двудисок.
Пробовал сам керамику, через 12.000км все как новое, но педаль тяжелая, и нервов(я посрался с теткой) не прощаяет.

Спасибо за развернутый ответ!

Отсюда вывод: нужно уметь работать сцеплением.
Все выше представленные производители имеют место быть!
ланч на таких комплектах не нужен.

Аст усил 40 тыс км) квотер 12.5 вроде лучший) количество ланчей))) превосходит все разумные пределы)))) Ноге нормально) в пробках тож. В мячике отлично. Я бы ставил его. Но в момент замены был тока двухдиск под рукой.

О, обнадеживающе! :) А что за спеки машины? Надеюсь у меня также проходит :)

Не увлекайся, весь изюм и кайф эво - он НЕ в стартах, он в другом
Про усиленную органику - вот мнение Евгения Альпинского
http://www.tuningevo.club/newforum/index.php...st&p=332506
Как я и писал - все очень неоднозначно как то...

Если бы не старты) переключания без сброса аккуратные заезды на бардюры и выкапывания из снега ходить может вечно)
спеки чип выхлоп

Кто говорит что изюм в стартах) в мячике на нем ездил нормально) в свое время даже с неплохими временами опять же для того времени и на сликах. Сцепа жила. Раскажи как можно подкрепить живучесть сцепы кроме как стартами.
Жести на переключениях не больше чем у двудиска.
Неодназначна не покупай) но не пользуясь не советуй.

Да я сам с интересом читаю что тут советуют :)))
А так да, конечно, только на личном опыте можно понять что именно тебе подходит.

А воняла часто она у тебя? И трансмиссия как себя чувствует при таком режиме езды ? Какой пробег авто в общем, что меняно по трансмиссии?

А воняла часто она у тебя? И трансмиссия как себя чувствует при таком режиме езды ? Какой пробег авто в общем, что меняно по трансмиссии?

Про воняла не помню) бывало вроде но со стоком не сравнить)
трансмиссия)))) ээээ 6-ти ступ поменял вместе со сцепой)))) но он не особо живучий) но тут и мячик и драг сделали свое дело.

На сколько тыс. поменял коробку? А старт с ланча как, просто бросок сцепления? Без всяких ручников и преднатягов?

70 или 80 вроде. Старт это в том числе и подбуксовка сцепы и быстрые переключания без зброса или почти без сброса ) с ударами в трансмиссию

Эхххх все равно однозначности нет.... Что ж поставить то?

Ну так ,однозначности не будет до тех пор ,пока форумчане не перестанут подменивать понятие "ДЕРЖИТ" )))
У всех свои доводы , а физика одна ! Не может сток сцепление держать даже при ЧВН - ну никак ))) А доводы ,я не стартую , на прицепе не вожу, и в горку не трогаюсь ! - как раз показывают то что оно не держит - а не наоборот)))
Согласен с Сашей8 , между стоком и двухдисками - сцеплений нет!!! Вернее они есть ,но только для того чтоб потратить денег!

Спасибо за ответ! Получается для околостока так:
1. если есть 80 000 руб. - OS Giken
2. есть до 30 000 руб - сток 9

Да ! Но:
1. Ты пользуешься всеми прелестями полного привода полноценно !( без ограничений)
2. Ты не стартуешь , аккуратно переключаешься и т.д.( то есть ограничиваешь себя )

1. Проклинаешь в московских пробках тот день, когда ты потратил 80 000 и купил ЭТО !
2. Не прыгаешь с лаунча, не травишь сцепу. На твоих 350 силах тебе ее вполне хватит.

жжешь)))) спасибо!

Для спорта 100%
Но каждый день керамика дискомфортна.+трансмиссия имеет много больше ударных нагрузок

Димон, конечно для спорта! На каждый день комфортен дизельный Туарег на автомате)))
А ударные нагрузки зависят от способа эксплуатации и ситуации ! Например ,ты на стоковой сцепе вывалил трансмиссию!!!

Не я это был))))))Клей +адван 050 -вот виновники
На керамике и колеса бы поотваливались)
----------------------
А многие на эво ездят каждый день,и я езжу и керамика для этого не очень-сам же знаешь.В любом случае будет компромисс.

Из сугроба когда выбираешься, подванивает неприятно так органика АСТ, хотя стараюсь не жечь ((

Другие то об этом и не знают)))))))
пс можешь в мск спросить как я эксплуатировал) и ничего держало отлично