Обвес, капот - Gialla
Антикрыло - Cusco
Колёса - Racing Hart R19
2.2 л строкер-кит - Power Enterprise.
Поршни, шатуны, коленчатый вал - Power Enterprise.
Вкладыши - Power Enterprise.
Прокладка ГБЦ 1,66мм - Power Enterprise.
Распределительные валы - Crower (впускной 280 выпускной 272).
Ремень ГРМ - Power Enterprise.
Свечи - NGK Iridium
Впускная система - APS
Турбина - Power Enterprise RX 6R.
Интеркулер - Perrin.
Патрубки - Power Enterprise.
Соединения - Samco.
Выпускная система - APS 3.5"
Форсунки - - Power Enterprise 800сс.
Топливная рейка - Perrin
Насос - Walboro 255 лч.
Перепрагроммирование блока управления - Ecuteck.
Система впрыска закиси азота - Nitrous Express.
3-дисковое металлокерамическое сцепление - Exedy.
Кулиса КПП - Perrin.
Тормоза - Tarox (350 мм 10 поршней - спереди, 320мм 10 поршней - сззади)
Армированные тормозные шланги
Аммортизаторы - Bilstein.
Уселитель кузова - Perrin.
Приборы - Defi.
Буст-контроллер - HKS Limited Edition.

Промежуточный замер на 1.4.



Замер на 1.5 - 1.6

ST
кто шил экутеком?

Дружеская компания Top Speed.

ST
то бишь Кравченко?

Да именно оН

Интересный замер... и лаг маленький...

А почему график такой рваный?

ST
брось в меня адрес офф-роуда и телефон их, плз

Это же Вовин тюнинг пакет ! Только голова родная.

ЧиП-вЫхЛоП-нАсОс
майже :lol: и спеки те же?

megion
если ты о том где 420хр то она и на дороге как атмосфера едет (турба такая) фиг поймеш быстро едеш или так себе -короче все очень ровненько плюс резина пирелли оч тихая, я понял что она буксует только когда рулить попытался :shock: .

виноват, у Вовы мотор Косворт. Спеки точно не знаю, но было вроде 450 сил, без настройки.

ЧиП-вЫхЛоП-нАсОс
ото ж :lol: но тож более 400, факт :o :lol:

был сёдня на этом стенде и был послан... тюниться, сказали нефига мериться, сирамно будет 279л.с. плюс-минус 2кобылы, уехал ни с чем...тюниться :lol:

400 сил у него было пару недель назад, сразу после обкатки. А теперь Борисыч ему поднастроил тачилу и сил 450 уже есть.

так у автора темы на нормальном бусте даж поболее будет, вроде б...

MEGION

сори вместо "рваный" привиделось "ровный" хз я смотрел целую кучу замеров -ощутимо ровнее только мерсы с компресорами

На днях покажу свой, у меня такой гармошки и близко нету, график ровный от и до..

У Вовы на нормальном бусте под 600 будет на высоком октане. Я про детские настройки имею ввиду.

думаю сам график сильно зависит от стенда. каждый производитель настраивает его по-разному, вот и получается разная картинка. к тому же один и тот же стенд со временем может не совсем корректную инфу выдавать из-за износа и мелких неисправностей.
имхо сравнивать нужно графики с одного стенда, сделанные примерно в одно время.

на стоковой ево 9 такая же гормошка и на субе тоже :?


ЗЫ а ровный график это не у Влада на знаменитом стенде?

Атомик поверь, у Влада нормальный стенд, стоковые машинки показывал нормально, т.е от 265 до 275л.с и я на 100% уверен, что располагаю теми лошадьми которые мне показал стенд.

"Блажен кто верует..." (с) сами знаете откуда

Интересно было бы все-таки сравнить. "Так, чисто для себя, чтобы поржать" (с) сами знаете кто

:)

Парни, а какая степень сжатия в моторе.
Если не секрет.

8.4


PS
MEGION

Я у него был и стэнд видел дело не в этом -а в том что чел 5-7 перемерялсь после него были оч разочарованы резалтами с других стэндов.
по поводу "рваного графика" это специфика динопака.

8.4


PS
MEGION

Я у него был и стэнд видел дело не в этом -а в том что чел 5-7 перемерялсь после него были оч разочарованы резалтами с других стэндов.
по поводу "рваного графика" это специфика австральского произвадителя стендов.

правильно послали :) ..потому-что я уже там померялся :P ...279,4 лысы на 98 бензе с Одеской трассы ( тоесть что попало )