Всем привет ) вопрос на засыпку, какой антифриз, какую тормозную и какую жидкость гидроусилителя лучше заливать? все уже меньше минимума ((((

MOTUL.RU

фриз синий
в гур мульти атф
тормозную 5.1

у меня фриз красный залит....

мотюль форево ))) вместе всегда и везде )))

антифриз- http://www.motul.ru/catalog/auto/cooling/inugel_expert/
ГУР- http://www.motul.ru/catalog/auto/transmission/multi_atf/
тормозная- http://www.motul.ru/catalog/auto/misc/dot51/

залита красная- слей и залей что надо раз незнаешь что залито...

:) ну у меня везде мотюль! и все ГУД... не только в AYC castrol...

слей

???? а как?? как бензин из бензобака через шланг )))) ??? я реально не знаю ;))))

спасибо ))))) попробуем ))) а на счет XADO ни чего не скажешь??

ХАДО - то что надо!(с)
не надо Хадо))

Ишь как вас и субаристов этим мотулём зазомбировали,и смех и грех....
Маркетологи рулят! За такое бабло можно лить фукс титан Гт, это В РАЗЫ круче.

полностью вас поддерживаю.. тоже к мотюлю душа не лежит ))) когда писала сюда, надеялась услышать другие рекомендации, а не мотюль ))

и чем же вам не нравится мотюль?

антифриз сливается через радиатор... внизу слева (если лицом к машине) сливной клапан...
на сервисе лучше замени...:)

А ты какое масло посоветуешь?

да, я тоже об этом призадумалась, что лучше это в сервисе сделать, все равно на то надо на следующей неделе ехать )) правда фиг знает как поеду с таким низким уровнем жидкостей тушино 2 дня?? )))

Я пользуюсь вот чем :
http://fuchs-oil.ru/news/news_34.html

Реально это лучшее.
Когда гонял в европе,то обратил внимание на огромную популярность Фукса у местных гоночных конюшен:

Эти бочки там повсюду :-)


Мы субдилеры Фукса.У нас он всегда в наличии.

По чем такой "опиум" для народа?

Чем лучше Motul?

Топовые марки (Titan GT) стоят примерно как мотюль 300W.
Даже дешевле немного.Самые дорогие - гоночные 0W20 и 5W30
Они-же самые бескомпромиссно лучшие.
Реально если ,к примеру,строкернутый мотор на ковке кушает 1,5 литра мотыля на тыщду км при боевой езде,то Титана (причем жидкого,типа 0W30) будет уходить в ТРИ раза меньше.
Ходимость эстерного мотыля тоже в разы уступает.Эстерные масла надо менять раз в т1,5-2 тыщи км,они очень быстро теряют свойства.
Титан я меняю раз в 5000.
В моторах на стоковой поршневой можно менять раз в 7-8 тыщ.

это все здорово, только у меня вопрос стоял не про масло в двигателе )))) а про остальные жидкости ))) чего туда-то лить???

В кпп любую трансмиссионку класса GL4 или GL5.
Тормозуху советую DOT5.1, хотя я езжу на DOT4 (мне ездить по-стариковски хватает, в мячково тоже потянет, но в Смоленске закипит).
Антифриз любой на основе этиленгликоля,цвет не важен.
В гидрач,айк и ацд совершенно любой АТФ,там минимальные требования.

Самая требовательная к маслу деталь - раздаточная коробка.
Я ОЧЕНЬ рекомендую там использовать только Redline 75w250 !!!!!!!!!

http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=44&pcid=4

В заднем редукторе такого экстрима не требуется,я лью туда Кастрол SAFX-J 70W140

оооо, спасибо ))))) айка нет, механоблок, в каробку заляла xado стала четче работать, кстати как часто там надо малос менять и не только там, в заднем редукторе тоже вопрос?

рекомендуется замена масла в коробке трасфере и дифе каждые 20т.км.

спасибо еще раз )))

Жень, трансфер не обгадится по зиме???

Много машин ездит, всё впорядке..

или каждые 5 гонок

у меня с блокой в транс приехала бумажечка
в которой КОНКРЕТНО прописано
НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ShockProof от редлайн

как так?

про гонки незнаю... но в карте ТО от компании х-power именно так пишется...
чего и придерживаюсь!

и никогда не залью в транфер 75-250 ппц какой-то...
оно что густое как солидол что ли?:)

А что за блока?
Она входит в контакт с маслом,смазывающим гипоид раздатки?

сфотаю покажу
и скан бумаги сделаю после выходных

http://www.youtube.com/watch?v=_aVQ7nfDivs 7.15 минута

первое сообщение это был стеб ))) так к сведенью если не понятно ))) а к чему видос я так и не поняла ....

+1
Ездим дружно, на вскидку 5-10 знакомых конюшен по СПб и прибалтике, на жижах ЛиквиМоли, вроде все устраивает.
В боевых вариациях тот же РедЛайн в трансфер и редуктор.
Был бы обкатан другой вариант и хороший доступ к оригиналу, ездили бы на Шеле(как например Краснодарцы), Кастрюле и т.д.
При наличии выходов на нормальное не паленое масло, цена на мотюль не понятна, прихода не ощутил.

езжу на мобиле, ибо "хороший доступ" (с)ОМ:-)
тупое преклонение перед мотюлем не понимаю.

какой херней люди деньгм зарабатывают, охренеть можно

Тоже прихода от Мотюля не ощущал. Как и от черного изначально масла Marly BG bio carrat, понтового белого Xenum 7.5w40. В итоге mobil 1 0w40. Мнение, что с интервалом замены в 5 тыс. и не боевой эксплуатации на кольце эстеры, графиты и керамика не решают.

Это обязательно хорошо, в плане смазки и износа?

ЗЫ И действительно причем жидкого...

Кто это вообще такое распростроняет?
Тогда на какой основе Титан? И чем он тогда лучше Мобила 3000?
И даже пускай допустим он все же лучше в повседневном использовании, тогда не пойму чем он лучше в автоспорте? Не ужели только теми же 1,5-2тыс.км якобы у Мотюля?

Ну тогда почему на всех автомобилях ММС разделяет атф в Гуре от все других используемых в его узлах АТФ, где как правило заливается их оригинальная АТФ SPII-III? В ГУР же строго запрещается заливать эту АТФ, а рекомендуют что-нибудь с допуском DEXTON

Что Мотюль 8100 разве намного дороже? если вообще дороже...

После того как увидел в линейке этого бренда всякую лохоразводящую присадочную хрень и линейку масел уже с ней, стал относится к нему очень критично... ))

После того, как увидел сколько боевых км проехало столько машин, мне пофиг на все эти инетные терки.
Плешаков вон Шел из бочки в сотни моторов из АРС и свой 1400-сильный кар льет и клал он на этот мотюль.

всегда и везде Кастрол)) был.. есть.. будет..)
кпп.мотор.тормоза.трансфер.редуктор половинка.антифриз 11.

а вот по поводу 5.1 страшно
дот 4 самое то
и как часто меняете 5.1 (она же ужасно быстро водой насыщяется. разве нет???)

Да потому что масло из той категории когда понять вред или пользу от его использования за короткое время не возможно, только если не сравнивать с откровенным дерьмом или в очень мега супер высоких нагрузках сильно отличающихся от нормальных даже в формате форсированного двигателя...
это так же как попытаться понять по личным ощущениям какой из йогуртов все же наиболее полезный. Возможно только к концу жизни и определишься и то все будет весьма субъективно... Вот очень много людей понимают что курение гробит их здоровье только к завершению жизни прокурив активно всю жизнь, а некоторые и даже и в этот момент не понимают этого, пеняя на то что у них рак легких, на съеденную вчера "печенюшку"...)))

ЗЫ Мотюль не защищаю, но и не понимаю за что его так не любят, так как его 8100 масла не чуть не дороже им подобным... Ну а 300V сравнивать то особо то не с чем, а то что они в тяжелых нагрузках выдержат гораздо большее (и по температуре и по мех.нагрузке) чем тот же 8100 и ему подобные я не сомневаюсь, так как это доказанный и признанный факт и тут мнение пожирателей "йогуртов" самое малоценное...

Ну да ))) 650 л.с. с литра объема у Плешакова - это вообще рядовая нагрузка для любого хоть немного уважающего себя мотора )))) Поэтому и Шел - рядовое гавно, а это всё не показатель...

Чего про масла Amalie кто может сказать?

С пробегом 10-20х402м и замена? ))

Оффтопну немного, но не хочу открывать новую тему. Какой заправочный объем тормозной жидкости в ЭВОХ?

Ни где об этом не упоминается...
При замене видно когда старая тормозуха вышла полностью по разнице в цвете...