Мнения.

температура масла по Defi при спокойной езде по городу около 60 градусов, сколько было в Мячике пару дней назад скоро посмотрю и отпишу.

у меня маслянный термостат HKS 75градусов! дефи показывает сейчас (в зиму имеется ввиду) 75 в спокойном режиме -80 если более активная езда. больше вроде не поднимается. температура за кормой -16

правда машина 10ка. не вижу смысла менять на сток

Менять!!! Так как Томей - это не термостат!!! а просто заглушка!!! 60гр конечно не сильно мало, но всеже мало, а что будет на трассе при постоянном обдуве? 40? А что при более низких температурах? 30?
К тому же при прогреве когда уже ОЖ достигла рабочей температуры масло еще долго будет не прогреваться..., а навалить хочется и наваливаешь наверняка...

ЗЫ У Иво9 и 10 одинаковые масленые термостаты

Ну все таки, кто что скажет по поводу масляного термостата? Родной вроде бы на 90С. Но на 90 масло уже разжижается и на холостых 1000об/мин давка всего 0,9-1,0. Если поставить на 75С, то давка будет на холостых уже 1,0-1,4
Кто что скажет? Есть смысл ставить тюнячий? Мне думается что да.

Давно сидит мысль на зиму снимать маслокуллер и закольцовывать систему. Делов на 15 минут и термостат менять не нужно.
Был прецедент, приехал в сугроб на соревах, но не стал осматриваться, а сразу повалил пытаться отыграть все на втором круге, чудом двиг не положил, только финишировал и остановился как тут же долбанула струя масла из маслокуллера. В азарте бы точно не заметил утечки.
Либо думаю переносить кулек перед радиатором и врезать клапан чтоб на зиму перекрывать

это все хорошо. что с термостатом? есть смысл ставить?

На зиму отсечь обдув на маслокуллер или вообще его в чехол обернуть) и можно ставить термостат.
Если все перед зимой снимать работ на неделю свалится))

Европейские субару без маслорадиатора зимой греются. При зимней езде "много газа-мало скорости" маслокуоер необходим.

у меня вроде tomei стоит, обычно зимой температура 80гр по дефи, и даже в сильный холод доходит до 80, по трассе хз, никуда не выезжал. Летом 90гр примерно без наваливания.

Теперь тоже так думаю)
Если зачетные заезды на затычных треках еще можно прогнать без маслорадиатора - они же обычно не долго длятся. То на тренировках можно пилить по пол часа, а тут уже и с радиатором будет хорошая температура. Выходит есть смысл перенести радиатор на морду, он там и чище будет и wrc style вдобавок )))

Стоит томей на 75 зимой ничего не мерзнет.

у меня сток термостат, кулек в морде, зимой масло прогревается выше 60 только если мотор крутить, при овощной езде до 60 даже не доходит)

а если просто спилить на лето сам термостат и просто как пробку закрутить, будет работать?

90 градусов - вполне себе комфортная температура для современного масла. С учетом частой смены - проблем с этим нет.
Смысла смотреть давление на ХХ не вижу - на ХХ нагрузки маленькие, двиг может вообще без давления масла работать продолжительное время (вспомним фокусы со снятым поддоном), так что будет там 0.8 или 1.4 - пофигу, ресурс не изменится. Главное, чтобы под нагрузкой давка была.
У меня маслокулек не стоял прошлым летом, частенько грел масло до 110-120, на ХХ давка около 0.7 (720 оборотов), масло 0в40, меняю раз в 6-7 тысяч - все нормально.

летом стоит томей, зимой сток. на томее давка масла при 900 об/мин и 85гр (по дефи, сенсоры в маслоредукторе) почемуто выше чем на стоке, 1,7 на томее и 1,6-1,5 на стоке. на томее темп масла не поднималось выше 110-115 гр на кольце +30 за бортом (масло ред 5в50).
ПЫСЫ: поменять термостат 5 минут.

на зиму залил мобил 1 5в30. давка масла на холостых 0.7-1. холостые около 800-850о. на мотеке устойчивых нет холостых, они около 1000 об. тогда давка масла под 1.5

тоже стоит томей круглогодично- проблем нет никаких.