Мысль подобная пришла коллективно у многих людей, правда по отдельности, что доказывает на ее справедливость.

Все мы знаем что бюджет наших машин (Участников MaxPowerCars - МПК) за последние несколько лет не идет, а бежит семи мильными шагами. Доработки 10-15 летних машин давно превысили ценники за новые аналоги текущих лет (от 2000 000). Новые автомобили заряжаются в классе анлим по цене суперкаров (6 000 000). Т.е. если так пойдет дальше мы небольшой кучкой полетим скоро на луну.

В этом году Макс обещает более строгий регламент, что несомненно повлияет в лучшую сторону на организацию мероприятия, но в своих классах все ровно останется достаточно не малый разброс по техническим характеристика автомобилей. Плюс конечно же класс проведения мероприятий тайм атак не дает полностью ощутить все прелести реального контактного автоспорта, где есть накал страстей, борьба и прочие глупости которых нам не хватает.

Поэтому и есть желание создать монокубок.
Многие скажут что смысл изобретать велосипед, если для этого есть автоспорт. То что у нас называют автоспортом, то в странах где он действительно развит называют любительские или полу профессиональными заездами. Малого того все знают что наши сезоны тайм атак стоят намного дороже чем гонки VLN на Нюрбургринге, а оплачивать суперпродакшн или не дай бог туринг в РТСС (где ездят 5 калек) как делают не многие из нас параллельно с МПК не все могут.

Есть бюджетные Легенды и Миниджеты. Есть информация что миниджеты умерли не успев приехать в Москву, а в классе легенды просто никто не хочет ехать, в свое время подобное было в классе Лада революшин, когда конструкторы создали непонятно что и пытались на это пересадить российских автогонщиков.

Чем хороша идея собственного монокласса?
Начну с конца! Сначала это небольшой бюджет, не сопоставимый с тем, что творится сейчас у нас, что привлечет большое количество участников. Далее монокубок это не коммерческий проект, а мы знаем как выглядят гонки которые как правило проводятся в России. Люди не думают о качестве мероприятия, ровно также как и о дальнейшей его судьбе, поэтому весь упор обычно делается на сборе бабла единаразово. Мы планируем сделать серию для себя, так как поедем все дружно в ней сами, отсюда она не должна подвергнуться тем минусам для участников нежели исключительно в коммерческих мероприятиях. И последнее самое главное!!! Это реальная борьба, Это контакт, Это понимание кто как едет в реале, а не с помощью вложенных средств, что поможет разрешить вечные споры. Вновь пришедшие при должно умении смогут подняться на подиум, когда сейчас даже если покупают быструю машину болтаются в хвосте т.к. не могут противостоять профессионально подготовленным болидам МПК, Представьте 20 участников на старте, как нам всем будет весело в первом повороте, когда добрая половина в нем и останется, далее внимание гонки захватит Банан, потому что многие в паддоке нарисовали на его багажнике фломастером мишень (излишняя грубость будет караться дисквалификацией с гонки, а последующая из соревнований)

Quote:
Справка
Монокубок – это соревнование автомобилей идентичных по своей форме и техническим характеристика, собранные из одинаковых комплектующих. Разница допускается лишь в настройки шасси, остальные узлы и агрегаты опломбированы. До и после гонки назначается тех комиссия.
Поскольку автомобиль будет выбираться, что бы сделать серию максимально бюджетной, разумеется он будет маломощный. Предвидя мнения некоторых участников, которые скажут что им не интересно атаковать трек 100 сильным автомобилем, когда он валит на 500+ сильном авто, значит этот кубок не для Вас. Всегда же можно пойти в более быстрые классы или доказать столбам и деревьям в городе как вы молниеносно их обгоняете. Если Вы все таки пересилите себя, возможно вы сможете оценить вкус победы на одинаковой с соперником технике.

Уже было несколько встреч где мы обсуждали технику для монокубка информация по этому поводу есть в соседней теме. Тут тоже есть единственное НО. Монокубок с маломощной техникой будет интересен на трассе менее 5 км – таких как Мячково, Нринг и Смоленск, а для остальных строившихся ныне трассах длиной от 5 и более км как в Обнинске формат немного растеряет свой смысл. Поэтому нужно либо оставаться в рамках небольших колец или резать большие кольца по километражу благо подобное как правило возможно в рамках архитектуры трасс, либо выбирать технику что в будущем можно всем заменить на моторы большей мощности. (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=11322 )

То есть уже определился состав из 10 человек, который приложит все усилия стартануть уже в это году летом или под осень. Не отказывайте себе в удовольствии тем более для большинства из нас это будут новые острые ощущения.

П.с. Почему стоит попробовать. Достаточно бюджетные вложения в случае если что то для Вас пойдет не так можно будет легко реализовать вновь прибывшим в серию, так как недорогой класс будет всегда только пополняться.


Проводить можно по гонке раз в два месяца, чтоб кто пожелает мог так же уделять время МПК или Опен рейсам. Если есть нужна сделать мероприятие более массовым разумеется можно его участить, причем участить на столько, что ездить в контакте мы будем даже зимой!
Монокубок будет проводится в формате Опен рейс и МПК я думаю организаторы выделят по 30-40 минут на время заездов, тем более это будет реально весело, причем как участникам так и впервые зрителем, что позволит на наши уикенды собрать возможно и полные трибуны.

Важно Ваше мнение пишите, высказывайте Ваши идеи!

много слов имхо
надо указать
какая машина (просто интересно)
бюджет
и куда нести

Для тебя простой ответ.
Рено логан кап (каркас прелагается) на сликах, и стоимость участие в первых пробных заездах.
450 т.р. машина и участие около 10 т.р. за этап.

Мне нравится , только раз в два месяца - мало, что с этим логаном в остальное время делать?

в кузавщине будет стоять

Идея и цена не плохая.Только вот слабая авто,не спортивная априори,передний привод......на 2-3 гонку будет напоминать гонки на выживание-потому кроме как контактом развлеч себя нечем)В ралли на них еще более менее приемлемо,но кольцо.....Все ИМХО

Логан тот еще овощ... Лучше уж тогда тазы с определенным ограничением доработок. За 30-40 минут 10 000 рублей, эт не считая кузовщину, расходники и ремонт. Проще тогда уж без Вас собраться и самим катать.

мужчины захотели зрелищ и крови

Кроме Логана не дорогих вариантов мало, можно цивик "тупер", прошлокузовный рассмотреть их дофига осталось от РТССишных монокубков.
А заднеприводное все дорогое, кроме Тазов.

БМВ Е36 325 кубковые из Эстонии и Финляндии - от 5К евро, до... а тут уже зависит, каким уровнем подготовки решат ограничиться участники.
При массе ограничений (резина 205-50-15 888, стандартный мотор, наиболее продвинутый вариант подвески - KW3, минимальный вес и доработки по кузову ограничены) машины весьма быстры - в Ахвенисто едут на уровне русского трубостока.
В обслуживании они будут дешевле Логана - полно БУ и китайской кузовщины, мотор М50 очень вынослив, расходники стоят копейки.

Альтернативный вариант - каркашенные Е36 320-325 из Литвы - 2К евро базовая машина + доработка до боевого состояния за те же 3-5К евро. Контакты с литовцами есть, наладить с финнами или эстонцами вряд ли составит проблему.

2 Заур - обсуждал эту тему с Алексеем3S, он убежден, что участники монокубка захотят ехать на НОВЫХ автомобилях. По-моему, быстрый старый хлам будет куда интереснее ).

При любом варианте продажей/арендой этих авто должен сам организатор кубка заниматься иначе получится "турбосток" ИМХО

Мне кажется, что логаны надежней, проще и стабильнее, ибо они новые, а любая техника б/у разделяется на "прущую" и не очень...

В Легендах есть такая тема: так как моторы там у всех одинаковые и стоковые, то в случае, если ты подозреваешь, что соперник нахимичил с мотором, ты имеешь право выкупить у него мотор по цене, сколько стоит двигатель для Легенд. Ты получаешь его мотор, а ему ставят новый.

Логаны надо брать
при поддержки РЕно!!!
если они не дают на них цену !!! нахрен они нужны


ЗЫ и приз типа... новый логан по итогу
или М3 ... что однозначно по ненужности)))
в общем надо ценный приз

Приз телка с 5 размером))))

не поеду

Тебе специальный приз, безразмерный мальчик)))))

Почему Логан? Все просто его можно купить новым, а следовательно и у всех будет одинаковая техника, вот почему не хочется связываться к б.у.
3 гонки, это так для начала, что б себя показать и еще народ на след сезон подтянуть, в общем т.с. пилотный сезон что б был.
2 Иван, бу как сказал Банан сильно будет различаться, мы с Саней это почуствоавли на ваших зимних ралли-спринтах в Тушино, разница между машинами была с сожалению... и это выражалось в секундах, а есть желание плотной борьбы на равной технике.

Машины Гонки Звезд 2011 с 16кл моторами, планируются именно в кольцевой Кубок Логан.

Те машины, на которых вы ездили в Тушино - это полуфабрикаты, их надо разобрать и заново собрать )
Финнов и прибалтов БУ почему-то не смущает, едут плотно:
http://www.it-motorsport.com/ratasm/race_online.php

Макс, мы с ними общались на эту тему. У них пока первоочередно идет ралли, в котором они участвуют в этом году на тех условиях, что ты озвучил (ты знал, ты знал! :) )

Вообще тема изначально была немного другая. Не обязательно монокубок. Это может быть любой подготовленный автомобиль (каркас + огнетушитель). Можем немного закопаться в классах, но хочется, чтобы мероприятие было массовым.

Я пока это не анонсирую, но еще в ноябре мы встречались с ребятами и обсуждали все это. Решили, что новые логаны - самое простое и дешевое. Есть вариант и с БМВ, сейчас вместе с Лешей BMW3S его прорабатываем.

Регламент почти готов. Скоро вывесим.

У меня немного другая информация.

Ух, прям захватывает Маша, а РАФ чтонибудь высказал по этой идее(про безопасность и т.д.), всетаки уже не "квлификация", но и гонка.

Мне нравится идея ибо какие никакие это реальные гонки, а не бесконечная квалификация, которая называется тайм атак !!! Мне интересно !!!

значит они идут на х** фиг

С тобой все равно логан не поедет)) тока если педальный привод приделать)

Что значит с тобой с нами, ты справа как и положенно даме ))

а на коленках даш порулить))))?

Шалун ))

Да, это делается с участием РАФа.