Турбосток,выхлоп прямой 76мм,но с родной задней банкой,фронтальный интеркулер,впуск стоковый,валы зачем-то Келфорд 268\272.
На улице прошил "на глазок" 334 л.с.,на стенде удалось немного добавить.Дальше турбина не тянет.

Мощность vs буст:




Мощность + момент:

Что-о как-то поздновато для 2.5...по ощущениям сток ехал раньше. Хотя это ж субару........
График,как на атмо моторе почти :)

А есть ли смысл в фронте и валах?, если на грб ,просто с чипом и выхлопом получается 350 и момента за 500! Анти тюнинг?!

Валы -задел на будущее,клиент возжелал. Фронт - потому что машина сделана конкретно для кольцевых гонок в классе турбосток...
А момента за 500 специально не делали,кольцевая тачка должна ровно выезжать.Мощности больше снять не удалось.

Этого и хотели добиться,атмосферного графика.

особенно кривая момента атмосферная