Four-evo
  14.2.2011, 10:00
  
 
  Подскажите как должны быть подключены шланги от насоса  к самому редуктору AYC. На насосе есть два выхода с маркировкой L и R. Правильно я понимаю, что гидролиния подключенная к выходу R должна приходить к правому входу на самом редукторе, а От L -  клевому входу редуктора? Просто у меня было подключенно наоборот. Хочу понять  правильно ли было подключено.
 
 
 
 
  если хочешь я могу на своём глянуть.
но это будет не срочно :(
 
 
 
 
  Было бы очень хорошо, если глянешь:) Буду ждать
Цитата(Lob @ 15.2.2011, 0:47) 

если хочешь я могу на своём глянуть.
но это будет не срочно :(
  
 
 
 
  Еще такой вопрос:  снял насос разобрал почистил,проверил срабатывание клапанов и работу двигателя насоса, что еще можно сделать снасосом. Гдето здесь на форуме читал что в насосе есть какие то сеточки , которые нужно почистить. Что то я никаких сеточек не нашел...
 
 
 
  EvoDriver
  15.2.2011, 15:58
  
 
  Сеточки возможно в CT9A моделях ставить начали,у меня на 5ке небыло никаких сеточек.
сам принцип как насос качает жижу понял ?
 
 
 
  Four-evo
  15.2.2011, 16:25
  
 
  Цитата(Evo 9GT @ 15.2.2011, 20:58) 

Сеточки возможно в CT9A моделях ставить начали,у меня на 5ке небыло никаких сеточек.
сам принцип как насос качает жижу понял ?
У меня 4-ка, похоже у меня действительно нет сеточки в самом насосе, только в бачке есть. Как работает насос особо не понял. Понял только что это шестеренчетый насос с внутренним зацеплением. А вот куда покаким каналам качает, как работают клапана не совсем понятно. Где бы схему гидравлики AYC найти...
 
 
 
 
  johnny87
  15.2.2011, 17:07
  
 
  а как вообще понять работает или нет аяк,и как работает плохо и ли хорошо?)
 
 
 
 
  Цитата(johnny87 @ 15.2.2011, 23:07) 

а как вообще понять работает или нет аяк,и как работает плохо и ли хорошо?)
      Как точно определить работает или нет сказать не могу. У меня появились подозрения на  айак из-за недостаточной поварачиваемости на льду.
 
 
 
 
  Four-evo
  16.2.2011, 12:59
  
 
  Возник еще такой вопрос. Я правильно понял что сам аяк в редукторе и бачок аяка и вся гидравлическая система это не сообщающиеся объемы? Просто в сам аяк залил Motul Multi ATF. А  в бачок Multi ATF не могу найти у нас в городе. Вообщем можно в бачек залить Motul Dexron3 притом что в самом аяке Multi ATF?
 
 
 
 
  Цитата(Four-evo @ 16.2.2011, 14:59) 

Возник еще такой вопрос. Я правильно понял что сам аяк в редукторе и бачок аяка и вся гидравлическая система это не сообщающиеся объемы? Просто в сам аяк залил Motul Multi ATF. А  в бачок Multi ATF не могу найти у нас в городе. Вообщем можно в бачек залить Motul Dexron3 притом что в самом аяке Multi ATF?
Можно лить любое из них в любую из двух емкостей. Можно лить разные в разные емкости тк они не перемешаются если ты не взорвешь корпус AYC.
 
 
 
 
 
  Цитата(Four-evo @ 15.2.2011, 9:56) 

Еще такой вопрос:  снял насос разобрал почистил,проверил срабатывание клапанов и работу двигателя насоса, что еще можно сделать снасосом. Гдето здесь на форуме читал что в насосе есть какие то сеточки , которые нужно почистить. Что то я никаких сеточек не нашел...
Еще можно обслужить электромотор - разобрать, почистить, помыть, смазать, выкинуть .    Шучу, собрать.
 
 
 
 
  Four-evo
  17.2.2011, 19:04
  
 
  Электро мотор разобрал. Он на удивление чистым оказался, даже чистить нечего. Сейчас возникла другая проблема. Собрал насос, подцепил его к бачку,
 
 
 
 
  Лить в гидравлику нужно Mitsubishi DiaQueen SP-III...
 
 
 
 
  три раза ребилдили насос))) фигня.. через неделю начинало опять течь жижа.. в итоге купил новый)
 
 
 
  johnny87
  20.2.2011, 22:01
  
 
  кстати возможен ли полный ребил редкутора с аяком на иво 4-5-6?
пара продается? подшипники?
или выкидывать?)))
 
 
 
  Four-evo
  21.2.2011, 16:11
  
 
  Цитата(Spax @ 21.2.2011, 3:54) 

три раза ребилдили насос))) фигня.. через неделю начинало опять течь жижа.. в итоге купил новый)
   А в чем именно заключался ребилд?
 
 
 
   
  Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, 
пройдите по ссылке.