может кто записал по авто + шло?

не записывал, но смотрел. показывали про ралли Швеции! вот честно эти мондовошки не впечатляют а вот то что на ручную коробку перешли это прикольно!

а вот те, кто в живую видел, как раз там в Швеции, сказали, что наоборот интереснее смотреть... да и на фото смотрю - для зрителя самое то... едут широко, размашисто... нету там теперь активного центра. и говорят визуально не медленнее ни разу... да и борьба какая пошла)))

Ну всё равно, как то непропорционально выглядит раллийный болид из малолитражки. Фары аж по середине почти. Насчёт скоростей сомневаюсь конечно, что она меньше стала, или ралли менее зрелищным. Думаю всё так же на уровне. Хотя тоже не видел, надо посмотреть

Сравнивал времена прошлого и этого годов. На СУ длинной 25км. проигрышь 1.6Т по сравнению с прошлым годом 1 мин (у победителя СУ)
Я посмотрел рез-ты только 1 СУ.
P.s Визуально чуть медленее , но красивее. Двигатель и выхлом Работают вкуснее.

да как ж они могут не впечатлять?!?!
это ж wrc!!!
любая N-групповая машина-это космос после гражданских,
а врц- космос после N-групповых...

ну там помимо WRC машин ехали еще и шкоды S2000,я не говорю про техническую начинку! она может и очень хорошая, но вот то как выглядят машины, эти микролитражки вот честно не радует! по мне так чем большеразных машин в серии тем интереснее, а тут какая то моносерия практически пока.

а митсу только с кольтом там теперь может выступать!! мне тоже эти жузжалки не нравятся!

с одной стороны согласен, а с другой-не обращай внимания на их внешний вид)))
все равно там с базовой моделью общего реально ничего нет!

Хороший сюжет про это был вроде в пятой передачи! где сравнили СТИ (лису) и машину WRC в этом же кузове! разница колоссальная + бюджет! Сти стоила насколько мне не изменяет память 36 000фунтов WRC 320 000фунтов

Одна КПП врцшная стоит как новая стоковая сти\эво...

современный болид WRC в спецификации, на которой едут заводские команды, стоит намноооого дороже, чем 360 тыс фунтов.

Очень запомнилось, когда Женек Новиков рассказывал, что боковое стекло у его Ситроена стоило 2500евро, при этом оно сделано так, что очень легкое и прочное, но при этом прочное при продольных нагрузках, т.е. прыжках и тд, а при поперечных-может легко осыпаться, если просто сильно хлопнуть дверью.

Появилась хрупкая надежда что будет борьба в этом сезоне. Хотя в прошлом Шведцию тоже Хирвонен выиграл а потом пошел полный слив.

По дискавери там была программа что-то вроде "День с Субару врц" , у них пневмоКПП и стоимость ее, как бы не спесдеть, чот в районе 500 тысяч фунтов....

Спиндил))) 100-120... а так там все дорого, УРОВЕНЬ другой)))

заклинание произнёс
вызывающее в тему кое-кого))))

Парни сорри, загнался! не 360 000фунтов, а 630 000Евро =)

вот нашел для вас сюжет как раз! Сравнение обычной сти и WRC
http://www.youtube.com/watch?v=nmYzVrGKRdU

трахтибидох
вот заклинание

нынешние врц существенно дешевле. т.к. за основу взята супер2000... суть всех перемен - удешевление)))
и не будет никогда автоспорт стремится к большим машинам.

зы. кстати, гр.Н от стандартной машины вовсе и не космос... т.к. по сути это и есть стандартная машина)))

страшно даже подумать, кого же оно вызывает)))

есть у нас тут одно существо)))

Ралли Португалии:


Положение после СУ13

1. Микко Хирвонен2. Мадс Остберг +47.33. Евгений Новиков +1:09.54. Патрик Санделль +4:08.85. Мартин Прокоп +5:02.36. Нассер Аль-Аттия +5:02.57. Деннис Киперс +6:11.58. Питер ван Меркштейн-мл. +6:21.39. Петтер Солберг +6:31.510. Яри Кетомаа +7:09.4

Женя жжет!