Всем привет, имеем вводные, машина эво 5 пр.руль, глохнет после реского разворота, или хода боком, причем не имееет значения в какую сторону, пару раз заводилась сразу без особых проблем, а вот в пятницу дунул чел бочком, и все пипец, заводится и поработав 5-6 сек глохнет, причем за это время можно с ней делать все что угодно, т.е. набирает обороты, едет и т.д. проверка механических частей ни чего не дала, топливо в поряжке, катушки тоже, причем брали донорные, без результатно. но вот по электрике есть некая странность, после того как заглохнет напряжение не пропадает ни на катушках, ни на датчиках, а вот на управление бензонасосом пропадает, причем сначала на нем и пропадает, в следствии чего и глохнет. вообщем вот такая хрень и что делать не понятно, вроде все есть для того чтобы работала, а не хочет. ктонибудь сталкивался с подобной проблемой???

Было что то похожее,датчик положения распредвала был неисправен,заводился и через несколько секунд глох.

спасибо, сейсас попробуем.

не подлечило.

Если есть сигналка замудрёная можно и её проверить,может турбо-таймер если есть.Вообщем прозвонить всю проводку от блока до насоса.Я конечно не супер спец и умничать не хочу особо ну чем чёрт не шутит.

попробуйте релюхи MR 538851 посмотреть... возьмите с живого , может что изменится...

парни спасибо, но все выше сказанное уже проверено, пол проводки перетресли, она то работает то не работает(в смысле машина), когда работает, попробовал прокатиться едет но после 6рпм загорается чек, сбрасываеш обороты гаснет, причем стоя на месте такая же байда. и еще диагностика на ней не идет, пробовали разным диагностическим оборудованием, пишет, нет связи с эбу. есть какие нибудь способы продиагностировать, без компьютера?

а сам мозг не пробовали менять?

гдеб его взять то, от пятерки, тоже уже склоняемся к тому что блок наелся, но тогда почему в тот момент кошда она все таки работает, загорается чек при больших оборотах?, диагностика сука не идет, хоть в дребезги разбейся.

Была аналогичная проблема на мазде: глохла на поворотах. Заменили бензонасос - всё стало мёд. Проверь всю топливную магистраль - нет ли гденить подсоса воздуха в бенз

мазда это не 5 эвик, на нем хер достанеш бензонасос без снятия бака, шляпа короче, а вообще по делу топливку проверили все гуд, причина неисправности была в следующем, машина пришла с севера японии, и соответственно местами немного есть очаги корозии, в том числе и на массах электро оборудования под капотом, вот эта блуждающая неисправность и взрывала нам мозг, пропадала масса на датчике рв, все почистили, за одним поменяли сам датчик и все стало гуд.

ШТОБ НА 4 5 6 вытащить бензонасос снимать бак не надо, достаточно его открутить.
и сетку Б.насоса поменять лишним не будет))))

открутить кого?, бак?, это понятно, но это такой гемор, была бы машина свежая, а то на этой, я сильно сомневаюсь что все пройдет гладко.