Спортивный седан созданный на базе MITSUBISHI LANCER-9.2005г.Год постройки 2010г.V-2.0л.(4G63) на стенде 411л.с. Стоимость проэкта 950 000р. Краткий обзор усовершенствований: 
- 6-ти рожковые суппорта PROMA\RPM.
- Подвеска SPORT AB Technik 
- Усиленное фибер-карбоновое сцепление с корзиной фирмы ClutehNet.
- Установка самоблокирующего дифференциала. 
- Полная доработка двигателя: Все запчасти заказывались в Америке новыми. 
Спорт-шатунно-поршневая группа: поршни, вкладыши, распредвалы, кольца, облегченные шкифы, разрезные шестерни все детали фирмы HKS.
- Маслоприемник, радиатор, форсунки SARD 1000cc, интеркулер EVO-8, Турбо кит EVO 8 HKS-3037S (.),BLOW-OFF Greddy Spec-R, 
топливный регулятор HKS, топливный нассос Walbro 255л\ч,Мозги EVO-8,Спорт коробка EVO-8 настроенная под мотор,усиленные ряды,кородкий ход. 
- Сделанная на заказ гоночная выхлопная система кэт-бек (есть насадка для города) 
- Каркас безопасности EVO-8 болтовой
- Комплект растяжек CUSCO. 
- Два сиденья фирмы BRIDE GIAS LOW MAX 
- Ремни SABLET, руль и ручка кпп MOMO.
- Спорт диски R17 KOYOWA RACING KR210
- Новая зимняя резина (липучка) 215\45 R17
- Автомобиль в авариях не участвовал. Полная разборка и перекраска авто в серо-матовый цвет. 
- Зеркала спорт-карбон, сигнализация, тонировка, аудиоподготовка.
- Аккумулятор повышенной емкости и омыватель стекл перенесены в багажник.
- Сейчас буст давит 0, 6 bar
- Из бонусов: По ПТС-135л.с. Осталось много штатных запчастей отдаю вместе с машиной. 
- В гонках не участвовала. ПТС-родной таможня. Куплена новой в Рольфе (сервисная книжка, 2 комплекта ключей).

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9312091-f2c9.html

хорошо не горшковые))

Попутал с поршневыми)))
Хотя по фото,мне кажется все же 4х :))) хотя может под утро глюкануло....
И как едет на моно? Со 160 ?!

едет хорошо) и не только со 160)

Вот и до сюда доплыла ) Давно висит она на авто.ру в разделе эвиков.
РЕмни наверно всё-таки сабелт.
Где зеркала брал и по чём ?

зеркала заказывали из США по 300$ за каждое...)

машина знакома кто тока на ней не ездил. и как правда едет? у моего знакомого тоже 2.0 350 коней моно. а про эту слышал есть недуг после недолгих стартов греется правда?

400 сил на переднем приводе, жесть, шлифовальная машинка должна быть.
но вряд ли здесь кто то соблазниться на такое чудо, променяв мечту об эво.

В европе 50евро пара.
Тут не могу найти себе такие (

и сново в продаже!