Ну собственно что внутри:

- полностью стоковый двигатель, поршня и шатуны от EVO VIII
- валы HKS 264
- форсунки RC 750CC
- турбина сток EVO IX GSR
- выпуск Tomei+HKS
- управление двигателем сток-мозг EVO VIII
- интеркулер-кит Greddy
- масляный радиатор сток EVO VIII
- Резина Toyo 888
- сигнализация Старлайн с автозапуском и турботаймером
- антикрыло EVO VI
- карбоновый капот Varis
Ну и само фото.

Видел машину в продаже осенью, - бодрячком!

ну и велком!

Ну вот еще о машине и чуток фоток нарыл.
Из автомобиля удалена АБС полностью и установлены трубки и распределитель давления от версии РС. Также полностью удалена система AYC и установлена блокировка Cusco в задний редуктор. Сделано это во имя надежности и однозначности управления.

Блокировка Куско в чугунном редукторе? если в АЯЧном - то готовься :) разрывает обычно корпус АЯКа, тут блока куско уже не поможет.

График бодрый для 264 валов. Трансфер тоже слабое место, хотя у тебя момента вроде не много, может и поживет :)

Не не чугунный летом уже 1н разадрало)) только 2ю воткнул и на тебе))

ты погоди это у тебя еще трансфер не разрывало :)))) - как грица все впереди.

На чугунный редуктор можешь уже копить :)))) - сколько АЯКов не меняй а крепче они от этого не станут. Вот в чугунный редуктор блоку куско бы.... :) - вот это было бы ваще чума :)

хороша ракета
зафотай распределитель давления тормозов если не трудно, он реально РСочный?

все опять на ремонте покатался и харошь,каплю на чугун, редуктор в щепки))но машина валит зачетно

ох. не знал что в наших краях есть злые 4.
обнови фото, а то всё пропало)))

:) епта - чугун нас всех спасет :))))

хорошо завтра закину фоточки а у тебя евик не с красными наклейками?

вот мой эвик :)

до корчевания :)