http://auto.newsru.com/article/09Sep2010/vosmerka А как же Чехов? Эльшан? что за прокладуха?

дак это же хохлы.значит самый быстрый для украины

чеховская 8-ка ещё в 2009г проехала в дмитрове 10.3 Ильшан 10.6 тоже ехал в красноярске и краснодаре
в этом году Ильшан будет на турбе, да и Чеховцы с FPM прибавят т.к. по новому регламенту разрешили прибавить объём , и в этом году могут проткнуть 10секундный рубеж ТАЗом

сорри, до сих пор продолжаю считать украину часть ссср, а не отдельной страной...

кошмар какой)))) Как они так быстро едут))) Ониж наверно одноразовые

Ну что значит одноразовые? )))) Ну как минимум 1 этап без поломок проехать могут (обычно это минимум 10 боевых заездов за день). А что касается поломок в целом... Ну как бы про подвеску молчим - ломаться нечему. Моторы ТАЗ-овские надежные, хотя там от тазомотора остались-то блок, да чушка бошки. Любой серьезный гоночный мотор разбирают не 1 раз за сезон обычно, чтобы убедиться все ли с ним в порядке, но это никак не говорит о его ненадежности. Самая проблемная часть таз-ов это трансмиссия. Ну там есть варианты для таз-ов: 1) Надежные и дорогие, 2) Дешевые и под постоянный перебор. Короче ТАЗ-окорчи надежные ровно в той же степени, что и любые другие корчи )))) Все зависит от уровня подготовки ;)

а я себе купил щас 2105 с 265 силами на компрессоре))))
так что скоро Эвикам не поздоровиться)))ха ха ха

Вы Эвики собираетесь на ней таранить ?

неее)))просто пока мой собирается думаю попробовать что такое ТАЗ который 800кг веса и компрессор с мотором от 12шки)))

На порохоны приглашаешь?

Просто как совет, лучше тогда снять компрессор к чертям и поставить TD-05 от Эво, в таком конфиге пробовать будет ещё интересней - это 100%! Поскольку лошадей уже будет сильно за 300...

P.S. проверено лично, правда на переднем приводе...

друг, на тазу ЗП за 200+ сил пробовал? это сильно экстремально:-) Это не бумер, таз легче.

Знакомый строит ТАЗ уже 2-ой год, задний привод от скайлайна, турба что-то среднее между 35 и 42 + компрессор, блок ТАЗовский, а объем х.з. честно говоря. Мотор крутится в 10000, сейчас сам себе сконструировал пневмо коробку, вот он дриснет яибу! Делает все сам, расчеты все сам, схему чертит..7 Образование юридическое, но призвание строить моторы)) уж не один турбомотор качественный собрал в пензе.

то что дриснет - верю:-) таз, с декоративным весом, при корчевании достигающим аж полтонны даже на гт35 будет тупо шлейф-машинкой для порчи резины.

Нее, он у этому делу подходит с умом, стартовать с низов за счет компрессора, дальше турба. Слики Хусиеры на дисках шириной 10. Я ж говорю, привод задний.

братан тебе ВИП трибуна)))ха ха ха

Дынц
Тоже быстрый!
Тоже планируется выход из 10 секунд.

Хотя не отечественная... иномарка!!!

Смотрела видео и всё ждала когда же она сорвётся и со стенда
Уж простите мнение далёкой до таких подробностей о тюнинге девушке, конечно авто достойно внимания прежде всего из-за того что это отечественный автопром, ребята молодцы и так держать, НО сняв кузов с восьмеры и воткнув его на базу эвы или сти, восьмерка от этого эвиком или стихой не станет, я к тому что они хоть и не написали конкретно, но родного от 8ки там мало что осталось. Вот если бы удивили чем-нибудь на родном движке это да но в таком случае ей было бы тягаться и удивлять только своих саратников.

В процессе так сказать Ща придет обвес, покрасят, будет ваще конфета.

Оу вау приора что ли?!

была)

представил, что на нас так же владельцы гтров, поршаков и т/п машин смотрят)
каждому своё!

от себя - тюнинг тазов не понимаю, так как цена ручной работы не сильно будет дешевле!

да уж каждому по возможности, кто суперкары в Смоленске в хлам разносит, а кто с эвика пылинки в гараже сдувает
Тут как говорится палка о двух концах: если стоимость вложений в таз = стоимость эвы - есть ли смысл если оно так?! если содержание на тюненый таз (а всё-таки всё что не заводское не служит долго) = содержание заводского спорт.авто - стоит ли оно того?!

Вот это зверь!
Привод то задний будет?!