какая разница в толщине прокладки ???
и какая толщина у стокового эво?
предлагают тут мне просто прикупить 1.3 mm толщиной металлическую
хотя есть и 1.5 mm
2mm
и даже 2.1 мм
как сказывается на компресии?

Стоковая кажись 0.8. Чем больше прокладка, тем ниже СЖ соответственно, типа меньше риск детонации. На стоковом моторе мне кажется нужна стоковая прокладка )

Какая степень на стоке, а какая при прокладках(1.3-2.1мм)?
Может кто знает или подскажет где глянуть?

На эво 6-9 8.8.

у меня компрессия 12.5
интересно если прокладку на 1мм толще взять - на сколько компрессия упадет?

и при чем тут компрессия? вопрос же был о степени сжатия :D

Вопрос то как раз был про компресию...
А речь шла о СЖ )

ой, пардон :oops:

а какой объем 2 или 2,2 или 2,3?

Интересует степень на стоке при установке прокладки(1.3-2.1мм).

Степень сжатия это - отношение общего объема цилиндров к объему камеры сгорания
все можно высчитать, нужно знать
1. Диаметр цилиндра.
2. Рабочий ход.
3. Стандартную степень сжатия на стоковом моторе.
4. Толщину прокладки ГБЦ на стоковом моторе.
Имея все эти данные, можно расчитать степень сжатия при любой толщине прокладки ГБЦ.
А компрессия, при разницы в 1 мм прокладки ГБЦ, существенно не изменится, чем толще прокладка (меньше степень сжатия), тем хуже бензин можно использовать, меньше детонации, меньше мощность и так далее, меньше компрессия.
Компрессия воснавном зависит от плотности прилегания поршневых колец к цилиндру и плотности прилегания клапанов к седлу. Степень сжатия на компрессию может повлиять только очень несущественно.

мне помнится из курса наземной техники, что бОльшего размера прокладка как раз увеличивает объём камеры сгорания, соответственно УМЕНЬШАЯ степень сжатия и дефорсируя двигатель, поправьте меня, коли не прав...

конечно прав, я уже исправил, спасибо, описАлся :) :o

Я оно.. вобщем примерно в курсе, но всё равно спасибо. :lol:
А обьём камеры, выборок, недоход и толщину стоковой прокладки где взять?

на 2,0 литра при 1,2мм - будет примерно 8,6
на 2,3 литра при 1,5мм - будет примерно 8,5

Тогда напрашиваеться вопрос. Для 2 литров на валах 264/272 и турбоките, какую поставить? 1.2, 1.4, или может 1.5? Машина в основном для города, но иногда и отжигаем не по детски. Я так понимаю, что чем толще прокладка, тем хреновей низы и могут возникнуть проблемы с запуском двиглы в морозы. Кто чо посоветует?

Оставь штатную... не надо мучить малышей :lol:

Присоеденяюсь к вопросу, но при таких-же валах и стоке, разжим нужен под то, что-бы нормально дуть по прямой.

:evil: За малыша ответишь! :lol:

EVOFOREVER
Мне вкрячили 1,4 мм... :twisted:

Я думал у тя больше! :oops:

При наддуве менее 1,5, даже с турбокитом, я бы ничего не ставил.

А вот когда заменишь поршневую и шатуны ставь, 1,2. Будешь дуть 1,7!

Не уверен что заметишь разницу по низам из-за прокладки. А вот объем другое дело.
У меня с 1,5мм степень сжатия 8.5, но объем 2,3. Разница с объемом 2,0 реально ощутима.

парни
стоковая прокладка на эвиках - 0.8????
что то не могу найти нигде эту цифру :(((

у меня вообще почему то стоковая была 1,4 мм. че за фигня понять не можем.....

?????? :D :D Не понял! Так стоковая то сколько? Может она конечно и 1.4 но она не металлическая. Может сжатая 0.8? :?

прокладка металическая многослойная, 1,4 мм.....в СТОКЕ. может кто объяснит ?!

Прокладка стоковая от гср 0.78 вроде если точно (там 3 пластины).
Еще есть прокладка от мр рс. Она 1.14 (там 5 пластин.)
Возможно вы перепутали 1.4 с 1.14

сток на европейской GSR - 0,8 мм

0.8- я это написал в самом начале

вообще в матчасти я видел 0.78 +- 0.02
для ево 8

Толщину прокладок надо мерить после затяжки, у разных марок после затяжки ну очень разные в реале толщины получаются :D