Обновляемый список предварительно зарегистрированных на сайте организатора.

В связи с большим количеством поступающих заявок организаторы приняли решение
увеличить максимальное количество допускаемых участников до 120 и существенно изменить формат соревнований.

Соревнования пройдут в два дня, 1-го и 2-го мая 2011г.
Это будет настоящий гоночный уикенд, как для участников, так и для зрителей.

Программа ралли-спринта:
Санкт-Петербург, пр. Культуры, д. 41, Площадка у ТК «Северный Молл".

Воскресение, 1 мая 2011г.
Соревнования участников зачетных групп:
«XR1600», «XR2000», «XR3000».
09:00 - 10:30 – административные и технические проверки;
09:00 - 10:45 – ознакомление с трассой;
11:00 – открытие соревнований, старт первого участника;

Понедельник, 2 мая 2011 г.
Соревнования участников зачетных групп:
Unlimited XR, XR-St (стандарт).
09:00 - 10:30 – административные и технические проверки;
09:00 - 10:45 – ознакомление с трассой;
11:00 – открытие соревнований, старт первого участника;
По окончанию соревнований, 2 мая 2011г.
- ориентировочно 18:00 –
Награждение победителей всех зачетных групп!

ВНИМАНИЕ!!!

Регистрация на ралли-спринт завершена!

Более 120 человек решило принять участие в первом этапе летней серии "parKING 2011".

Желающих оказалось настолько много, что организаторам пришлось закрыть регистрацию на две недели раньше.


Список участников ралли-спринта "День Победы 2011":
http://xrace-club.ru/index.php?option=com_...46&Itemid=1

На сайте организатора размещен Информационный бюллетень №1 .

Если кратко:
1. Уточненное расписание:
1 мая 2011г.
11:00 - 14:45 – соревнования участников зачета XR1600;
15:00 - 18:15 – соревнования участников зачета XR2000;
18:30 - 21:00 – соревнования участников зачета XR3000;
2 мая 2011г.
11:00 - 13:15 – соревнования участников зачета XR-ST120;
13:30 - 15:15 – соревнования участников зачета XR-ST120+;
15:30 - 17:45 – соревнования участников зачета Unlimited XR;

2. Априори, все участники честные и они едут спринт в том классе, в который зарегистрировались.
А дальше, если кто-то выиграл, уже действуем по принципу «Доверяй, но проверяй»…
Весь подиум отправляется на углубленный ТехКом на соответствие классу.
Если выясняется, что не соответствует - исключение из соревнований.

3. В зачете "СТАНДАРТ" Запрещается применение шин следующих марок: Toyo Proxes 888, Yokohama Advan А 048 и аналогов (псевдосликов).
Индекс износоустойчивости шин (treadwear) должен быть не ниже 140.

Все, уже не зарегистрироваться?

KameloT, давай заявку, поставим в резерв, ну и сегодня-завтра позвоним в телепон и скажем что там с резервом.

НА САЙТЕ
http://xrace-club.ru/index.php?option=com_...46&Itemid=1

Список со старт номерами, кто был в резерве - внесены все.

На месте будем регистрировать по мере высвобождения стартовых номеров. ;)

Схемо буит?)

Как обычно - на регистрации;)

ОТЧЕТ.


Ралли-спринт «День Победы 2011». 1-2 мая 2011 г.
I этап серии соревнований по ралли-спринту «parKING 2011».


Соревнования по асфальтовым ралли-спринтам «parKING », проводимые клубом «ИксРейс», без преувеличения можно назвать самыми популярными гонками такого формата на северо-западе России. Интересные трассы предлагают тот баланс скорости и техничности, который помогает раскрыться автомобилям разных классов: от юрких легковесных хотхэтчей до мощных большеобъемников. Разумное разделение по классам дает шанс померяться силами автомобилям с соизмеримыми техническими характеристиками. И, в то же время, не душит творческие порывы участников по тюнингу своих болидов. Главное, чтобы соблюдались требования безопасности используемых конструктивных решений.

Первый этап parKING 2011 года собрал рекордное количество участников. Организаторам даже пришлось пойти на беспрецедентный шаг – перейти на двухдневный формат соревнований. И даже в этом случае все заявки были забронированы задолго до официального закрытия регистрации. Уже сейчас, в начале сезона, можно смело утверждать, что это будет большой год для любительского автоспорта в Северной Венеции. И, судя по существенно возросшему уровню технической подготовки многих участников, это яркое действо приобретает профессиональные черты. Неудивительно, что на старте ралли-спринтов можно увидеть опытных титулованных пилотов из самых разных видов автоспорта: от кольцевых гонок до ралли.


Предстартовый брифинг


С самого утра на площадь у Северного Молла стали подъезжать участники на оглашающих окрестности свирепым рычанием болидах. Для многих это было первое боевое крещение новых или обновленных машин. В каждом классе ожидалась жесткая борьба, результаты которой предугадать было невозможно. Но тем интересней было участникам и зрителям.
Формат соревнований выглядел так: в соответствии с классом, каждый участник проезжает один ознакомительный, а затем три боевых круга. Всего дается три попытки, лучшая из которых идет в зачет. В сумме получалось двенадцать кругов, что позволяло хорошо прикатать трассу, поработать над ошибками и опробовать различную тактику прохождения дистанции. Фактически, такой немалый прокат можно рассматривать и как отличную тренировку. Для создания еще более динамичного зрелища и экономии времени, участников выпускали на трассу по двое, с тридцатисекундным интервалом между машинами.

Первый день соревнований, 1 мая, был отдан на растерзание боевым классам: XR1600, XR2000 и XR3000. Различающихся по объему двигателей (с учетом коэффициентов на турбину и пр.), во всех этих классах разрешались существенные доработки автомобилей. Не удивительно, что подавляющее большинство машин в большей или меньшей степени отличались от стока. Для зрителей это было несомненным плюсом, так как ведомые опытными пилотами, такие машины ехали быстрее и агрессивней, чем их аналоги, сошедшие с заводских конвейеров.

Открывал гонку самый младший боевой класс XR1600, основу которого традиционно составляли подготовленные автомобили отечественного производства. В первый день соревнований этот класс оказался единственным, кто полностью проехал все попытки по сухому асфальту.
Да – это случилось. Холодное сумрачное небо в середине дня разразилось дождем, временами больше напоминающим снежное крошево. Конечно, это самым кардинальным образом сказалось на «держаке» и, как следствие, результатах заездов. Забегая вперед, можно отметить, что получилась интересная картина: младшие классы показали лучшие времена, чем старшие. Впрочем, для тех, кто был в это время на Северном Молле, все было закономерно. Погода внесла свои коррективы в расстановку сил.
Первым в классе XR1600 с достаточно заметным отрывом стал Анатолий Дмитриев. За ним уверенно расположился Дмитрий Куропятник на Toyota Sprinter, а третье место в упорной борьбе с Максимом Ткачевым, завоевал Станислав Николаев на «бешенной» Оке.

Результаты в классе XR2000 оказались самыми непредсказуемыми из-за погодных условий. Часть участников в первой попытке успели проехать по сухой трассе, затем пошел все усиливающийся дождь, и некоторым сильным пилотам пришлось даже первую попытку ехать по мокрому асфальту. А к третьей попытке вся трасса была насыщена водой, местами собирающейся в небольшие лужи. Первое место с заметным отрывом занял молодой, но опытный гонщик Александр Элькин, успевший проехать свою лучшую первую попытку еще посуху. Второй, также успевшей стартовать до дождя, стала Наталья Галашова на недавно подготовленном VW Corrado. Третье место занял известный ветеран автоспорта, Александр Пашковский, к которому небесная канцелярия тоже была благосклонна. Четвертым с минимальным отставанием заехал Григорий Новичихин, который сражался по мокрому во всех трех попытках и оказался быстрейшим пилотом из ехавших «по воде».


Классу XR3000 с погодой явно не повезло.


Скрытое за непроницаемой облачной пеленой солнце уже клонилось к закату, когда на старт вышли самые могучие воины первого дня соревнований – класс XR3000. Холод и непрекращающийся дождь оставили в строю только самых упорных и неукротимых. Один за другим участники скрывались в водяной пелене на трассе, оглашая округу ревом мощных моторов. Словно неуловимый шмель, летал по дистанции Владимир Трофимов на Opel Corsa OPC, улучшаясь от попытки к попытке. Он уверенно занял первое место с ощутимым отрывом от преследователей: сразу трех гонщиков на автомобилях BMW. Второе и третье места завоевали Алексей Трофимов и Алексей Сенько, лишь немного опередив Сергея Попова, показавшего четвертое время. Характерно, что все три автомобиля BMW уложились в интервал 0.11 секунды. Включиться в борьбу за подиум имел все шансы и Константин Мартыненко на рычащей и лязгающей Mazda 323 GT-R. Однако в финишной связке поворотов своей быстрейшей попытки, он зацепил стопку покрышек – и они лениво раскатились по трассе, сделав свое черное дело.
Классу XR3000 на этом этапе досталось больше всех дождей и холодов. Многие участники стартовавших ранее зачетов уже давно разъехались по домам – но суровые гонщики старшего класса первого дня соревнований все вгрызались в холодный темный асфальт Северного Молла…

Соревнования второго дня открывали заезды в двух классах стандартных автомобилей XR-St 120 и XR-St 120+. Борьба там шла не менее жаркая, чем в боевых зачетах. Да и автомобили встречались, пусть и без доработок, но весьма нетривиальные: MMC Lancer EVO, Subaru Impreza STI и другая далеко не слабая техника. Самой запоминающейся в заездах «стандартов» стала битва за третье место в классе XR-St 120+. Павел Чурилов на Subaru Impreza WRX ускорялся от заезда к заезду в стремлении улучшить время сошедшего после первой попытки Михаила Морозова на STI. В решающем третьем заезде, Павел, идя на пределе, сумел-таки превзойти результат Михаила, но в повороте сбил покрышки ограждения, рассыпавшиеся по трассе – и его результат не был засчитан. Младшие «стандарты», автомобили до 120 л.с., отметились очень плотными результатами: в одной секунде расположились сразу пять быстрейших пилотов!

После завершения заездов XR-St, пришел черед померяться силами гонщикам в самом мощном классе: Unlimited XR. Его почти полностью заполонили подготовленные рычащие монстры EVO и STI. Однако в этом году, согласно измененного регламента, в Unlimited попал быстрейший пилот на моноприводном автомобиле: Роман Пугач и его похожая на штурмовик Toyota MR2. Он был настроен дать бой целой армии полноприводных мастодонтов. В отличие от первого гоночного дня, дождь так и не пролился из нависших над трассой хмурых туч – и это значительно повышало шансы моноприводного автомобиля в борьбе с 4WD.
С самого старта участники «анлима» яростно атаковали трассу, ввинчиваясь в повороты и оглашая окрестности громоподобным ревом. Не всем удалось совладать с дистанцией: поребрики и бетонные блоки взяли свою дань. Главное, что никто из гонщиков не пострадал.
В первой попытке лучший результат показала MR2, сумев обойти всю армаду быстрейших полноприводников. Второй заезд Роман атаковал еще агрессивней, но незадолго до финиша его развернуло, и попытка была провалена. Соперники же почти поголовно прибавили, и заметно улучшили свои результаты. Финальную точку в распределении мест в «анлиме» поставила третья попытка: участники выжимали из своих болидов все, на что те были способны. В яростной борьбе за секунды, быстрейшим гонщиком всех двух гоночных дней стал Денис Коваленко. При этом он выступал на «подменной» машине (Subaru Impreza STI), так как свое авто повредил еще на прогревочном круге перед первой попыткой. Второе место с минимальным отставанием занял Александр Семиткин на MMC Lancer EVO 6. Третьим, несмотря на все старания агрессивных соперников, заехал на подиум Роман Пугач на заднеприводной MR2.


Заезды быстрейшего класса завершали соревнования.



Два гоночных дня пролетели на одном дыхании. Ни холод, ни дожди, не смогли испортить этот замечательный праздник автоспорта. Нельзя не отметить четкую и слаженную работу всех, кто проводил эти соревнования. Ралли-спринты «parKING» - это одна из визитных карточек нашего города для всех, кто неравнодушен к автомобильным гонкам.

С протоколами серии ралли-спринтов "parKING 2011" Вы можете ознакомиться на сайте организатора: www.xrace-club.ru


До встречи на соревнованиях!

фото: lisiyhvost

Ралли-спринт состоится 26 июня 2011г.
Место действия: Автодром Санкт-Петербург, 5 км от КАД по Московской трассе. (Схема проезда).
Покрытие трассы – асфальт.
Ралли-спринт пройдет в режиме Кольцевой гонки - по замкнутой извилистой трассе, которую автомобили неоднократно проходят в ходе соревнования.
Зачетные группы: «XR1600», «XR2000», «XR3000», «Unlimited XR», XR-St 120(стандарт), «XR-St 120+(стандарт). «Командный» зачет.
Стартовый взнос составляет 1500руб. за участника и 1000р. за команду.
(Вносится на Административной проверке).
Заявку на участие можно подать здесь: http://xrace-club.ru/zayavka
Списки предварительно зарегистрированных, подробное расписание, Регламент, технические требования, информация о схеме трассы, процедура ознакомления, списки участников и подробности будут размещены на сайте организатора:
http://www.autodromspb.ru
http://www.xrace-club.ru

Вход для зрителей - 200р.

Интересная трасса и захватывающая борьба – участникам;
кубки, дипломы и шампанское - победителям;
море незабываемых впечатлений - зрителям!

Добро пожаловать на ралли-спринт «parKING 2011»!
Это приглашение является официальным.
Ждем Вас на наших соревнованиях!

Программа соревнований

Суббота, 11 июня 2011 г.
Начало приема заявок на сайте организатора: http://xrace-club.ru/zayavka
Пятница, 24 июня 2011 г., 15:00 МСК
Окончание приема заявок
Пятница, 24 июня 2011 г., 16:00 МСК
Публикация предварительного списка участников со стартовыми номерами:
www.xrace-club.ru

Воскресение, 26 июня 2011г.
Зачет XR-ST120, Зачет XR-ST120+
10:00 - 10:45 – административные и технические проверки XR-ST120, XR-ST120+;
10:30 - 11:00 – ознакомление, «парад» участников зачетов XR-ST120, XR-ST120+;
11:00 - 13:00 – соревнования участников зачетов XR-ST120, XR-ST120+;
Зачет XR1600, Зачет XR2000
10:00 - 12:30 – административные и технические проверки XR1600, XR2000;
13:00 - 13:30 – ознакомление, «парад» участников зачетов XR1600, XR2000;
13:30 - 17:30 – соревнования участников зачетов XR1600, XR2000;
Зачет XR3000, Зачет Unlimited XR
10:00 - 17:00 – административные и технические проверки зачетов XR3000, Unlimited XR;
17:30 - 18:00 – ознакомление, «парад» участников зачетов XR3000, Unlimited XR;
18:00 - 20:00 – соревнования участников зачетов XR3000, Unlimited XR;
Зачет «Супротек спорт»
10:00 - 19:00 – административные и технические проверки зачета «Супротек спорт»;
20:00 - 20:30 – ознакомление, «парад» участников, соревнования зачета «Супротек спорт»;

Воскресение, 26 июня 2011г.
Награждение призеров (по окончанию соревнований, ориентировочно 21-00)

Расписание проведения мероприятия может быть изменено организатором, в соответствии с текущей ситуацией.
==================================

На данном этапе дополнительно вводится Зачет «Супротек спорт».
Автомобили участников должны соответствовать общим требованиям регламента соревнований,
разрешено использование спортивной резины типа "слик".

Результаты участников зачета не принимаются во внимание при подсчете результатов "команд" и не идут в результаты серии.

==================================
Каждому участники дается ТРИ зачетные попытки, результат по сумме двух лучших.
Зачетная попытка включает в себя: 1 "прогревочный" круг, 2 "боевых" (старт с места), 1 "остывочный".

==================================
Схема трассы будет опубликована дополнительно.

Награждение Призеров гонки состоится 30.06.2011г.
В 21-00.
Место награждения:
СПб, Финляндский пр. 4 А, офис компании "Супротек",
Бизнес центр "Петровский форт".

Ждем всех!

Награждаемые классы:
«XR1600», «XR2000», «XR3000», «Unlimited XR»,
«XR-St 120(стандарт), «XR-St 120+(стандарт),
«Suprotec sport», «Командный», «Леди».


Место Водитель Автомобиль ст.№

Леди
1 ТЮФТЯЕВА Инна ВАЗ 1119 7
2 ГАЛАШОВА Наталья VW Corrado 32
3 РЫБНИКОВА Наталья MINI Cooper S 52
стандарт 120
1 ЛИМБАХ Виктор Ford Focus 70
2 БУДАРИН Егор FIAT Bravo 72
3 ПАВЛОВ Павел Mazda 3 71
стандарт 120+
1 КАРГИН Сергей Subaru Impreza 105
2 КРАСНЕНКОВ Сергей MMC Lancer EVO 10 102
3 НИКИФОРОВ Михаил BMW 125i 98
1600
1 АФАНАСЬЕВ Сергей Citroen Saxo VTS 19
2 НИКОЛАЕВ Станислав ОКА 20
3 ДМИТРИЕВ Анатолий ВАЗ 2114 15
2000
1 ГРОХОВСКИЙ Игорь Honda s2000 45
2 ПАШКОВСКИЙ Александр Honda civic 35
3 НОВИЧИХИН Григорий VW Corrado 46
3000
1 ТРОФИМОВ Владимир Opel Corsa 59
2 КОЖИН Денис MINI Cooper S 65
3 ГУЛЬТЯЕВ Антон Honda civic 64
Unlimited
1 НИКИТИН Лев Subaru WRX STI 100
2 ЛУЦЕНКО Максим MMC Lancer EVO 10 118
3 СТАРОСТИН Андрей Subaru Impreza STI 115
Suprotec Sport
1 ПИСЬМАРОВ Евгений Seat Leon 33
2 ЩЕМЕЛИНИН Артем FiAT Uno 30
3 СМИРНОВ Максим VW Golf 9
Клуб
1 К1-спорт
2 Interceptor Rally Team
3 XRace-Балтрос Rally Team

Все подробности на сайте организатора: http://xrace-club.ru/

Ралли-спринт «День Молодежи». 26 июня 2011 г.
III этап серии соревнований по ралли-спринту «parKING 2011».



В самый разгар лета на Автодроме Санкт-Петербург состоялся ралли-спринт «День Молодежи», являющийся третьим этапом суперпопулярной серии соревнований «parKING». И впервые в истории это яркое спортивное действо прошло на недавно появившейся в Северной Венеции кольцевой трассе.

Стихии явно не были благосклонны в этот день к гоночной братии: дождь лил с упорством, достойным лучшего применения. Робкие намеки на прояснения каждый раз вновь перечеркивались очередными зарядами воды с небес. Погода проверила на прочность как участников, так и организаторов. Проливной дождь заливал датчики телеметрии, автомобили слизывало с трассы на мокром асфальте, забрасывая покрытие камнями и грязью. Нельзя не отдать должное организаторам, которые в столь непростых условиях сумели провести гонку на должном уровне, всеми силами стараясь преодолеть многочисленные трудности и проблемы. Устраивались перезаезды, грязь с трассы достаточно оперативно убиралась, ведущий Николай Свистун не давал участникам и зрителям скучать и профессионально комментировал всю гонку в течение 12 часов. И на протяжении всех этих часов, судейская бригада была на посту, вновь и вновь отправляя участников на дистанцию.




Создали этот спортивный праздник организаторы: АСК XRACE, Автодром СПб и АНО streettormozzz, благодаря поддержке партнеров: группы компаний «Балтрос» и компани СУПРОТЕК, а следить за заездами в режиме реального времени стало возможным с участием компании resac.ru.
Но конечно, главными действующими лицами стали гонщики. Без них не бывает соревнований, красивых моментов, зрителей, интриги, азарта. Участники – главная движущая сила любого действа. Они – основа основ.
Прорываясь сквозь косые колосья дождя, расчертившие небо, скользя в знаменитом уже повороте «улитка», мужественно перенося все неизбежные в таких условиях накладки и задержки времени, гонщики боролись. С трассой, с секундами, с автомобилем, с собой.
Три единицы – 111 человек. Те, кто вышел на кольцо в этот день. Те, кто был частью этого гоночного воскресенья с раннего утра до глубокой ночи.




Разделение по классам было традиционным для серии «parKING», но с одним исключением: добавился зачет «Супротек спорт», где было разрешено использование спортивной резины типа "слик". Однако результаты участников зачета не принимались во внимание при подсчете очков "команд" и не шли в результаты серии. Впрочем, в данных погодных условиях гонщики на сликах показали весьма посредственные времена: победитель зачета, Евгений Письмаров, занял в абсолюте лишь 33 место.
Иначе обстояло дело в традиционных для серии классах. Кольцо и формат соревнований наложили свой отпечаток на распределение мест. Две боевые попытки, результаты которых суммировались, не давали право на ошибку. Побеждало мастерство и стабильность. И, конечно, опыт езды на кольце. Можно также добавить: «и вкат в конкретную конфигурацию трассы». Дело в том, что накануне гонки на автодроме проводились тренировочные заезды по трассе будущего спринта, информация о которых появилась буквально в последний момент. Это вызвало неоднозначную реакцию гоночной общественности, и обсуждения подобных «вкатов» еще наверняка впереди.




Заезды стандартных автомобилей завершились победой Виктора Лимбаха на Ford Focus
в категории автомобилей до 120 л.с. и Сергея Каргина на Subaru Impreza в зачете 120+ л.с.
Младший боевой класс вкусил свежую кровь: гегемония «бешеной» Оки была нарушена. Сергей Афанасьев на Citroen Saxo VTS, продемонстрировав уверенный пилотаж, занял первое место с отрывом почти две секунды от пилота Оки Станислава Николаева. Третьим в «малых бойцах» приехал Анатолий Дмитриев на ВАЗ 2114
В классе XR2000 изящная S2K дождалась своего часа, оказавшись в родной стихии – на кольце. Ведомая Игорем Гроховским, праворульная Honda S2000, победно ревя двухлитровым атмосферником мощностью 250 л.с., привезла ближайшему преследователю без малого три с половиной секунды. На втором и третьем местах расположились опытнейшие пилоты: Александр Пашковский на Honda Civic Type R и Григорий Новичихин на VW Corrado.
В классе XR3000 участников было относительно немного. Не приехали некоторые сильнейшие пилоты, в виду отсутствия которых с большим преимуществом победил Владимир Трофимов на Opel Corsa OPC. Второе место занял Денис Кожин на MINI Cooper S, а третьим стал Антон Гультяев на Honda Civic.
Подиум зачета UnlimitedXR, в котором были представлены самые мощные и быстрые автомобили соревнований, выглядел для некоторых необычно. Лев Никитин на STI занял первое место и стал быстрейшим гонщиком дня. Максим Луценко на EVO показал второе время. Третьим стал Андрей Старостин на STI. «Могучую кучку» EVO&STI в какой-то мере сумел разбавить лишь Алексей Балолипский на Mazda RX7. Пятое место – лучшее достижение «не профильной» для «анлима» машины. Остальные болиды в первой десятке – сплошь вышеупомянутые модели от Subaru и MMC.



Командный зачет ознаменовался настоящим прорывом на подиум команды К1-спорт с абсолютным результатом 50 очков. Вторыми с отставанием в пять очков стала команда Interceptor Rally Team, а третье место с результатом 35 очков завоевала XRace-Балтрос Ралли Тим. Командная борьба разгорелась в полную силу: решающим может стать каждое выступление членов команд!

Соревнования завершились уже затемно. Конечно, были недочеты, которые нужно исправлять в будущем. Но это первый parKING на автодроме. И можно, не покривив душой сказать, что он удался. Не смотря ни на что.

С протоколами серии ралли-спринтов "parKING 2011" можно ознакомиться на сайте организатора: www.xrace-club.ru

Место действия: Автодром Санкт-Петербург, 5 км от КАД по Московской трассе.
Покрытие трассы – асфальт.
Ралли-спринт пройдет в режиме Кольцевой гонки - по замкнутой извилистой трассе, которую автомобили неоднократно проходят в ходе соревнования.

Зачетные группы:
«XR1600», «XR2000», «XR3000», «Unlimited XR», «XR-Suprotec Sport» (абсолют), «Командный».
Стартовый взнос составляет 1500руб. за участника и 1000р. за команду.
(Вносится на Административной проверке).

Списки предварительно зарегистрированных, подробное расписание, Регламент, технические требования, информация о схеме трассы, процедура ознакомления, списки участников и подробности будут размещены на сайте организатора:
http://www.autodromspb.ru
http://www.xrace-club.ru
Программа соревнований
Среда, 6 июля 2011 г.
Начало приема заявок на сайте организатора: http://xrace-club.ru/zayavka
Пятница, 22 июля 2011 г., Окончание приема заявок
Публикация предварительного списка участников со стартовыми номерами:
http://www.xrace-club.ru

Воскресенье, 24 июля 2011г.
11:00 – Открытие Соревнований.
Награждение призеров (по окончанию соревнований).
Подробное расписание проведения будет опубликовано дополнительно.

Интересная трасса и захватывающая борьба – участникам;
кубки, дипломы и шампанское - победителям;
море незабываемых впечатлений - зрителям!

Добро пожаловать на ралли-спринт «Властелин Кольца 2011»!
Это приглашение является официальным.
Ждем Вас на наших соревнованиях!





Для зрителей вход платный.

Опубликован предварительный список участников со стартовыми номерами:
xrace-club.ru

Там же расписание и информация о формате соревнований.

Небольшой клипушник (24.07.2011):
http://www.youtube.com/watch?v=Rx75c2FmNZ4

Ралли-спринт состоится 3 сентября 2011г.
Место действия: Автодром Санкт-Петербург, 5 км от КАД по Московской трассе. (Схема проезда).
Покрытие трассы – асфальт.
Ралли-спринт пройдет в режиме Кольцевой гонки - по замкнутой извилистой трассе, которую автомобили неоднократно проходят в ходе соревнования.
Зачетные группы: «XR1600», «XR2000», «XR3000», «Unlimited XR», XR-St 120(стандарт), «XR-St 120+(стандарт). «Командный» зачет.
Стартовый взнос составляет 1500руб. за участника и 1000р. за команду.
(Вносится на Административной проверке).

Заявку на участие можно подать здесь: http://xrace-club.ru/zayavka
Списки предварительно зарегистрированных, подробное расписание,
Регламент, технические требования, информация о схеме трассы, процедура ознакомления,
списки участников и подробности будут размещены на сайте организатора:
http://www.xrace-club.ru

Программа соревнований

Вторник, 16 августа 2011 г.
Начало приема заявок на сайте организатора: http://xrace-club.ru/zayavka
Четверг, 1 сентября 2011 г., 15:00 МСК
Окончание приема заявок
Четверг, 1 сентября 2011 г., 16:00 МСК
Публикация предварительного списка участников со стартовыми номерами:
www.xrace-club.ru

Суббота, 3 сентября 2011г.
11:00 – Открытие Соревнований.
Награждение призеров (по окончанию соревнований).
Подробное расписание проведения будет опубликовано дополнительно.


Интересная трасса и захватывающая борьба – участникам;
кубки, дипломы и шампанское - победителям;
море незабываемых впечатлений - зрителям!

Добро пожаловать на ралли-спринт «parKING 2011»!
Это приглашение является официальным.
Ждем Вас на наших соревнованиях!


Фото: Илья Федоров /Раллист/

Четвертый этап популярнейшей гоночной серии "parKING" состоялся 3 сентября 2011г. на кольцевой трассе «Автодром Санкт-Петербург».

Гонки на кольце уже «распробовали» многие постоянные участники соревнований в различных асфальтовых дисциплинах. И теперь, «вкусив кольцо», далеко не все с былым энтузиазмом станут участвовать в стартах «на площадках». Безусловно, техничные нетривиальные трассы у Северного Молла тоже интересны, и полезны для повышения водительского мастерства. Однако после начала регулярных соревнований на автодроме, в совокупности с уменьшением площадки у Молла, чаши весов начинают стремительно менять свое положение. Что нас ждет в будущем – покажет время. Однако то, что самые популярные автоспортивные эвенты стали все чаще проводиться на кольце, уже говорит о многом.



Первая суббота осени преподнесла сюрпризы как участникам, так и организаторам. Сильный ветер пригибал к земле огромные надувные ворота на въезде на трассу, отключался микрофон, с неба то поливал дождь, то припекало уже погрустневшее осеннее солнце. Состояние покрытия менялось радикально от заезда к заезду. Залитое шедшими с утра дождями, под занавес стартов младших групп оно просохло. Затем дождь пошел снова, то усиливаясь, то чуть ослабевая. Прекратился, стало посуше – и в очередной раз ударил уже вечером, накрыв отчаянно цепляющихся за ускользающий из под колес асфальт участников «анлима». Если к этому прибавить уже порядком накатанный дрифтерами слой резины в виражах, то можно оценить тот букет ощущений, который испытывал каждый борющийся за результат участник. Это была настоящая проверка как мастерства гонщиков, так и техники.







Кольцо привлекает к себе быстрых пилотов и подготовленные машины. Уже почти никого не удивляет наличие на любительских стартах эвакуаторов, привозящих к трассе заряженные «корчи» и машины кольцевых гоночных серий, оперативные замены резины перед заездами, настройки машин и т.п. И при этом любой новичок может наравне со всеми приехать на старт и прочувствовать настоящую атмосферу «больших гонок». Качественная организация от XRACE в сочетании с хорошей трассой дают тот продукт, который привлекает на старты множество участников, вне зависимости от времени года и погодных катаклизмов.



Регламент был прост и суров: три заезда, результат по общей сумме. Езда без права на ошибку многим была уже знакома по предыдущим стартам на кольце – но от этого оказалась не менее сложна. Каждый участник начинал заезд с прогревочного круга, где можно было оценить состояние покрытия, «пристреляться» к текущей конфигурации трассы и прогреть резину. Затем шли два предельно напряженных боевых круга с отсечкой времени – и заключительный «остывочный» круг.



Как обычно, «забойщиками» стали стандартные автомобили без доработок и младший боевой класс XR1600. Вымокшие под дождем «малыши» зачета XR-ST120 после отчаянных скольжений, распределили подиум следующим образом: первым стал Александр Зарубин на BMW 316, вторым Виктор Лимбах на Ford Focus, третьим Егор Бударин на Chevrolet Lacetti.

Стандартные автомобили зачета XR-ST120+ были весьма представительны: сразу две Subaru Impreza STI, EVO 10, Ford Focus RS, Nissan GTR. Если бы эти автомобили ехали в боевых классах, то попали бы в «анлим»! Однако, если машина не имеют доработок, то по регламенту даже Bugatti Veyron мог бы ехать в «стандарте». Первым в этой группе «больших стандартов» стал Виктор Воробьев на бодром VW Scirocco, вторым Сергей Красненков на EVO 10, третьим Антон Ланда на Nissan GTR.







В первом боевом классе борьба шла за каждую секунду, за каждый поворот. Дмитрий Куропятник на Toyota Sprinter уверенно отбивался от атак соперников во всех трех попытках, доказав свое превосходство в группе XR1600. После первой попытки второе место уверенно занимал неоднократный призер различных соревнований Сергей Афанасьев на Citroen Saxo VTS , однако вылет с трассы во втором заезде перечеркнул все его шансы на борьбу за призы. На вакантное место сразу же заявил свои претензии Станислав Николаев на шустрой подготовленной ОКЕ. Набирая от заезда к заезду, он в итоге забрался на вторую строчку турнирной таблицы в младшем классе. Третье место занял Анатолий Дмитриев на ВАЗ 2114.



Класс XR2000 выехал на подсыхающую трассу без нескольких быстрых пилотов, но это не сделало борьбу менее интересной. Стабильно высокую скорость в прохождении трассы продемонстрировал Алексей Глебов на Honda Civic Type R, победив во всех заездах своего класса. Второе место не менее уверенно занял Александр Пашковский на автомобиле такой же фирмы и модели. В заключительном третьем заезде он даже смог приблизиться к результату Глебова, но 1.18 секунды все же отделило их друг от друга. Третьим стал Кирилл Замыко на Nissan Sanny, набравший за этот этап 15 очков в копилку своей команды.

В классе XR2000 произошло наибольшее на тот момент количество сходов – переменчивая погода и кардинально меняющийся от заезда к заезду держак собрал свою суровую дань. Трое участников были вынуждены прекратить борьбу. Особенно досаден сход Артема Потехина на VW Golf , после первой попытки занимавшего третью строчку финишного протокола. Остальные участники, даже вылетевшие с трассы, смогли вернуться в гонку и продолжить участие в гонке, хотя и потеряв надежды на хороший результат.







Во втором сверху зачете XR3000 схватка за призовые места была самой напряженной, как и коварство трассы. Первый заезд проходил под начавшимся дождем, но еще по сухой трассе, второй – уже по совершенно мокрой. Третий – по подсыхающей, но местами еще пропитанной влагой. Старт посуху выиграл многократный победитель различных соревнований на кольце Антон Гультяев на Honda Civic Type R. Вторым стал Михаил Воронин на BMW 325, третьим Алексей Кавелин на MINI Cooper S. Вторая попытка «по воде» радикальным образом перекроила финишный протокол: на первой и второй строчке расположились завсегдатаи подиумов Владимир и Алексей Трофимовы, а третье время показал Сергей Попов. В этот заезд было наибольшее количество скольжений и вылетов с трассы. К счастью, все гонщики, кроме сошедшего из-за проблем с техникой Сергея Попова, смогли «отловить» свои автомобили и продолжить борьбу. Заключительная попытка по измененной конфигурации трассы расставила все точки над «и». Оперативно поменяв колеса на «дождевой вариант», Антон Гультяев смог показать феноменально быстрое время, опередив ближайшего преследователя более чем на три секунды. Это позволило ему с минимальным отрывом в 0.11 сек по сумме трех заездов стать победителем этапа. Второе место завоевал Владимир Трофимов на Opel Corsa OPC, третье Михаил Воронин на BMW.



Заезды участников зачета Unlimited XR, казалось, по такой погоде должны были пройти под флагами мощных полноприводных автомобилей EVO & STI. Тем ценней успешное выступление молодого, но опытного гонщика Романа Пугача на заднеприводной Toyota MR2. Два вторых и один третий результат позволили ему по итогам гонки уверенно занять второе место и набрать 20 зачетных очков за этап. Победителем самого старшего класса стал опытнейший Александр Семиткин на EVO 8. Третье место завоевал Денис Коваленко, по сумме заездов всего на полсекунды опередивший Андрея Агафонова, ставшего четвертым. Оба пилота выступали на автомобилях Subaru.

Класс Unlimited XR «отметился» наибольшим количеством сошедших участников: четверо гонщиков по различным причинам были вынуждены прекратить борьбу. Самым запоминающимся был момент, когда в одном повороте развернуло друг за другом автомобили Honda S2000 и Mazda RХ7.







В женском зачете, где было всего четыре участницы, первое место заняла Наталья Рыбникова, втрое Наталья Галашова, третье – Ольга Стебихова.



В самом престижном командном зачете первое место заняла команда БАЛТРОС XRace Rally Team, вторыми стали гонщики команды ЦВВМ, а третье место завоевала команда Interceptor Rally Team.



Сложные погодные условия не смогли помешать сделать яркий спортивный праздник организаторам соревнований: АСК "XRACE", "Автодром СПб" и АНО "streettormozzz", организаторы выражают отдельную благодарность компаниям - партнерам, благодаря которым проводятся эти соревнования: группа компаний «Балтрос», Автоклуб "AUTO.SBOR", компании "ZPOWER", "platform", "Non-Stop" и "ТРОПОХОД". Следить за заездами в режиме реального времени возможно благодаря компании resac.ru.



Награждение призеров было организовано в

Спортивным Клубе Демида Момота "ПЕТРОГРАДЕЦ".









С протоколами серии ралли-спринтов "parKING 2011" можно ознакомиться на сайте организатора: http://www.xrace-club.ru



До новых стартов!

Следующий, 5 этап серии, состоится 2 октября на центральной площади г. Сосновый Бор.

На сайте организатора размещено приглашение и уже открыты регистрационные формы.

Ралли-спринт состоится 2 октября 2011г.
Место действия: г.Сосновый Бор на площади Победы.
Схема проезда: http://www.auto.sbor.ru/?s=287
Покрытие трассы – асфальт.

Зачетные группы: «XR1600», «XR2000», «XR3000», «Unlimited XR»,
XR-St 120(стандарт), «XR-St 120+(стандарт), «Командный» зачет» –
согласно регламента серии «parKIng 2011».

Стартовый взнос составляет 1500руб. за участника и 1000р. за команду.
(Вносится на Административной проверке).

Заявку на участие можно подать здесь: http://www.auto.sbor.ru/zayavki
Списки зарегистрированных: http://www.auto.sbor.ru/?s=303
Регламент, информация о схеме трассы и ВСЕ подробности будут размещены на сайте организатора:
http://www.auto.sbor.ru/

Спонсоры соревнований:
ООО "Канцлер" магазин товаров для офиса
ShonX motorsport - комплектующие и экипировка для автоспорта и тюнинга




Программа соревнований
7 сентября 2011 г.
Начало приема заявок на сайте организатора: http://www.auto.sbor.ru/zayavki
28 сентября 2011 г., 18:00 МСК
Окончание приема заявок
29 сентября 2011 г., 10:00 МСК
Публикация предварительного списка участников со стартовыми номерами:
http://www.auto.sbor.ru/
Воскресенье, 2 октября 2011 г.
Ленинградская обл., г.Сосновый Бор, пл. Победы
10:00 - 11:30 – административные и технические проверки;
10:30 - 11:50 – пешее ознакомление с трассой;
12:00 – открытие соревнований, старт первого участника;
17:00 – окончание соревнований, публикация предварительных результатов;
17:30 – награждение.
Расписание проведения мероприятия может быть изменено организатором, в соответствии с текущей ситуацией.


ВНИМАНИЕ! Для оформления въезда в город участников и групп поддержки, требуются паспортные данные каждого проезжающего. Заявки от участников без указания паспортных данных приниматься не будут.
Организаторы не могут гарантировать беспрепятственный проезд участников и зрителей, чьи данные не будут предоставлены полностью.

Отправить данные для оформления пропуска можно здесь:
http://auto.sbor.ru/zayavki_zr/
Списки для кпп http://auto.sbor.ru/?s=284
Участники приславшие заполненные заявки автоматически попадают в списки для КПП.

Окончание приема заявок - четверг 28 сентября 2011 г., 18:00 МСК

В фотогаллереях
http://photo.qip.ru/users/phormula/150622829/
http://fotki.yandex.ru/users/ed78/album/103868/
можно посмотреть фотографии с прошедших этапов,
на форуме идет активное обсуждение предстоящей гонки.
На сайте опубликовано положение в серии после ЧЕТВЁРТОГО этапа

Небольшой видео-ролик с этапа проходившего в 2010 году:
http://www.youtube.com/watch?v=qFT21HUemmY

Интересная трасса и захватывающая борьба – участникам;
кубки, дипломы и шампанское - победителям;
море незабываемых впечатлений - зрителям!

Добро пожаловать на ралли-спринт «parKING 2011»!
Это приглашение является официальным.
Ждем Вас на наших соревнованиях!

Уважаемые любители автоспорта!

Авто Спортивный Клуб «ИксРейс»

«АВТОДРОМ Санкт Петербург»

приглашают Всех 29 октября 2011 года на
Ралли-спринт «parKING 2011 Финал»

Шестой, финальный этап серии соревнований по ралли-спринту "parKING 2011"



Самые быстрые автомобили и пилоты!
Ралли-спринт состоится 29 октября 2011г.
Место действия: Автодром Санкт-Петербург, 5 км от КАД по Московской трассе. (Схема проезда).
Покрытие трассы – асфальт.
Ралли-спринт пройдет в режиме Кольцевой гонки - по замкнутой извилистой трассе, которую автомобили неоднократно проходят в ходе соревнования.
Зачетные группы: «XR1600», «XR2000», «XR3000», «Unlimited XR», XR-St 120(стандарт), «XR-St 120+(стандарт). «Командный» зачет.
Стартовый взнос составляет 1500руб. за участника и 1000р. за команду.
(Вносится на Административной проверке).

Заявку на участие можно подать здесь: http://xrace-club.ru/zayavka
Списки предварительно зарегистрированных, подробное расписание,
Регламент, технические требования, информация о схеме трассы, процедура ознакомления,
списки участников и подробности будут размещены на сайте организатора:
http://www.xrace-club.ru

Программа соревнований

1 октября 2011 г.
Начало приема заявок на сайте организатора: http://xrace-club.ru/zayavka
27 октября 2011 г., 15:00 МСК
Окончание приема заявок
27 октября 2011 г., 16:00 МСК
Публикация предварительного списка участников со стартовыми номерами:
www.xrace-club.ru

Суббота, 29 октября 2011г.
10:00 – Открытие Соревнований.

Подробное расписание проведения будет опубликовано дополнительно.



Интересная трасса и захватывающая борьба – участникам;
кубки, дипломы и шампанское - победителям;
море незабываемых впечатлений - зрителям!

Добро пожаловать на ралли-спринт «parKING 2011»!
Это приглашение является официальным.
Ждем Вас на наших соревнованиях!