Выехал первый ЭВО после зимней спячки. Спеки:
Мотор: Cosworth 2.2l
Выпускной коллектор: Full-race(V-band)
Турбина: GT3582R
Впускной коллектор: AMS с 3" дросселем
Инткркуллер: Perrin
Мозг: АЕМ
Форсунки: PTE1000
КПП: Sheptrans 4.11 final drive
Бензин: 98 УКРТАТНАФТА
Наддув: 2 бара

Замер с колес MUSTANG DYNO( Red Line):

Замер с колес по СПРИНТ:


http://www.youtube.com/watch?v=luJJTM5kOQs...player_embedded

В Спринт забивали данные под стенд Dyno Dinamics.На стенде на пик момента в последнем замере вышли позже,т.к буст был подрезан сознательно, чтобы не пробуксовали колеса. На дороге пик-4400об/мин. В ходу воздух греется меньше, чем на стенде, поэтому момет более ровный. Можно крутить дальше и мощность будет расти, но хозяин авто сделал упор на надежность. Машина полнейший стрит с А/С, музыкой, на 18" Bridgstone POTENCA, которую мотор легко проворачивает в ходу на 160км/ч с тремя челами в машине)))

П.С. Этот мотор был собран 3-4 года назад на *** Мы 2 года назад меняли вкладыши только в нем+замена убогого АТР кита, впуска и сток мозга. На АТР ките и АЕМ машина отъездила 2 года.

Получается примерно 620сил!Круто!

где-то так... форсы на 91% загружены с двумя насосами

А что за насосы? Топливный рег какой?

регулятор ставил Влад,наверное ХКС, как и рейка. Насосы Вальбро в баке и Бош подвесной ставили мы. В машине 2 магистрали, Бош вкл на наддуве

Правда проварачивает колеса на 160??? не верится както

А когда нормальные всх со стенда то появятся??))

морда вывешивается,вот и пробуксовывают))).
Что такое всх?

а зачем видео удалили

наверное какой-то глюк . . .
вот новая ссылка на видео замера:
http://www.youtube.com/watch?v=w_eaq-aUdQE...player_embedded

взлетающий истребитель :))

только что отвязали еще один низколетящий на Блэке... 430 на колесах)))

Строкер Косворт, а какие именно комлпектующие там ? Шатуны Карилло, колено К1 ? Хороший вариант это?

Почему на двушке не собирали?

какие комплектующие не знаю... я там только вкладыши поменял,не разбираю мотор, собраный у вас в Москве очень давно.