Под мой проект на заказ нужно изготовить кованую турбовую поршневую по моим параметрам.
Где это можно заказать и сделать в России? А еще совсем хорошо если это будет Москва.

Поясню суть проблемы - мастер, получив денег за турбо поршневую воткнул сток. Мы дунули.... Двиг теперь в мясо.
С мастером еще будут разбор полетов, но проблемы поиска поршневой на заказ это к сожалению не снимает.
Сток и тюн от эвоХ не подходит, высота блока другая.
Поможите контактами и инфой, люди добрые...

шатуны можно здесь заказать, http://www.arrowprecision.co.uk/index.php , под любой твой параметр, а поршни здесь http://www.omegapistons.com/ и причем это будет полный Hi-End, ну или как вариант вот у этих замечательных людей, которые точно помогут http://www.rogerclarkmotorsport.co.uk/

Это Лансер Х турбо, бюджеты и сроки зарубежных компаний в данном случае не в бюджете )).
Я кстати у Омеги пытался поршни изготовить на 4ж63 кастом на 1000+ мотор, там и бюджет и срок позволяли, но они не взялись, отказали...

На тазы ковку в мами делают попробуй там узнать мож отольют и тебе)

в мами не рекомендую она дрищет и на стоке. иди к бушланову он и субарастам делает ковку и эвик был на его ковке вроде как с 35-ым ведром... но они пухнут как мёртвые лошади на солнце, зазор десятку...

Это фирма или человек? Можно контакты? :)

По НАМИ - шатуны они не делают.
Пока в РФ нашел вот только такое:

Титановые шатуны на заказ.
http://www.titanium-valve.com/ru/products/article-2.php
http://www.meta-s.ru/show_news_102.html
Поршни на заказ.
http://www.ab-engine.ru/spare_make.html

что именно у Х отличается от евоХ в плане геометрии? Только высота? Какая геометрия у шатуна/поршня атмо и турбо Х?
Напиши

Если только высота, то покупай шатуны тюнячие недорогие типа манлей, а поршни или в wiseco можно кастом заказать или скорее всего можно просто подобрать от другой машины (в плане компрессионной высоты и диаметра) - лишь бы диаметр под палец совпадал.

один шатун погнуло или все? сколько поников надули? :)

Автор, я как понимаю блок тоже пострадал?,был удар по колену... На биение оно проверялось? Считаю все эти пляски с бубном бестолковыми,проще купить Б\У мотор от Х эво. Я что-то очень сомневаюсь, что этот ремонт и последующая сборка на НЕ стандартных комплектующих выйдет дешевле + сомнительная надёжность, зачем это надо?

1

Погнуло 1 шатун. Колено тоже скорее всего в мусорку.
Где бы найти контрактный двиг от эво10... Все перерыл - нету. Я не против свапа.
Ну и пока непонятно встанет ли он на механическую коробку от стока.

на яху частенько появляются! и двигатели и коробки от 10ки

Таможить двиг в 300л.с. оттуда нифига не бюджетно. Да и надо видеть что берешь. Дрова пришлют и усе, превед.

Если по человечески, то мой совет будет простым, собрать всё обратно, чтобы работало и продать авто в стоковом виде - под копить и купить Эво...
Потому что соберешь двигатель - развалиться коробка - сделаешь коробку, начнет сворачивать привода...Дальше могу продолжать долго ибо на тазотеме мне всё это пришлось пройти и самое дешевое решение ОДНО - Evolution...

Совет разумен и понятен, но до эво пока еще копить и копить :)

Так зачем тогда тратить ЕЩЁ если и так "копить и копить"? Я уверен на 150% что если "потом" посчитать сколько вбухано в "пустоту" которая не едет станет до тошноты обидно за себя и потраченые деньги, я скольких людей знаю кто "страдал" подобной фигней, все рано или поздно закончили продажей за бесценок своих "мегапроэктов" и покупкой Эво.
В общем прислушайся , я тебе говорю опираясь на свой горький опыт...Продай стоком свой Лансер и подкопи на Эво, будешь рад до усрачки! гарантированно!

лучше иметь бодрый эво 4-5 за те деньги которые ты вполне можешь поиметь продав лансер свой, чем постоянно делать на лансере дристувшее то-се.

по теме. если поршни не пострадали и геометрия у них в норме - под замену можно одни шатуны и колено с вкладышами. и еще, не надо много снизу в мотор надувать, думаю при меньшем наддуве и эти шатуны пожили бы :)

титановые шатуны не советую, у титана очень плохая теплопроводность! а через шатун идёт около 15%теплоотдачи от поршня.

Спасибо!

В общем шатуны на заказ в РФ никто не делает, я в печали. Найден тюненый заменитель в сборе.

только вот кольты СA, CJ с 63т в большом количестве бороздят московкие дороги. и всё у ребят нормально.
один уже на полный привод скоро встанет. еще один просто улетает в рулоне от стокового эво.
если ровныфми руками собирать то всё потом будет нормально ездить. каждый выбирает то что ему по душе.

Ты у этих ребят на Кольтах спроси, сколько они бабла вложили? "Один просто улетает от стокового эво" - я думаю что он и стоит столько же сколько и стоковый эво, только его надежность под большим вопросом. Да, и какой мотор на кольте? не 4G63 случаем? Просто именно эти телеги не очень хорошо знаю, поэтому спрашиваю. И если в кольте стоит именно этот двигатель, то твой пример тогда так же нелеп как если бы я написал " не, ну посмотри, аиртреки то валят? и в рулоне эво проезжают" или то же самое про эклипс... Одним словом, не надо приводить в пример машину где стоит почти идентичный двигатель, куда подходят практически все комплектующие от того же эво. У автора этой темы двигатель сильно отличается от Х эводвигателя, поэтому я и советую ему прикрыть "контору" и купить эво и уже его тюнить...

у автора "сильно отличается", а кольтов с 63 мотором вообще никогда не было.
бюджет. я же написал,каждый дрочет как хочет.

я привел пример обычного кольта(оно же лансер по сути) с иво мотором и который едет. причем это не первый проект.
ну вот захотелось им чтоб их изначально овощное авто повалило.
если тебе проще купить сразу эво так это твоё имхо. им хочется так...

Если ты читаешь между строк и не видишь что давая какие либо советы я ссылаюсь на свой личный опыт, то мне тогда бесполезно с тобой разговаривать - это раз.

Два - построить "едущий" автомобиль можно абсолютно из "любого" другого автомобиля, весь вопрос сколько это будет стоить? и я просто пытаюсь сэкономить человеку время и деньги почти уговаривая отказаться от его затеи...

И три, разговаривая о титановых шатунах автор имеет хотя бы приблизительное представление о том сколько будет стоить изготовить их на заказ, да ещё из титана?

Прекрасно представляю. Я здесь не спрашиваю совета делать проект или не делать, ваше мнение я услышал но выбор пути остается все же за мной.
Авто делается, что нибудь из него авось да получится. Про шатуны как я уже выше писал вопрос пока снят. Найден тюнячий комплект ШПГ для одной америкосовской модели, в которой стоит надутый стоковый 4B11. Подойдет или нет фиг знает, но не попробуешь - не узнаешь. У меня всегда остается вариант поставить в ланс стоковый мотор, продать его и купить эво. На чем передвигаться у меня есть, поэтому я пока никуда не спешу.

от доджа калибр срт (то что ты смотришь), скорее должен подойти, нежели не подойти.

Послушай Женю (Petushka 101), мы с ним уже прошли эти этапы. У меня был турботаз, стоимость "железок" в котором переваливала за 600 тыщ. Здорого было: 2 недели вваливаешь, 3 месяца чинишь потом... В итоге вся подобная красота продается тыщ за 200-300 и все. В твоем случае ты сделаешь из машины "чертизнаетчто" ну и может тыщ 300 потом кто и даст. Далеко ходить не надо - посмотри на авто ру лансер-9 турбовый оччччень долго кто-то пытался за схожие деньги продать...
Пойми, реально лучше собрать сток, продать, взять в кредит недостающие деньги на эво, ездить на б.у. эво 8-9 и платить кредит, чем вбухивать все свободные деньги просто тупо на ветер (в смысле в поломки недоэво)...

о как запел

И не говори, растут люди..... Но боюсь нам будет не хватать Пашиных постов про 95 и дачу или большие ведра без настройки.....))))))))) Или не все так плохо и он еще не вырос полностью, а только растет и еще нас порадует....)))))))))))))))))))))

95 экто рулит ))))))

НИХ*Я! Я ещё не прошел данный этап! Я купил Эво, но с тазом так и не успокоился, он ещё типа в постройке... Короче "ёлочка по прежнему радоваит нас"...

P.S. Паш спасибо что поддержал мой ход мысли!

Ржать будешь ) Хюндай Genesis 2.0T купе. Это стоковый 4B11, доведенный наддувом до 211 лошадок. А если есть в америкосии турба, то автоматом на нее есть усиленная ковка.
От эво ШПГ не подходит, ибо коленвалы разные.


Взял на каждый день полноприводной легась 2.5 на ручке, ланс ушел в разряд хобби. Если быстро и дешево доделать не получится - стоковый мотор уже ждет в гараже. С эво пока подожду, на решение квартирного вопроса надо сначала подкопить. Трешку хочу

Тогда могу дать контакт человека в Москве, кто привезет тебе ковку на Genesis Coupe из Кореи

Тему можно закрывать, оно поехало :)

куда, как поехало?

Поехало куда душа пожелает, все же удалось сделать из стока турбо-недопривод ) Улитка, впуск, валы - EvoX, ШПГ манли, блок гильзован. Пока ездит на буст-оффе со стоковым мозгом и эво прошивкой. Чтобы конкретно дунуть надо эвовский мозг. Вот жду ))
Делалось в 4х местах, окончательно ожило благодаря парням из X-Power, Зайгарду и настройщику Андрею (КОТТ) с Донецка.

Поздравляю! Не мои ли бывшие валы стоят? ;-)

Ага, они самые ) Состояние - идеал )))

Алгоритм постройки такого авто теперь полностью прозрачен. Можно ставить на поток ))).

расскажите, чего как

Упорство достойное восхищения ...и лучшего применения все равно поздравляю:)

присоединяюсь к поздравлениям... )
офф - мозг аем не нужен? ))

Спасибо за поздравления :) AEM не возьму, идея и была настроить все на стоковом мозге :)

Алгоритм прост - полтачки сменил на деталюшки РА\ЭВО\кастом Если дубасить и строить именно под драг то занятие неблагодарное, проще продать почку и купить эвик
А если машинка готовится для души на каждый день - получается полный кастом и самый смак )))))

Под драг 9 лансер в нынешнем регламенте становится очень перспективным авто.

У меня 10й ;)