за полгода в машине изменилась масса компонентов
впускной коллектор амс с кастом дроселем уступил место для HKS с дроселем от инфинити
интеркуллер чип бай чайна 7 загибов на версту - соответственно куллеру Белл и нормальным патрубкам.
насос и раздатка ACD сменили на виско раздатку.
ECU AEM-ECU LINK G4
приборка раллиарт и ряд будильников Дэфи сменил даш AIM MXL Pista
225/45 драгрэдиал на 275/40 той же фирмы
бампер сделали просто по куллеру на месте
турбина слегка изменила свое место под капотом
коллектор фулл рэйс уехал в Мск и скоро будет греть атмосферу на Киевке)) его место занял кастом кит.
топливная система с промежуточным баком на двух бошах сменила последовательный бред из маломощного боша и пирбурга.
ну и еше масса нюансов )))
настройка моя 98ой наддув 2.0 график на колесах
Но по сути мотор, сток кпп с муфтами парой и первой от Шепарда, турбина остались прошлогодними просто из-за нехватки бюджета.
В этот викенд машина первый раз выехала на старт на 3ий этап ЧУ
И Андрея можно поздравить с двойной победой
1- Победа в классе Про на 3ем этапе ЧУ по драгу
2- он наконец побил 10 секундный барьер и проехал 9.95 по прежнему на синхроне 5ти ступе
больше фото и подробностей постараюсь будут чуть позже
особенно порадовала телочка в нижнем белье 
