Хочется понять это у меня так или это нормальное поведение.
При быстром рулении в поворот - выставляет забрасывая жопу. Тоже самое при торможение в повороте.
Это нормально и нужно просто отучить себя от картинговых повадок и рулить плавнее?

У меня 6 лет картинга за спиной, полёт нормальный!!!
Зимой на евике на тренировался и выиграл зимний этап по картингу.
Накат решает все!

Простите если что не так!

Подвеска сток?

+1 Чет не помню чтоб на картинге нужно было боком ехать

Но когда тормозишь на эвике морду должно сносить ибо рулится он только под газом. Физику не обманишь!

сток

кто сказал что на карте нужно ехать боком?
там руление более активное и в повороты забрасываешь карт, он скользит на входе в поворот далее встает на дугу и под газом прокатываешь дальше. На эвике такое не проходит, евик выставляется и весь поворот уже едешь боком :(
+ на торможение всегда выставляешь карт чтобы тормозить передними колесами

в общем то вопрос был больше - у всех так или только у меня и надо разбираться почему он так себе ведет.

зима это другое :)
там наоброт проблема как бы запихнуть морду в поворот и не сорвать ее :)

Я про зиму!!!!

По лету то надо работать с резиной что бы снос был минимальный!!!

На евике как на карте перед поворотом оттормаживаешся а в повороте на ровном газу а на выходе распускаешь и потихоньку педалью добераешся до полу(в разных условиях по разному!)

нормальное поведение!

это не правильно
так порше ездиет а не эво :)

не зря же аяк на торможении умеет перебрасывать момент, значить создателя заложили такую возможность :)
осталось научиться ей пользоваться

сильно ещё от развала зависит...

уж лучше так чем наоборот!!

Развесовка-то совсем другая у машины и карта.И ещё много чего друго.Накат +1.

не понимаю чего тебе не нравится, этож классно если научиться этим пользоваться, у меня 4ка с айком именно так и ездила)))
евиг то какой у тебя?

в теории избыточная поворачивоемость позволяет увеличить скорость входа в поворот
сейчас у меня этим не особо получается пользоваться
поменял сегодня 245 данлоп на 235 адван 048
048 менее остр и по первым ощущением более "гражданский"
посмотрим как себя на треке поведет

да, эво 8-ой

у меня такие же ощущения, но мне нравится=)

это же эво))) амый фан
у меня без ацд +рс в жопе вашее адддд адовый если рулем перекрутить, чуть ли не жопой передом вворачивает))

это же эво))) амый фан
у меня без ацд +рс в жопе вашее адддд адовый если рулем перекрутить, чуть ли не жопой передом вворачивает))

а как рс редуктор этому аду способствует? он же не способен подкручивать?

это высокое исскуство, попроси Чкалыча он тя научит))) тока если чо деревья и машина за твой счет))))))

Все просто - инерция + момент на задней оси с подкручиванием. Для твоих целей тебе нужна блока 2вэй вперед и зад на чугунине вместо айка распущенный (Но развесовку всеравно не изменишь, как тащило морду наружу так и будет).. Но лучше возьми зетку она едет как карт..

Да и вообще весь жир в эвике в том как он едет, зачем пытаться поменять это?

Из под карта эвик дровами не поворачивающими должен казаться
Я по началу наоборот всегда наружу уезжал,как и большинство.

отсутцвие ацд видать дает такой эффект

на ружу и на карте прекрасно уезжается

Наглядно:

чо-то не понятно про притормаживание переднего левого
это на 10-ке помоему есть, но на младших моделей кто его тормозит?

У меня так же машина себя ведет, зимой жопу закидывал небздя на торможении, все чин чинарем выходило. Пару дней назад слегка в повороте на кольце жопу выставило, но все достаточно прогнозируемо, чуть газку и в путь!

Все правильно это 10, но айк с 4ки на всех моделях кроме Америки идет. У меня правда такое ошчучение что вся эта мишура запаздывает, сначала морду сносить начинает, а потом только вкручивает..

Квайф в морде, мотек посередине, нужный преднатяг в чугуне = все едет как надо и куда надо.
Но при этом как не крути, а зимой на гражданском шипе(читай минимум зацепа), секундомер говорит - весь этот секис по ощущениям, едит тупо как сток червяк+ацд+айк, а то еще и сливает им блин.

Живой Адван 48 в размерности 235 + развал на морде -2 + более плавное руление решили проблему
как итог сразу -3 секунды в мячково :)