По слухам меняют какие то болты на м12.
Подскажите поточнее

зачем то меняют болты корпуса на м12. смысл мне неясен. думаю, чтобы хоть как то оправдать стоимость)

Мне говорили про это в алтехно и где то была тема на форуме , кто себе так делал и описывал это

Парни, меняют болты с М8 на М10 про М12 что-то не сышал :) стоковые тянутся моменто на 25 НМ после замены затягиваются на 45.

Я так понимаю что это делается так как гипоидная пара стоковая косозубая и под моментом она должна раздвигать коробку дифа, когда она там по мелочи туда сюда раздвигает она должна и зубы быстрее съедать и есть шанс ее сломать так как зубы съезжая будут под большей нагрузкой из-за меньшей площади контакта.

Саша, 3ГСЕ, в трансфер эов 6 пара сама слабая вроде :) подозреваю, что одними болтами не отделаться, болты меняют на трансферах эво 8.

я вам говорю болты меняют чтобы хоть за что то денег попросить
у меня шептранс стаге 4 или какой там самый крутой трансфер- ну болты другие, ну пара там чем то якобы обработана и блока квайф за 3 копейки. А все в целом стоило просто луну.

Мне про болты тоже так кажется, про момент что с болтами м10 можно сильнее затянуть - сам не уверен что сильнее затянуть что-т даст :)))) сомневаюсь что на м8 что-то уезжает :)

чувствую что придется на лето колхозить с 8 трансфером...

кто нить знает у нас в Москве криообработка есть и ТВЧ? есил гипоидную пару полечить, че она, может больше протянет? :)

Она просто отполирована с нерабочих сторон (что чуть-чуть повышает общую прочность за счёт удаления лишних концентраторов напряжения), реальная прибавка прочности пренебрежимо мала.
Да, ещё неодимовый магнит забыли! Он ТАК сильно примагничивает стружку и отломаные зубья... Это что-то...

Есть, но лечить бессмысленно, больному только хуже станет...

то есть в шептрансе работы на шапку сухарей делают получается? но ведь их трансфер держит "много сил", тогда за счет чего?

У нас на драгстере сделано так, что трансфер не "раздвигает" и не "скручивает". Сделано это с помощью специальных кранштейнов. Теперь зубья на ГП ломает только в путь.

про блоку в трансфере слышал
про корпус - нет

имхо - без мазы
порвётся-то не стальной болт, а алюминиевый корпус

чет ответа так и нет что делать то? от 7-8 сильно сложно приколхозить? и есть ли в этом смысл

я тоже усили моцными болтами ) залил акуенного масло ) и хорошие старты и ДАХ!!! отламало в другом месте , кусок коробки остался в раздатке )) Х5 в М-пакете уехал )

палите сцепу парни, раньше стояло усилиная органика-было хорошо, сцепу подпаливало и все гуд
поставил кирамику твиндиск- отламало сначало редуктор (заменил на 9), потом отламало и раздатку

Вот вам уровневая раздатка где ниче не раздвигает)

не факт што не раздвигается, принцип таеой-же как и у всех... только добавили лишний вал с пряямозубым дифом, а хвостовик остался коничестким и корпус лЮминь
да и не от эво он...

ну гипоидная пара она что так, что сяк должна в раздатке присутствовать...)))

так в ней и проблема, при нагреве алюминевый корпус не выдерживает и разезжается, и пипец...
чугун лучше переносит температуру, пример АЯК и РС у них Г. пары одинаковые,а прочность...

можешь поподробнее, что именно усиливали, и на каком эвике??

ага, присоединяюсь, даешь конструктив с фотоматериалом

ну так что тема то заглохла? гуда там болты потолше крутить? и как еще усиливать?