В общем тут наткнулся на инфу. Видео, в которой описывается процесс:
http://www.youtube.com/watch?v=xy_r5fVYhJc

Кто-что думает по этому поводу?

алах акбар рейсинг крю))
а по теме чувак интересно рассказывает.

Ага, я его видео все почти посмотрел. Но фишка в том, что дядя Ибадуллаев не просто куй с горы, у него патент на эту технологию. Вот форум, где они обсуждают свои разработки, еще видимо много чего надо доделать, прежде чем выпускать этот двиг в производство:
http://www.ibadullaev.ru/forum/viewtopic.p...7&start=310

Ну это пистец... Таких лекторов убивать надо... Ему б говорить научиться... Вроде тема интересная, но не смог его слушать(((

Ему не говорить надо учится - он мощность в киловатт/часах мерит ;)
удельный расход - замерили - получился как на волге в стоке (правда это давно уже было).
И насколько я понял 2 года ищет откуда у него берутся когда хотят (на самом деле в полном соответствии с неизвестным ему алгоритмом работы программы) отрицательные УОЗ ;)
короче - ничего нового.
скучно.

ах ну да 66квт на 5500 - браво.
мощность стокового 11-го мотора с степенью 9.9 только на 92 бензине а не на 98.

там не столько в мощности дело, сколько в расходе. 3-4 л при 120 - 160 и 1-2 при крейсерской скоростях
это неплохо=)
посмотрим, может к осени он донастроит этот двиг, резалты будут.

это обещания - реальный замеренный ярославль-москва знаешь?

Их нет и не будет!

разалтов он ждёт лет 7 уже кмк

Результатов никаких нет и быть не может. Если понимать хоть немного физику процессов двигателя внутреннего сгорания, то сразу понятно, что он сотворил полную хренотень, у которой никаких положительный качеств в наших реалиях нет и быть не может...

А в чем конкретно хренотень?

В том что перечит всем канонам принципам, устоям и теориям, при этом не предоставляет никаких доказательств, испытаний или подтверждений нормальной работы и небывалой эффективности этого чуда света на протяжении многих лет.
Ну и со слов автора этого чуда - проблема в том, что он не может поправить в блоке управления двигателем несколько параметров для полноценной работы. Ну тоесть найти супер-решение позволяющее страшно валить на стоковом моторе с расходом в 1литр на 100км он нашел, а настройщика, который в январе сможет три параметра изменить он не нашел. Вот такая вот беда...
Кому интересно подробнее - почитайте вот тут:
http://www.allent.ru/forum/showthread.php?threadid=3147

В том что, сама по себе высокая степень сжатия или компрессия ничего не дают. Степень сжатия должна выбираться исходя из детонационной стойкости мотора и топлива на котором он будет ездить. Так вот этому мотору на 98-ом бензине никогда не суждено показывать какие-то выдающиеся показатели на такой степени сжатия.

ты хочешь сказать. что будет детонация все время жарить? там этим вопросом они естественно задались еще в самом начале и вроде как его решили.

Нет, не будет. У них там углы глубоко отрицательные, поэтому и детонации скорее всего нет...
Чудес не бывает ;)