Итак.....
Когда-то было восьмерка, сейчас все что не тюн. от девятки включая двигатель и салон, от восьмерки остались только крутилки печки и крыша!!! Пробег на всем «железе» от силы тысяч десять !!! Сейчас в машине 550+ лошадок с небольшим хвостиком (настройка Алексея (Капральчик) на 98 бензе, кому мало можно настроить на Q16 = в районе 700 сил, но и без этого уверяю машинка валиДД очень достойно, парни соврать не дадут….
По ПТС 2004 года, куплена в Рольфе в марте 2005 года, а начал эксплуатировать, только с октября 2005 года по ноябрь, потом на зимнюю спячку, в итоге выкатил по нормальному только в марте-апреле 2006 года!!!
Все в отличном состоянии без зимней эксплуатации ( ну не понимаю я убивания машинки в зимней каше)!!!
Дорого!!! Все вопросы в личку или по телефону, никуда не спешу, задача продать до апреля 2012 года!!! Кому реально интересно велкам, все расскажу, покажу ничего не утаю, любые проверки в достойных сервисах за ваши деньги……. Кому просто интересно проходим мимо не задерживаемся.... Машинка строилась и обслуживалась в Турбо-Драйве и у Димы (Зверя) и там и там за нее все знают, ну или почти все)) !!!
Мотор:
ЭВО 9 mivec turbo
Колено MMC EVO9
Шпильки колена ARP
Шатуны TOMEI
Поршни TOMEI 85,5 (первый ремонт)
Шпильки ГБЦ ARP L19
Валы – POWER DEVISION
Тарелки+ Пружинки •FERREA Beehive Valve Springs с подпружиниками
Шестерня разрезная AEM
Свечи NGK RACING
Маслопомойка Cusco
Трансмиссия:
Чугунный редуктор 9РС
Сцепление EXEDY HD 2 диска, керамика.
Коробка 5 ступений, только после ребилда (на обкатке)
Трансфер с усилением, ребилделся совсем недавно
Впуск:
Кулер+пайпинг КИТ HKS SPEC-R
Перепускник TIAL
Холодный впуск APEXI + карбоновая коробка
Выпуск и турбо:
Коллектор+Турбина+Приемка+Гейт= КИТ AMS 750 R http://www.amsperformance.com/cart/ams-mit...-turbo-kit.html
Выпуск 3дюйма GReddy.
Топливо:
Насос walbro в стандартное место +дополнительная трасса на армировке и фитингах с дополнительным резервуаром и выносным насосом BOSCH.
Регулятор давления топлива HKS
Топливная рейка AMS
Форсунки ID (injector dynamics) 1000
Внешне:
Бампер Gialla ориг.
Капот карбоновый
Багажник карбон.
Пороги INGS+1 ориг. + (стоковые подарю)
Накладки на зеркалах карбон
На крыше Vortex generator
Фары в ближнем (ксенон)+ врезаны в фальш. туманки, противотуманки (ксенон)+ в дальнем (би-ксенон)
Диски Volk Racing CE 28
Резина Yakohogama AD-08
Тормоза BREMBO+ тормозные диски Performance Friction+ армированные торм. шланги goodridge+ тормозные колодки FERODO 3000
Внутри:
Передние седла RECARO SR-3
Датчики DEFI, егт, давл. масла, температура масла, давление топлива, температура охл. жидкости +управление (юнит)
Турботаймер HKS
Бустконтролер APEXI AVC-R
Громкая связь Parrot
Музыка Alpine
Кондиционер сохранен!!!
Вся требуха типо докатки, домкрата и все что полагается имеется.
Снаружи
Все что не красное это винил, при желание все удаляется без проблем, ну естественно кроме карбона и покрашенного в два цвета переднего бампера.
Ну и еще много разных приятностьей типа стабилизатора и задний распорки Cusco, всего же не упомнишь ))
При малых нагрузках отличия от стока минимальны, к эксплуатация в городских реалиях без проблем, ни разу не корч абсолютно полновесный/полноценный автомобиль все на месте, на буст выходит очень плавно и достаточно рано для не маленькой в общем турбины...... Вот только ускорения очень серьезные
