Ищу поршня от 7ки, 2е ремонтные, т.е 86е.

А в каталоге экзиста в разделе доп. информации стоят следующие описания:
STD A - MD375689
STD B - MD375690
STD C - MD375691
O/SIZE 0.50 - MD376805
O/SIZE 1.00 - MD376806

Вот и что из этого то, что мне нужно? )))

O/SIZE 1.00 - MD376806

А что тогда эти А, В и С?

тебе не надо знать это юный подаван, а вообще мануал как обычно, имеет все ответы.

Т.е. ты тоже не в курсе? +)

п.с.: в мануале не нашел чет ...

а нахрена брать от семерки утилек, когда можно взять девятые ?

Степень сжатия поменьше

А В С выбиираются в сток размер в соответствии с цифрами на блоке

как я понимаю, у них "микро" различия, типа точный размер цилиндра
на истину не претендую

до 8.4 разжаться решил?

и еще....
в седьмые поршни некуда стопоны врезать..... точнее только с одной стороны можно, а с друго некуда

а в девятых есть куда

Да, решили разжать
А если расматривать 6е поршня?

плохо искал, это группы селективной сборки, различаются в пару соток дюйма, выбираются после промера того отверстия что есть либо по предидущему поршню, упоминания по маркировке отверстий в блоке нет, только для шатунной группы и корня.

Спасибо, буду знать

как это нет упомянаний??
на блоке рядом с арабскими цифрами корней, всегда выбиты римские цифры групп цилиндров!

пруф?

в шестые то же стопоры не врезать.

100%

и почему это поршень маркирован буквой, а ответ римской цифрой, непорядок

да кушайте с булочкой, но элементарные вещи все же нужно самому.. а то расслабление и апатия быстро наступят.








сж понизь злым валом и поставь 9ые поршни, они риальне...

Злым это каким? Будут стоять 272 косворды

и хватит тебе что бы дуть до двух

все порядок
вот скрин, если не веришь.....

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Поршней 9х в смысле хватит?

я уже посмотрел

ну и поршней наверное, кто ж тебе такие гарантии даст

Ну я просто не понял, как это валами сж снизить ... и не снизят ли её дополнительно косворды?

для злого вала надо сж поднимать что бы все осталось как было, при прочих равных

ща придет Maxi и отшлепает вас за упоминание динамической сж, задавит теорией и очередная ветка погрязнет в фекалиях

извините за оффтоп

Ну собственно его мнение было бы тоже очень интересно

я только за, обожаю срачке..

Большая проблема может возникнуть с шатунами!
По группе N4, наши спортсмены выявили правило, замена шатунно-поршневой группы каждые 1500км. боевых, больше пробег возникает возможность потереть ДВС. (из опыта команды Г.Брославского) Может подтвердить его настройщик.
Параметры мощности по группе N4 всем известны.
Что касается валов фирмы косворд - есть отрицательные примеры их надежности.

девятые шатуны?

Если по группе N, то поидее да, если без читерства.

Парни, а может кто пробовал ставить заменители? Типа сток поршней от супры и т.д.?

шатуны тюнь
поршня 9е
валы не косворт

по номеру тебе прально сказали

Так что, от супры поршня никто не пробовал? Слышал я что есть такие моторы ..

нахрена???

на сколько я знаю, на супровских камера в поршне меньше.... т.е. мотор зажмется

если впихнуть джуновские поршни в девятку, получится сж 9.9