Кто узал какие недостатки, есть ли плюсы по сравнению с ГТ30 и ГТХ30
Кроме ранней раздуваемости, расчетная мощность 500 л.с.

Не знаю кто и что рассчитывает, но на этой турбе столько на 98 не снять никак....

насколько я знаю их есть 2модификации 35 и 35r последняя чуток по производительней
на 2835 на бусте 1.5+264валы хкс 405лс на 98)

Не в склад не в лад, поцелуй дрова в живот)))
Не в обиду, но очень сильно бросается в глаза, полное непонимание того, что пишешь.

Арни, от тебя дико слышать такое заявление!
30ка не надует 500сил? на 98ом?!

что именно тебе в глаза бросается ?

Тут вообще разговор про GT28. Которая 500 л.с. на 98-ом не надует никак... Да и вообще турба для Эвика никакая. Для этих целей - есть сток турба от эво 9, которая дешевле и интереснее.

+много...
ездил в мячике на 2835...едет с 4000-4500, а по мощи на грине машина ехала бодрее и раньше...

заявленная мощность производителем 350лс

и она кстати по моему не на базе 30ке могу ошибаться дело было лет 5назад на вид мелковата)

А как насчет GT2876R
http://www.turbobygarrett.com/turbobygarre...6R_705330_2.htm
С тиаловской жопой и правильным выпуск. коллектором?

девятая турбина ушатывает 28 гаррет только в путь. вобще на понятно ее предназночение на эво. дуется поздно, это больше всего мне запомнилось. если был бы твин скролл то еще куда не шло, но таких нет

И с Тиаловской жопой она ничего интересного в сравнении с 9-той трубой или томеем или грином не покажет. Если нужно куда-то вложить денег, то нужно купить 9-тую турбу (томей, грин при желании снять немного побольше) + хороший выпусной коллектор (ETS, Full-Race или сварить самим) + хорошая приемка (MAP или сварить самим). По деньгам это выйдет меньше, чем GT2876 + Tial + коллектор + даунпайп + внешний гейт, а ехать будет лучше.
И кстати GT2876 вообще не очень удачный гибрид - горячая 28-ая часть маленькая, а 76-ая холодная - большая. Турбина дисбаланснутая получилась - жопа затыкается уже там, где холодная еще толком в свою номинальную производительность не вошла. GT2860RS и GT2871 - гораздо более сбалансированные турбины, но на эвике все равно смысла не имеют.

тут есть одна проблема - у топикстартера в подписи эво3 и внедрение туда 9 турбы, скажем так, слегка проблематично, хотя и вполне реально.
здесь более интересен вариант с Х турбой - остается только кастом коллектор.
кстати, предположительно, чего можно ожидать от такого конфига в эво3 блоке на этой турбе - 100/150/86/палки сток 8/выхлоп 76 ?

Тогда остается только 30 ГТХ.

Была такая. Не понравилась. Бесталковая какаято.

Как расчитать на какое нужно давление в Таиловский вестгейт пружинку?

Пружина можно выбирать по разному... Либо исходя из минимального наддува, который хочешь. Либо из максимального...
Если из минимального - просто бери пружинку равную твоему минимальному желаемому давлению.
Если по максимальному, то советую просто поделить максимальное давление пополам и взять такую пружинку. Пример: если хочешь дуть максимум 2 бара, берешь пружинку соответственно на 1 бар, а остальное добавляешь буст-контроллером.

Чтоб не создавать тему, кто нибудь узал Turbonetics GT-K 500, а то мало по ней информации?

Дружище, уже создал...обсуждайте там...не нужно "все об о всем" в одной теме...!!!

Без проблем)

Я может влазию в в разговор людей которые пробовали и знают, но 2860 на 1,8 моторе переваливает через 0 уже на 2200! У 2876 не только холодная часть больше но и выпускное колесо больше, причем значительно!

кто мне объяснит что это??

производитель тюнячки такой

странно) у меня грэди Т67 едет на полный буст 1.8 на 3700 на сток валах и 2.0 моторе хотя холодная часть почти как на 35 гарэте а горячая чуть больше чем у стока

вот что значит выхлоп вбок :) и грамотно пиленая голова :))) - все-таки не зря старались и конфиг у тебя кайфовый! :)

Никит да я это к тому что мож не турбина плохая?)

Мое имхо, что ключевая фраза в твоем случае - низкий расход воздуха ! Поставь туда 280+ валы и посмотри сколько и когда оно будет наддувать !

Мне со сток валами больше нравится) она и на них отлично валит

Самое главное чтобы тебе нравилось !