Привет всем форумчанам!Интересен такой вопрос:сколько станет по денюжке прокачать ево 8-9 со стока до 450-500л.с.?может кто то тюнил так либо знакомые это делали?Цену указывать с учетом работы.И на сколько расход увиличится?Всем заранее спасибо :)

Вопрос некорректен т.к. можно собрать из говна и глины, а можно на качественных комплектующих, а можно космических !!! Потом одно дело собрать мотор, а трансмиссия погибнет..... Если говорим за все в купе на хорошем уровне, надежные 500+ обойдется +- от тридцатки зелени!!!

"не нужна тебе такая машина, поверь мне на слово Вовка" к/ф Бумер 2


п.с. строить 500 сил и думать о расходе топлива....

+много...
и тут Максель приходит со своим смайликом facepalm...
P.S. надо сказать ребятам, чтоб добавили этот смайлик...

у меня на форуме такие фрики раз в неделю вырисовываются.Все хотят 500+ и интересуются расходом.
Я их баню бессрочно.

улыбнуло про расход и фразу "Может кто делал"))))

а на 500+ можно газовый балон добавить? кто-нить ставил? какой расход получается? пропан или бутан?

+ к Арни. Можно собрать из б.у. запчастей 500 сил и уложится в тыс. 250-300 и хватит на пару стартов и потом ходить собирать болты в баночку или собрать из качественного железа которого хватит не на один сезон. Ево в которых 500 сил в целях экономии ездят исключетельно на газе.

На самом деле эво ,в которых 500+ сил, в целях экономии ездят на спирте...
Но к сожалению у нас нефтедобывающая страна.

да, со спиртом действительно было бы интересно. вместо того чтобы тратить 15 триллионов рублей на расширение Москвы, построили бы хоть одну заправку-(

а NASA и не знало)))

Поржал) Нормально так рубанул с плеча!)

Как тапку будешь жать, такой расход и получится. Не короллу все таки содержать собираешься!

Я понял твою манеру общения.

Ну вот стоит упомянуть про расход сразуже начинается мини срач =)
Нет что бы сказать там 20 килобаксов расход увеличится пропропорционально мощности. взяли испугали парня. Он пол года готовился чтобы написать свое первое сообщение а вы =)))

брать надо в самом жире сразу

а потом стоять и чесать репу: "Что же здесь накрутили пля?!?!?!"

Ну что вы так парня то обидели. Ну если не просвещён он в этом вопросе!, поэтому и спросил у вас!
Все мы когда то были на его уровне)) Пройдёт время разузнает про всё, и тоже вумным как вы станет.

Много денег надо если хочешь 500 коней, и по уму всё сделать.
А расход увелиться прямо порпорционально мощности, если русским если лошадей в раза 2–3 больше то и расход будет в 2–3 больше чем сейчас.

для того что бы понимать что о расходе при владении эво не стоит думать не нужно быть спецом)))

это всё равно что иметь жену и не знать куда нужно выполнять свой долг)))

Да просто очень много людей думают что 500 сил это прям как с куста отдал денежку и все. Причем следуя из сообщения автора машина у него сток, то есть мощность хочет повысить 1,5 раза сразу. То есть может ему и 350 хватит за глаза, а он сразу 500)

сразу надо ставить правильные конечные цели :D

Накопил на тюнинг evo, купи GT-R! А лучше всё сразу.

да никуда он не увеличится в 2-3 раза. как тапку давить будешь - так и будет жрать. на стоке можно 50 литров на 100км израсходовать.
кажись Витя Соара писал где-то что его соарер 700 сил на автомате по городу нюхал 15 литров всего (если спокойно ездить).
все от манеры езды зависит.

Все зависит ездить ли буст офф или на бусте. Если ехать в атмо режиме и тошнить по городу, то расход никуда не растет.

согласен, так точнее.

Насколько я знаю победитель по драгу в краснодаре в классе до 3 литров на белом эвике3 1.8 ездит каждый день на работу просто сняв турбину :)

что за эвик3 1.8? с 93-м мотором что ли? ты уверен что это эво3, а не GSR?

ниче не утверждаю, т.к. не знаю ни эво ни хозяина. просто задаю вопросы.

С Березников Аброженчик Леха, так у него не тройка
да там 1.8 93-й
тык, так он ничего и не снимает, так и ездит.

Если задаются такие вопросы, то даже не стоит начинать, так как банально просто не доведешь до конца свою задумку.

решил на досуге сделать файлик в Экселе со всеми цифрами, кому интересно можно прикинуть стоимость постройки машины.

У меня получилось от 700 тысяч рублей и до 1.2 миллиона рублей.

Цифры примерные, прошу строго не судить, данный труд может служить не более чем ориентир.

по теме расхода: в 90-ые годы, будучи студентом-тазоводом первые два или три месяца меня интересовал расход топлива карбюраторного пихла, но я быстро понял, что если мой папа в состоянии уложиться в 6.5 литров в своем режиме тошнения, то мне на том же авто получается потратить аж 12,л на сотню. Это при том, что я никогда особо рацкером не был. Просто для меня всегда автомобиль был не для удобства/экономии/целесообразности, а для удовольствия от его вождения.
зыж про 500сил эвридей и расход бенза напомнило недавнюю историю, про одного знакомого, который купил гтр35, купил буст, и торговался за тысячу рублей скидки на установку этого буста - фу таким быть:-)

обламывает одно: маленький бак:-)

Не с этим я согласен если тошнить еле еле то и в десятку можно уложиться что на стоке, что на тюн движке.


Но если валить на стоке как он может, и валить на 500+ как он может: то можно и сотку литров сотку км сожрать

А на счёт буст или буст офф, можно и на бусте в экономе ездить, выше 3 тыщ не крутить, ну и педальку не сильно давить.

Была недавно тема на аут клубе - airtrek turbo 450 л.с. За 250 тыс рублей - спор уперся в то что за 250 тыс нереально снять 450л.с насколько я знаю он зарегистрирован здесь
Можно купить за 7$ тыс
http://www.turbo-kits.com/evo_8-9_turbo_kits.html
Ams gt42r
Но на такой кит надо прибавить еще усиление движка и трансмисии я думаю мин 10$-15

кароче идешь в клинику увеливаешь себе грудь )))) и все дело сделелано!!! на тюнинг денег не осталось да и идея долго еще не оживет)))
а если серьезно то тема изначально бред! ибо человеку который ее создал навреное еще до 18 лет может я ошибаюсь!! и он еще не владелец эво!! и он еще совсем не представляет о чем ведет разговор! извените меня ребята но у меня как то вот так мение сложилось! хотя если я всетаки ошибаюсь то суть вопроса все таки поставлена не правильно! и надо конкретизиовать плановые задачи и их возможные решения!!

ох, итить
пожалуй и дальше на чвн буду ездить, а то зарывать ещё один эвик в +190сил как-то неразумно имхо
луше гетер

+мульйон

А вы что думаете, что купив ГТР вы не будете его тюнить:)))))
Начальный тюнинг ГТРа - это примерно 600сил+ и примерно 12-13$
Дальше космос:)))))

и содержание ГТРа чутка дороже эвика вроде... ну так, слегка.

посмотри сколько на гтр стоят тормозные диски, колодки, резина 20я, тот же выхлоп, ну и так далее.......

Иметь на чип+выхлоп или чип+декат низкие одинадцать, куда уж дальше))). Конечно если машина для реальной езды...

На ГТР кстати можно дауншифт по дискам сделать на 19.

Будешь самым медленным и ещё некоторые эвики будут драть:))))

А важно ли это :)

Имхо ГТР + Кобб = 530 сил или около того, и больше ничего с ним не делать. А кто, кого, как проедет должно быть глубоко пофиг !

То что резина дороже, диски и прочее, и с обслуживанием все непросто это понятно надеюсь всем, но такая машина не должна быть на каждый день.

Я думаю, что конечно важно. Если не было важно, то многих тем на форуме не существовало:)))))

ты это к чему?
ладно, чтобы не раскачивать - я с сарказмом сказал, что "содержание ГТРа чутка дороже эвика вроде... ну так, слегка".

Ну гетер чутка дороже эвика.. в два раза так минимум ))) и очереди что-то на них нет.. зато да, если рестайлинг то 520 сил в СТОКЕ с ЗАВОДА ))) расходы канеш повыше, но и кайфов побольше
имхо хочешь более мощную машину - купи более мощную машину )
но тюнить эво это так приятно по отдаче на каждый вложенный рубль (в разумных переделах канеш)