Всем привет.

На всех эвиках обычно исользуются вот таие кулера :


Почитывая книгу Корки Белла, увидел там вот такую конструкцию, которая должна быть немного эффективней:


Дело в том, что при обычном расположении кулера, работает в основном только левая его часть, воздух проходя через первые 2/3 кулера остывает со 120 до 50 (примерно) градусов и оставшаяся 1/3 кулера работает неэффективно(выполняют работу по охлаждению воздуха всего на 15-20 градусов).
Если же использовать кулер как на 2 картинке, то этого можно избежать.

Естественно под эвик его нужно перевернуть(труба от турбы подходит снизу), но в этом я опять же вижу только плюс, так как горячий воздух стремится наверх.

Кто что думает? Кто - нить видел такие кулера вообще?

Такая конструкция на эво отжирает очень много места у ТЕЛА кулера в пользу подводов воздуха к телу . Узкими их делать нельзя тк теряется смысл.

Димон, могём?

Впуск крайне интересный.

Ого! От оно как, все уже юзают) Димон-Зверь прокомментируй конструкцию как профессионал=)

Del

+1. Хз,как с проникаемостью,наполняемостью и сотами,но очень короткая(впускна)трасса получается!

Как подсказывает мне мое образования пусть и учителя но физики, то на то и выйдет если 2/3 кулера холодные то по другому пустив воздух охладить больше просто не выйдет охлаждает площадь а не путь(ну в разумных приделах)
и разве на обычных кулерах не такаяже конструкция ?

Мой автомобиль в прошлом году:

Вход традиционный, под сеткой справа\сверху это выход.
По сути это просто увеличенный и развернутый кулер для эво 10.
Не знаю как на счет продувки, но судя по Т так себе, а вот по спулу и отклику очень даже.

Олег, а у тебя куллер чей был? ETS?

помойму АМС)))

какие родные размеры кулера на 9ке?? на что менять лучше?сток турбо. 400 сил

на 400 сток куллера достаточно

а пайпы есть смысл менять?на какие?

на кустом

стоит ли вообще менять кулер на 9ке?? турбосток,валы,выпуск. или сток оставить???пайпы???

тоже интересуют размеры сток кулера отпишитесь кто знает ?

А вообще, при каких мощностях стоит задумываться о смене сток кулера? В частности, на десятке? Турба сток, но дует 1,8.

А я че то не пойму а что измениться если изменить вход- выход?? Как это на температуре отразиться ?? Или есть желание его сократить на 1/3 ??

сток кулер размеры 500х285х65. эво9.

а вообще какая форма эффективнее из доступных кулеров такая как сток форма вход в середину например Мишмото, или такая как Хкс, Гредди вход внизу и бамперов 5 сантиметров снизу не эффективна, закрывается бампером?
и на что там смотреть чтоб ячейки были крупнее??

Подниму!
Вопрос какой кулер ставить на 9 ю турбу при мощности 400+
Хватит ли сток 10 кулера или искать ТЮН*?

машина то какая? =) 8-9? там и сток кулера впринципе хватит)

шаха с 9 ой турбой

Тоже интересно, на каких л.с стоит задумываться о смене кулера? 480 л.с сток потянет на Х?

Для раз дристнуть потянет, а вот для кольца не потянет.

Смотря с чего эти пони получать.
Не смотря на то, что алюминевые оригиналы имеют хороший теплообмен, на сток турбе допустим отжатой в 420лс их с великой вероятностью не хватит. Точнее хватит, но ровно так,как выше описал Олег.
А теперь представим, что на те же пони настроена мелкая турба гтх а-ля 2876.
Т.к у крыльчатки гтх воздух на выходе с горячки минимум на треть холоднее при тех же конях, легко может хватить.
Но это означает, что с нее можно снять больше... Вы непременно воспользуетесь этим и снимите например 460 пони.
А это значит что и она уже будет греть, опять по сценарию Олега....

Если не отжимать соки, а понимать задачи и конечную цель, то можно получить надежность и стабильный результат.
Так например владелец топово N-групповой машины, никогда не обьяснит стоимость авто в 120тыс евро, владельцу стока задутого редом под киевку.))))

Олег, ты знаешь какая будет у меня турба, и примерный конфиг. Вот и думаю, имеет ли смысл, или нет. По кольцу не катаю, нет его рядом.

а где кастом кулер грамотный можно сбацать в Москве?

со зверем поговори) Лёня варит офигенно)

Дима Проф !

Я бы для начала оставил... Будет греть - поменяешь, благо не сложно.

понял, спасибо!

Вот еще нашел какой эвик:





http://noriyaro.com/?p=3132

Почитал тут статейку небольшую америкосовскую про кулеры. Понял, что почти все, что продается из афтермаркета - ацтой. Надо делать кастом!

Во, смотрите какие крутые вход/выход у кулера:

Подниму тему. Кто-нибудь может сказать какой кулер охлаждает лучше стока, какой вообще кулер лучше стока??? Есть ли они вообще?!

Гредди, Блиц, ETS - относительно бюджетная замена для бустапа. Если задачи большие, то нужно брать монстров- ARC или HKS. В любом случае сток не надо менять на китай, пусть даже и большего размера.

Про китай речи нет само собой, только вот кто бы это проверил, что на самом деле лучше для сток фрэйм турбо, если дуть хорошо и долго, сток кулек заканчивается... Просто может кто заморачивался с замерами и знает конкретные модели, которые лучше работают

Вообще то на какую температуру греет турбина никак не зависит гтх это или нет, да и от размера тоже. А зависит от создаваемого давления в первую очередь, ну и от того, в зоне эффективности она находится при этом или там отжаты все сопли. Кроме давления к размеру кулера имеет отношение и расходы воздуха через него нагретого. То есть если мощность достигается за счёт только лишь высокого наддува, то расход будет не очень большой, но температура на входе высокая, а вот если стоят широкофазные валы, то этой же мощности можно достичь на гораздо меньшем давлении, то есть турбина при прочих равных будет греть воздух гораздо меньше, и от эффективности кулера это всё будет меньше зависеть.

вдруг кому будет интересно. покупал несколько кулеров. анализ поверхностный, но тем не менее.
http://risovozka.com/sravnenie-interkulero...proizvoditelej/

с гредди спек лс случайно не сталкивались? если да, то как он?