http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=33545




кто знает???

такой вопрос: когда ставят коробку от рс,то зад тоже менять надо?или остается подной редуктор с аяком и приводами???

остается родной

Абсолютно без разницы какая коробка стоит, влияет только на максимальную скорость и динамику разгона. В данном случае ничего менять не нужно после установки коробки от РС версии.

т.е 5мт от рс норм работает с аяком и всем родным от евро 9???
как усилить трансфер и дифф задний??

все работает как и должно работать
трансфер усилить заменой на шептранс или поставить мех блоку
на зад чугуняку только втыкать в идеале

сколько стоит трансфер от шептранс?

сток трансфер сначала сломайте)

тоже не знаешь да?

я знаю типа ап

5000$

чтобы прыжки держала трансмиссия,что надо усилить еще,если 5мт от рс стоит,а остальное сток? 400сил в авто

блин...уже во всех темах,одно и тоже) Сцепление,задний редуктор,это для начала) Потом.Для пущей надёжности-блоку,трансфер) А вообще,будет и с аяком держать,только сцепление чаще менять будешь,если сток орган или орган усиленный ) Там всё нежно) Если палить на старте,с преднатягом трогаться,кроме сцепления(по большому счёту) жить все будет,просто зависит от того,как часто ты собрался сигать с ланча.
Надо тренировать связку - голованога,и всё будет жить)

Чтобы трансмиссия держала прыжки, надо правильно прыгать, выбирая предварительно все зазоры перед стартом. РС 5 ступ это просто обычная коробка с другим (РС) рядом отличающимся от стока только передаточными числами.
Передаточные числа рядов - поиск.
Усиление трансмисии - поиск (технологий много, от замены болтов до замены узлов целиком, все от задач и бюджета зависит)
Технология прыжка - поиск (тоже подробно описывали)

А мое имхо, сначала нодо научиться на машине ездить, а потом все усиливать и вваливать большие деньги. Все равно в процессе обучания поломать все легче)))