Полная версия этой страницы: 
Замер эво Х 
  
  
 
  swiftcold
  17.11.2011, 10:35
  
 
  Немного изменил конфиг авто      
из того что поставили:
1. Впуск АЕМ
2. 3-х портовый соленойд
3. Приемка INVIDIA + центр, + бек
4. Прошивка и настройка Турбо драйв
в итоге:

Получилось: 296 л.с и 394 Нм на колесах.
Спасибо ТД за хорошую настройку авто, звук выхлопа конечно громкий, но терпим.
Машина едет отлично!
 
 
 
 
 
  Что то я не совсем понял смысла данных манипуляций с автомобилем??? Просто вложить в авто 100к???
 
 
 
  EvoForever
  17.11.2011, 17:06
  
 
  Цитата(DANGER @ 17.11.2011, 17:33) 

Что то я не совсем понял смысла данных манипуляций с автомобилем??? Просто вложить в авто 100к???
Ну как бы за эти 100к, человек получил приличный прирост. К тому же, весьма достойный. В чем вопрос то?
 
 
 
 
  k1llaaa
  17.11.2011, 17:08
  
 
  Цитата(DANGER @ 17.11.2011, 17:33) 

Что то я не совсем понял смысла данных манипуляций с автомобилем??? Просто вложить в авто 100к???
Лошади с колес;)
 
 
 
 
  swiftcold
  17.11.2011, 17:12
  
 
  Я не совсем понимаю где 100к то ?
15.000 р АЕМ впуск
10.000 р Приемка
24.000 р настройка
5.000 р Бек
2.800 р соленойд
Фланци и середина - 3.000 р
и того 59.800р
 
 
 
  Кулешман Израильевич
  17.11.2011, 17:26
  
 
  Цитата(swiftcold @ 17.11.2011, 17:12) 

Я не совсем понимаю где 100к то ?
15.000 р АЕМ впуск
10.000 р Приемка
24.000 р настройка
5.000 р Бек
2.800 р соленойд
Фланци и середина - 3.000 р
и того 59.800р
забыл добавить еще настройку и стенд,и установку всего этого!
 
 
 
 
  swiftcold
  17.11.2011, 17:34
  
 
  Цитата(Кулешман Израильевич @ 17.11.2011, 18:26) 

забыл добавить еще настройку и стенд,и установку всего этого!
ну вообще то не забыл 24.000 руб
 
 
 
 
 
  Таких замеров не мало, влад это все делал еще 2 года назад. Ну опять машина на 378 сил. Было бы 430 тогда бы это вызвало интерес. Это как счас выкладывать замеры 9-к на 380 сил и пытаться этим всех удивить.
 
 
 
  swiftcold
  17.11.2011, 18:01
  
 
  Цитата(Yaro @ 17.11.2011, 18:42) 

Таких замеров не мало, влад это все делал еще 2 года назад. Ну опять машина на 378 сил. Было бы 430 тогда бы это вызвало интерес. Это как счас выкладывать замеры 9-к на 380 сил и пытаться этим всех удивить.
Ну прости старик, что не смог тебя удивить, 430 сил это другой setup который стоит за 250.000р + 
А выложил я это суда для того что бы тем кто не в теме было понятно что из Х можно получить и сколько вложив при этом, знаешь более интересные setup в туже цену пиши!
 
 
 
 
 
  Цитата(swiftcold @ 17.11.2011, 18:01) 

Ну прости старик, что не смог тебя удивить, 430 сил это другой setup который стоит за 250.000р + 
А выложил я это суда для того что бы тем кто не в теме было понятно что из Х можно получить и сколько вложив при этом, знаешь более интересные setup в туже цену пиши!
В том то и дело что не на 250 +, ну да ладно, как я и говорил, такое не новость, все уже известно и давно было...погляди замеры.
 
 
 
 
  swiftcold
  17.11.2011, 18:49
  
 
  Цитата(Yaro @ 17.11.2011, 19:26) 

В том то и дело что не на 250 +, ну да ладно, как я и говорил, такое не новость, все уже известно и давно было...погляди замеры.
О как интересно, если не 250 + то сколько и что за сетап ?
 
 
 
 
  Кулешман Израильевич
  17.11.2011, 19:23
  
 
  Цитата(swiftcold @ 17.11.2011, 18:49) 

О как интересно, если не 250 + то сколько и что за сетап ?
Гейт наружу + валы(пружинки и тарелки) = 420сил!
 
 
 
 
  swiftcold
  17.11.2011, 19:31
  
 
  Цитата(Кулешман Израильевич @ 17.11.2011, 20:23) 

Гейт наружу + валы(пружинки и тарелки) = 420сил!
+ усиление SST, кулер SST, Фронтальник побольше, и т.д.
 
 
 
 
  Кулешман Израильевич
  17.11.2011, 19:56
  
 
  Цитата(swiftcold @ 17.11.2011, 19:31) 

+ усиление SST, кулер SST, Фронтальник побольше, и т.д.
Исиление sst никогда не помешает!((((
А вот фронтальник больше нужен для стабильности,результат можно и на сток показать,но думаю стабильно не будет!
 
 
 
 
  swiftcold
  17.11.2011, 20:01
  
 
  Ну мы же все всё понимаем, что можно собрать на соплях на 1-2 замера, а можно собрать конфиг который будет работать и работать - и он стоит 250+ 
 
 
 
 
  Цитата(Кулешман Израильевич @ 17.11.2011, 19:23) 

Гейт наружу + валы(пружинки и тарелки) = 420сил!
Добавь мап коллектор + болтики шатунов, форсы, грамотную настройку и воообще отлично все получится
 
 
 
 
 
  Ну если с колёс - тогда вопросов нет.
 
 
 
  MorliDots
  17.11.2011, 20:52
  
 
  блин давно уже пора фак сделать, 
железки-приход-примерная цена...
а то даже я уже запутался, а я всетаки не с улицы зашел)))
З.Ы.Одни болтики шатунов решат проблему их хлипкости?
 
 
 
  swiftcold
  17.11.2011, 21:03
  
 
  Цитата(MorliDots @ 17.11.2011, 21:52) 

блин давно уже пора фак сделать, 
железки-приход-примерная цена...
а то даже я уже запутался, а я всетаки не с улицы зашел)))
З.Ы.Одни болтики шатунов решат проблему их хлипкости?
Я думаю, что не решат, да и полу меры .... всегда приводят к доп расходам.
Касательно ФАКа, ну если кто из настройщиков напишет будем все только рады, так как по сути только они знают конфиги их отдачу и оптимальность.
 
 
 
 
 
  Цитата(MorliDots @ 17.11.2011, 20:52) 

блин давно уже пора фак сделать, 
железки-приход-примерная цена...
а то даже я уже запутался, а я всетаки не с улицы зашел)))
З.Ы.Одни болтики шатунов решат проблему их хлипкости?
Тут есть нюанс, напишешь рекомендации, кто-то потом не настроит / не снимет л.с. и начнется. 
Так что самый верный путь идти к тому, кто тебе симпатичен, как настройщик / специалист и с ним все обговаривать.
А так по личному опыту выхлоп и вменяемая настройка 350-380 сил, зависит что за выхлоп. 350 для просто вырезанных катов. Коллектор и гейт наружу около 400-та на очень безопасной настройке. Все с учетом сток впуска. Тюненый впуск + еще немного сил.
 
 
 
 
  Hardened
  17.11.2011, 22:55
  
 
  Цитата(swiftcold @ 17.11.2011, 10:35) 

Немного изменил конфиг авто      
из того что поставили:
1. Впуск АЕМ
2. 3-х портовый соленойд
3. Приемка INVIDIA + центр, + бек
4. Прошивка и настройка Турбо драйв
в итоге:

Получилось: 296 л.с и 394 Нм на колесах.
Спасибо ТД за хорошую настройку авто, звук выхлопа конечно громкий, но терпим.
Машина едет отлично!
Твоя белая?
 
 
 
 
  swiftcold
  18.11.2011, 1:03
  
 
  Цитата(Hardened @ 17.11.2011, 23:55) 

Твоя белая?
Да
 
 
 
 
  Hardened
  18.11.2011, 8:40
  
 
  Цитата(swiftcold @ 18.11.2011, 1:03) 

Да
Красиво рычит))
 
 
 
 
 
  Цитата(Yaro @ 17.11.2011, 22:12) 

Тут есть нюанс, напишешь рекомендации, кто-то потом не настроит / не снимет л.с. и начнется. 
Так что самый верный путь идти к тому, кто тебе симпатичен, как настройщик / специалист и с ним все обговаривать.
А так по личному опыту выхлоп и вменяемая настройка 350-380 сил, зависит что за выхлоп. 350 для просто вырезанных катов. Коллектор и гейт наружу около 400-та на очень безопасной настройке. Все с учетом сток впуска. Тюненый впуск + еще немного сил.
Сющий, 360 обещал!!! 
  
  
 
 
  swiftcold
  18.11.2011, 11:25
  
 
  Цитата(Hardened @ 18.11.2011, 9:40) 

Красиво рычит))
Спасибо, только громковато, но вообще похоже очень на V6 
 
 
 
 
  swiftcold
  18.11.2011, 18:39
  
 
  Еще рано говорить, придет снег увидим, на данный момент я получаю удовольствие от управления Х, несравненно больше чем С-шкой.
С-шка хороша для 50+, или для девушки, комфорт, мягкая, угол разворота супер и т.д. 
Но если ты в машине в первую очередь ценишь драйв, управляемость, и т.д. то С-шка не твое. 
Не разу еще не пожалел что сменил.
Единственное что является минусом это расходы на авто. они явно выше чем на С класс. Но слава богу пока хватает :)
 
 
 
 
  Цитата(swiftcold @ 18.11.2011, 19:39) 

Еще рано говорить, придет снег увидим, на данный момент я получаю удовольствие от управления Х, несравненно больше чем С-шкой.
С-шка хороша для 50+, или для девушки, комфорт, мягкая, угол разворота супер и т.д. 
Но если ты в машине в первую очередь ценишь драйв, управляемость, и т.д. то С-шка не твое. 
Не разу еще не пожалел что сменил.
Единственное что является минусом это расходы на авто. они явно выше чем на С класс. Но слава богу пока хватает :)
Ну тогда всё супер - я как раз жене и собираюсь взять С-ку))).
 
 
 
 
 
  спасибо за тему,  очень полезно тем у кого сток, помогает определится к каким ништякам двигаться
и что примерно ожидать 
с машиной никаких проблем не возникло в плане SST ? кулер так и не ставил ? правда наверное это летом критичнее будет 
 
 
 
 
  Цитата(catalan @ 29.3.2012, 10:20) 

спасибо за тему,  очень полезно тем у кого сток, помогает определится к каким ништякам двигаться
и что примерно ожидать 
с машиной никаких проблем не возникло в плане SST ? кулер так и не ставил ? правда наверное это летом критичнее будет
Ещё не время, сейчас лето придет, зацеп появится и если машина жестко будет эксплуатироваться - появятся вопросы по перегреву коробки. Доп охлаждение кулера, я бы и на стоке ставил.
 
 
 
 
 
  Для владельцев Х-ов с ССТ, я бы задумался о снижении порога ухода в аварийный режим при перегреве коробки, благо сейчас это стало доступно.
 
 
 
 
  а форс стоковых до скольки хватает ? на такой настройке какая макс загрузка ?
 
 
   
  Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, 
пройдите по ссылке.