диски новые заказал осталось определится с новой резиной; до этого ездил на MICHELIN PS2 в принцапе хорошая резина!выбор такой 1. MICHELIN PILOT SUPER SPORT. 2. YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08(у этой двойные стенки это"+"на наших дорогах). 3.PIRELLI P ZERO;хочу услышать мнение тех кто реально ездил и ездиет на них.Требования; 1. хороший зацеп для драга 2.на большой скорости чтобы не шумела 3. держала не только сухую но и "МОКРУЮ" дорогу!!!слики не надо так как хочу выступать в классе "СТРИТ",TOYO888 уже полуслик нельзя в этот класс да и слышал что мокрую дорогу не очень держит! Pirelli
P ZERO
Новый асимметричный рисунок протектора, разработанный для PZero, предотвращает значительное изменение формы и распределения давления следа шины на низких скоростях - по сравнению со следом шины на высокой скорости.
Широкий участок продольных канавок создан специально для увеличения уровня безопасности и снижения риска аквапланирования на высоких скоростях.
Частое расположение продольных канавок оптимизирует торможение и сцепление с дорожной поверхностью.
Наружная поверхность имеет большие твердые блоки, которые обеспечивают идеальную поддержку, позволяющую увеличить характеристики управляемости на высокой скорости и ощутить только положительные эмоции, а не беспокойство.
Наклон канавок обеспечивает акустический комфорт шин во время движения.
Конструкция шин отвечает требованиям самых эксклюзивных и мощных автомобилей.
Michelin
PILOT SUPER SPORT
Щины MICHELIN Pilot Super Sport - самая быстрая в мире серийно выпускаемая шина для трасс (по результатам TÜV SÜD Automotive) - поступит на мировые рынки в январе 2011 г. Новая шина MICHELIN, созданная для серийных автомобилей класса суперспорт, суперкаров и их доработанных ультраскоростных версий, впитала в себя весь опыт и ноу-хау, полученные Мишлен в ходе участия в самых крупных международных гонках на выносливость, в частности в гонке "24 часа Ле-Ман".
ЛЕТНИЕ ШИНЫ YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08
Модель Yokohama Advan Neova AD08
Класс шины Extreme Sport Performance
Сезонность
Тип автомобиля легковой
Внимание! В нашем магазине в настоящее время действуют скидки. Эти шины Вы можете приобрести со скидкой 5%.
Летние высокоскоростные автошины Yokohama Advan Neova AD08 для легковых автомобилей.
Автошины пришли на смену Advan Neova AD07 и демонстрируют еще более высокие показатели сцепления и торможения. Благодаря использованию специального состава микросилики Micro Silica Compound c применением тех-углерода повышенной плотности Hyper Density Carbon шины идеально держат сухую и мокрые поверхности дороги, комфортны и имеют низкий уровень шума. Специальные двойные ребра "Rapid Reflex" повышают стабильность и ускоряют реакцию покрышки на повороты руля, за счет широкой плечевой зоны "Unibloc" увеличила площадь контакта резины с поверхностью дороги и, соответственно, улучшились характеристики прохождения поворотов.
Полная версия этой страницы: ЧТО ЛУЧШЕ YOKO PIRELLI MICHELIN
друзья я жду ВАШЕГО мнения!!! 
Мишлен дорогой это минус, но его огромный плюс это то что он держит даже когда до железок стертый, это факт! У меня был экзальто2. Еще очень понравилась по держаку екохама авс спорт в102, но стереть не получилось, колеса продал, но на первых порах держит не хуже мишлена! Пирелли ИМХО гауно!
сюда ещё и Хакук РС-3 рассмотреть можно. По деньгам удобно и держит норм...ПСС хвалят,сам не ездил,не видел. Ад-08 классика для наших МПК стала)
если брать городские шины, то лучшее это континенталь
Цитата(gelo @ 9.1.2012, 1:35) 
если брать городские шины, то лучшее это континенталь
+1
для города, трассы и покатушки для души очень хороши.
у меня уже 2ой комплект!!! (и то менял из-за размера)
мне лично нравится!
где шины будут использоваться??? если число для гонок, то есть ещё хороший вариант как тойо
буду ездить по городу пару раз на драге выступлю!для себя весной хочу съездить на АНЛИМ посмотреть какое время и скорость на милле покажет!
анлим дорого, много более дешевых предприятий проводится, там и замер сделаешь!! купи спорт контакт 3 будешь доволен ценой и качеством
ад08
уже в данный момент ПИРЕЛЛИ из списка удаляю!осталось два варианта!
Цитата(михаRALLIART @ 9.1.2012, 21:37)
уже в данный момент ПИРЕЛЛИ из списка удаляю!осталось два варианта!
Hankook rs3, характеристики как у адвана, но цена почти в два раза меньше,
если для гонок я бы mps cup выбрал!
после AD07 в этом году перешел на АД08 и был очень растроен резиной, в итоге на КК этот самый 08 оч уверенно стали объезжать машины переобувшиеся на федерал RSR (улучшая и своё личное время). ханкук на турбо хонде кончился за 3 сессии в ноль, а федерал для город и прохватить коротко оч даже хорош оказался.
да про Hankook я слышал что быстро умирает вот по этому и дешевле!
Цитата(михаRALLIART @ 10.1.2012, 21:18)
да про Hankook я слышал что быстро умирает вот по этому и дешевле!
не соглашусь, что быстро умирает. отъездил несколько этапов мпк + ежедневно по городу. хорошая резина. может, не лучше остальных в этом списке, но самая недорогая.
имхо, при выборе смотри на тредвер. чем он ниже, тем быстрее будет машина на треке. выясни, какой тредвер у вас по регламенту допускается в стрит.
ad08 из списка самая хорошая
НАВЕРНО АДВАН!!! Yokohama ADVAN Neova AD08 – это новая шина в линейке ADVAN. Новинка пришла на смену модели ADVAN Neova AD07, которая поступила на рынок шесть лет назад.
Yokohama ADVAN Neova AD08 призвана стать одним из самых сильных предложений в диапазоне уличных шин ADVAN, максимально близким к своим гоночным собратьям. В создании Yokohama ADVAN Neova AD08 компании пригодился опыт работы с World Touring Car Championship. Благодаря этому шина отлично держит дорогу, превосходно проходит повороты на высоких скоростях на сухой поверхности, а также обладает сбалансированностью по всем основным рабочим характеристикам – контроль, устойчивость, сцепление на мокрой поверхности, износоустойчивость и равномерность износа.
Состав резиновой смеси новой шины представляет собой усовершенствованную технологию MS (Micro Silica) Compound, которая использовалась в Neova AD07. В "MS Compound 2" было добавлено вещество, которое уже используется в шинах WTCC. В результате были получены новые физические свойства – мягкость на микро уровне и в жесткость на макро уровень. На микро уровне поверхность состава контактирует с мельчайшими элементами дорожного покрытия, увеличивая пятно контакта и улучшая тем самым сцепление. На макро уровне состав оказывает сопротивление деформациям от нагревания и износа, обеспечивая таким образом отличное сцепление в течение всего срока службы покрышки.
Yokohama Advan Neova AD08. Особенности
— Летняя спортивная резина Yokohama Advan Neova AD08 особого состава с включениями частиц Micro Silica (Микро Силика) обладает мощнейшим сцеплением.
— V-образный рисунок протектора колеса Yokohama Advan Neova AD08 образует противоводный клин, гарантирует минимальное сопротивление качению.
— Центральное цельное двойное ребро со срединной канавкой обеспечивает революционную курсовую устойчивость.
— Система разведенных кнаружи канавок быстро отводит воду из пятна контакта покрышки Йокогама Адван Неова AD08.
— Крупные скругленные плечевые шашки повышают поперечное сцепление шины Йокогама Адван Неова AD08 при маневрировании, усиливают тягу, укорачивают тормозной путь.
— Двойной бесшовный металлокорд и нейлоновый корд спиральной навивки повышает порог нагрузок и комфорт скоростной езды, противостоит деформации и механическим повреждениям
Yokohama ADVAN Neova AD08 – это новая шина в линейке ADVAN. Новинка пришла на смену модели ADVAN Neova AD07, которая поступила на рынок шесть лет назад.Yokohama ADVAN Neova AD08 призвана стать одним из самых сильных предложений в диапазоне уличных шин ADVAN, максимально близким к своим гоночным собратьям. В создании Yokohama ADVAN Neova AD08 компании пригодился опыт работы с World Touring Car Championship. Благодаря этому шина отлично держит дорогу, превосходно проходит повороты на высоких скоростях на сухой поверхности, а также обладает сбалансированностью по всем основным рабочим характеристикам – контроль, устойчивость, сцепление на мокрой поверхности, износоустойчивость и равномерность износа.
Состав резиновой смеси новой шины представляет собой усовершенствованную технологию MS (Micro Silica) Compound, которая использовалась в Neova AD07. В "MS Compound 2" было добавлено вещество, которое уже используется в шинах WTCC. В результате были получены новые физические свойства – мягкость на микро уровне и в жесткость на макро уровень. На микро уровне поверхность состава контактирует с мельчайшими элементами дорожного покрытия, увеличивая пятно контакта и улучшая тем самым сцепление. На макро уровне состав оказывает сопротивление деформациям от нагревания и износа, обеспечивая таким образом отличное сцепление в течение всего срока службы покрышки.
Yokohama Advan Neova AD08. Особенности
— Летняя спортивная резина Yokohama Advan Neova AD08 особого состава с включениями частиц Micro Silica (Микро Силика) обладает мощнейшим сцеплением.
— V-образный рисунок протектора колеса Yokohama Advan Neova AD08 образует противоводный клин, гарантирует минимальное сопротивление качению.
— Центральное цельное двойное ребро со срединной канавкой обеспечивает революционную курсовую устойчивость.
— Система разведенных кнаружи канавок быстро отводит воду из пятна контакта покрышки Йокогама Адван Неова AD08.
— Крупные скругленные плечевые шашки повышают поперечное сцепление шины Йокогама Адван Неова AD08 при маневрировании, усиливают тягу, укорачивают тормозной путь.
— Двойной бесшовный металлокорд и нейлоновый корд спиральной навивки повышает порог нагрузок и комфорт скоростной езды, противостоит деформации и механическим повреждениям
Tire Rack: тесты летних шин класса Extreme Performance в 2009 году
Летние шины класса Extreme Performance точно никак нельзя назвать обычными. Они разработаны для того, чтобы перенести свойства и качества гоночных шин на обычные улицы.
Они разработаны для того, чтобы перенести свойства и качества гоночных шин на обычные улицы, и сегодня они уже могут обеспечить уровень сцепления вполне сравнимый с тем, которым еще вчера обладали только специализированные трековые шины. При этом они гораздо более устойчивы к износу и разумнее ведут себя на дороге, чем их гоночные собратья.
В этом году было представлено сразу несколько шин класса EPS - свои новинки показали Brridgestone, Kumho и Yokohama. Чтобы узнать, что из себя представляют новые шины, команда Tire Rack решила провести тесты и в обычных дорожных условиях (Real World Road Ride), и на гоночном треке (Performance Track Drive). Шины Bridgestone Potenza RE-11, Kumho Ecsta XS и Yokohama ADVAN Neova AD08 сравнивались с Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec, победившими в тестах прошлого года. Для испытаний было выбрано купе BMW E92 328i 2008 года с дисками в размере 17x8.0 дюймов. Все шины были новыми с неизношенным протектором. Был выбран типоразмер 225/45R17.
Общий результат тестов
Шины, протестированные экспертами Tire Rack в ходе тестов, а также мнения этих экспертов:
Bridgestone Potenza RE-11 (Extreme Performance Summer 225/45R17)
Преимущества: Прекрасные дорожные свойства и сцепление на мокром покрытии.
Недостатки: Немного замедленная реакция на повороты руля.
Вердикт: Летние шины класса Extreme Performance, которыми можно пользоваться в повседневной жизни.
Рейтинг в этом тесте: 1 место.
Рейтинг в предыдущем тесте: не тестировались.
Bridgestone Potenza RE-11
Yokohama ADVAN Neova AD08 (Extreme PerformanceSummer 225/45R17)
Преимущества: Острейшая реакция на повороты руля и отличное сцепление и на сухом, и на мокром покрытии.
Недостатки: Относительно высокий уровень шума.
Вердикт: Управляемость и сцепление достойные гоночных шин.
Рейтинг в этом тесте: 2 место.
Рейтинг в предыдущем тесте: не тестировались.
Yokohama ADVAN Neova AD08
Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec (Extreme Performance Summer 225/45R17)
Преимущества: Превосходная комбинация отзывчивости и бескомпромиссного сцепления.
Недостатки: Относительно высокий уровень шума.
Вердикт: Все такая же сияющая звезда категории Extreme Performance.
Рейтинг в этом тесте: 3 место.
Рейтинг в предыдущем тесте: 1 место (май 2008).
Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec
Kumho Ecsta XS (Extreme Performance Summer 225/45R17)
Преимущества: Высочайший уровень сцепления в поворотах на сухой поверхности.
Недостатки: Недостаточное сцепление на мокрой поверхности и реакция на повороты руля.
Вердикт: Идеальные шины для любителей скоростного прохождения поворотов.
Рейтинг в этом тесте: 4 место.
Рейтинг в предыдущем тесте: не тестировались.
Kumho Ecsta XS KU36
Дорожный тест
10-километровая петля трека состоит из отрезков, имитирующих скоростную автомагистраль, дорогу местного значения и проселочную дорогу, так что дорожные условия были самые разные – скорость городского трафика и магистрали, гладкий и неровный бетон, а также новый асфальт и покрытие с «заплатками». Эта трасса позволяет определить уровень шума, качество хода и управляемость в повседневной жизни, как будто проходишь свой обычный маршрут домой с работы.
Все шины продемонстрировали прекрасную управляемость и острую реакцию на повороты руля, что является традиционно сильной стороной шин этого класса. Самыми отзывчивыми стали Yokohama ADVAN Neova AD08, чья реакция была самой быстрой и точной. За ними следуют Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec, которые также показали себя послушными и предсказуемыми. Чтобы повернуть руль, когда на колеса обуты Bridgestone Potenza RE-11, требуется немного больше усилий, но зато управление становится более информативным, и можно чувствовать себя увереннее. Kumho Ecsta XS также показали хороший результат, но испытатели отметили небольшую «зону молчания» по центру.
Bridgestone Potenza RE-11 оставили позади всех своих соперников в испытаниях на качество хода, на удивление эффективно (для шин класса Extreme Performance) справившись с выбоинами и стыками асфальтовых покрытий. Второе место заняли Yokohama ADVAN Neova AD08, которые обеспечивают заметно более плавный ход, чем предыдущая модель ADVAN Neova AD07. При этом был отмечен высокий уровень шума, что снижает комфортность. Качество хода Direzza Sport Z1 Star Spec оказалось больше, чем у двух уже упомянутых шин. Особенно это было заметно, когда попадались более острые кочки. Шины Kumho Ecsta XS продемонстрировали приемлемое для шин этой категории качество хода, но он был признан самым жестким в этом тесте.
Все шины продемонстрировали заметно высокий уровень дорожного шума, и ни одна из них не может сравниться по плавности хода с туристическими шинами. В то же время шинам Potenza RE-11 и ADVAN Neova AD08 удалось спрятать шум протектора за расплывчатым «белым шумом», который часто теряется в шуме городского трафика или шуме ветра, возникающего на высоких скоростях. Direzza Sport Z1 Star Spec и Ecsta XS на определенной скорости начинают издавать характерные звуки, что делает их более шумными по сравнению с другими шинами.
Результаты тестов на дорогах общего пользования
Гоночный трек
Тестовый трек длиной 530 м состоит из поворотов на 90 градусов (как в городе), нескольких полос, и участков, имитирующих подъезды к магистрали. Трек годится для испытаний и с сухим, и с мокрым покрытием. Здесь шины тестируются на уровень сцепления, отзывчивость к поворотам руля, управляемость и дорожные качества, которые нужны только при экстренных маневрах или на гоночных соревнованиях.
Шины Extreme Performance созданы для максимального сцепления на сухой поверхности, и шины – участницы еще раз это подтвердили. Yokohama ADVAN Neova AD08 быстро и точно откликались на повороты руля, торможение было уверенным, а общая управляемость по ощущениям была прекрасно сбалансирована, что помогло этим шинам поставить рекорд круга во время этого теста. Недалеко от них отстали шины Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec. Они также с готовностью реагировали на действия водителя, при этом были особо отмечены прекрасное сцепление при перестраивании, торможении и прохождении поворотов. Kumho Ecsta XS продемонстрировали бескомпромиссное сцепление в испытаниях на заносы и боковой увод на скидпэде, преодолев барьер в 1.0 g впервые за все время проведения тестов Tire Rack. В то же время очки, набранные в тестах на сцепление, были потеряны из-за недостаточной управляемости. Особенно во время перестраиваний, когда эти шины не так послушно реагируют на действия водителя, и становится сложнее получить от шин максимум во время резких перестраиваний. Последними в этом испытании стали шины Bridgestone Potenza RE-11, чье время было всего на 0.2 секунды больше, чем у победивших Yokohama ADVAN Neova AD08. При этом Potenza RE-11 стали фаворитами многих членов испытательной группы благодаря вселяющей уверенность отзывчивости, которая позволяет водителю с комфортом исследовать границы возможностей шин и автомобиля.
Результаты тестов на сухом гоночном треке
Разрыв между противниками был минимален и в тестах на мокром покрытии, и шинам Potenza RE-11 все же удалось выиграть с крошечным преимуществом. Эти шины не только показали лучшее время круга, но и самое большое среднее боковое ускорение и лучшее время в прохождении слалома. Отклик на повороты руля и общая управляемость Direzza Sport Z1 Star Spec обеспечивает комфортное и гармоничное вождение, что добавляет водителю уверенности и позволяет быстрее проходить гоночный трек. Резкая реакция ADVAN Neova AD08 на сухом покрытии сделала шины немного нервозными на мокрой поверхности, потому что там реагирование должно быть более плавным. Direzza Sport Z1 Star Spec и ADVAN Neova AD08 прошли трек с одинаковым средним временем, хотя субъективные мнения разнились значительно. Последними стали Ecsta XS, так как их уровень сцепления на мокрой поверхности был заметно ниже, чем у остальных шин в этом тесте. Недостаток управляемости, который был отмечен в испытаниях на сухом покрытии, еще более усилился, что сделало сложным контролировать эти шины.
Результаты тестов на мокром гоночном треке
Время прохождения слаломной секции (в секундах).
Испытания проводились как на сухой, так и на влажной поверхности
Время прохождения гоночного круга (в секундах).
Испытания проводились как на сухой, так и на влажной поверхности
Тормозной путь (в футах) при снижении скорости с 50 до 0 миль в час на сухой и влажной поверхности
Среднее боковое ускорение (g)
Tire Rack: тесты летних шин класса Extreme Performance в 2009 году
Летние шины класса Extreme Performance точно никак нельзя назвать обычными. Они разработаны для того, чтобы перенести свойства и качества гоночных шин на обычные улицы.
Они разработаны для того, чтобы перенести свойства и качества гоночных шин на обычные улицы, и сегодня они уже могут обеспечить уровень сцепления вполне сравнимый с тем, которым еще вчера обладали только специализированные трековые шины. При этом они гораздо более устойчивы к износу и разумнее ведут себя на дороге, чем их гоночные собратья.
В этом году было представлено сразу несколько шин класса EPS - свои новинки показали Brridgestone, Kumho и Yokohama. Чтобы узнать, что из себя представляют новые шины, команда Tire Rack решила провести тесты и в обычных дорожных условиях (Real World Road Ride), и на гоночном треке (Performance Track Drive). Шины Bridgestone Potenza RE-11, Kumho Ecsta XS и Yokohama ADVAN Neova AD08 сравнивались с Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec, победившими в тестах прошлого года. Для испытаний было выбрано купе BMW E92 328i 2008 года с дисками в размере 17x8.0 дюймов. Все шины были новыми с неизношенным протектором. Был выбран типоразмер 225/45R17.
Общий результат тестов
Шины, протестированные экспертами Tire Rack в ходе тестов, а также мнения этих экспертов:
Bridgestone Potenza RE-11 (Extreme Performance Summer 225/45R17)
Преимущества: Прекрасные дорожные свойства и сцепление на мокром покрытии.
Недостатки: Немного замедленная реакция на повороты руля.
Вердикт: Летние шины класса Extreme Performance, которыми можно пользоваться в повседневной жизни.
Рейтинг в этом тесте: 1 место.
Рейтинг в предыдущем тесте: не тестировались.
Bridgestone Potenza RE-11
Yokohama ADVAN Neova AD08 (Extreme PerformanceSummer 225/45R17)
Преимущества: Острейшая реакция на повороты руля и отличное сцепление и на сухом, и на мокром покрытии.
Недостатки: Относительно высокий уровень шума.
Вердикт: Управляемость и сцепление достойные гоночных шин.
Рейтинг в этом тесте: 2 место.
Рейтинг в предыдущем тесте: не тестировались.
Yokohama ADVAN Neova AD08
Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec (Extreme Performance Summer 225/45R17)
Преимущества: Превосходная комбинация отзывчивости и бескомпромиссного сцепления.
Недостатки: Относительно высокий уровень шума.
Вердикт: Все такая же сияющая звезда категории Extreme Performance.
Рейтинг в этом тесте: 3 место.
Рейтинг в предыдущем тесте: 1 место (май 2008).
Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec
Kumho Ecsta XS (Extreme Performance Summer 225/45R17)
Преимущества: Высочайший уровень сцепления в поворотах на сухой поверхности.
Недостатки: Недостаточное сцепление на мокрой поверхности и реакция на повороты руля.
Вердикт: Идеальные шины для любителей скоростного прохождения поворотов.
Рейтинг в этом тесте: 4 место.
Рейтинг в предыдущем тесте: не тестировались.
Kumho Ecsta XS KU36
Дорожный тест
10-километровая петля трека состоит из отрезков, имитирующих скоростную автомагистраль, дорогу местного значения и проселочную дорогу, так что дорожные условия были самые разные – скорость городского трафика и магистрали, гладкий и неровный бетон, а также новый асфальт и покрытие с «заплатками». Эта трасса позволяет определить уровень шума, качество хода и управляемость в повседневной жизни, как будто проходишь свой обычный маршрут домой с работы.
Все шины продемонстрировали прекрасную управляемость и острую реакцию на повороты руля, что является традиционно сильной стороной шин этого класса. Самыми отзывчивыми стали Yokohama ADVAN Neova AD08, чья реакция была самой быстрой и точной. За ними следуют Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec, которые также показали себя послушными и предсказуемыми. Чтобы повернуть руль, когда на колеса обуты Bridgestone Potenza RE-11, требуется немного больше усилий, но зато управление становится более информативным, и можно чувствовать себя увереннее. Kumho Ecsta XS также показали хороший результат, но испытатели отметили небольшую «зону молчания» по центру.
Bridgestone Potenza RE-11 оставили позади всех своих соперников в испытаниях на качество хода, на удивление эффективно (для шин класса Extreme Performance) справившись с выбоинами и стыками асфальтовых покрытий. Второе место заняли Yokohama ADVAN Neova AD08, которые обеспечивают заметно более плавный ход, чем предыдущая модель ADVAN Neova AD07. При этом был отмечен высокий уровень шума, что снижает комфортность. Качество хода Direzza Sport Z1 Star Spec оказалось больше, чем у двух уже упомянутых шин. Особенно это было заметно, когда попадались более острые кочки. Шины Kumho Ecsta XS продемонстрировали приемлемое для шин этой категории качество хода, но он был признан самым жестким в этом тесте.
Все шины продемонстрировали заметно высокий уровень дорожного шума, и ни одна из них не может сравниться по плавности хода с туристическими шинами. В то же время шинам Potenza RE-11 и ADVAN Neova AD08 удалось спрятать шум протектора за расплывчатым «белым шумом», который часто теряется в шуме городского трафика или шуме ветра, возникающего на высоких скоростях. Direzza Sport Z1 Star Spec и Ecsta XS на определенной скорости начинают издавать характерные звуки, что делает их более шумными по сравнению с другими шинами.
Результаты тестов на дорогах общего пользования
Гоночный трек
Тестовый трек длиной 530 м состоит из поворотов на 90 градусов (как в городе), нескольких полос, и участков, имитирующих подъезды к магистрали. Трек годится для испытаний и с сухим, и с мокрым покрытием. Здесь шины тестируются на уровень сцепления, отзывчивость к поворотам руля, управляемость и дорожные качества, которые нужны только при экстренных маневрах или на гоночных соревнованиях.
Шины Extreme Performance созданы для максимального сцепления на сухой поверхности, и шины – участницы еще раз это подтвердили. Yokohama ADVAN Neova AD08 быстро и точно откликались на повороты руля, торможение было уверенным, а общая управляемость по ощущениям была прекрасно сбалансирована, что помогло этим шинам поставить рекорд круга во время этого теста. Недалеко от них отстали шины Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec. Они также с готовностью реагировали на действия водителя, при этом были особо отмечены прекрасное сцепление при перестраивании, торможении и прохождении поворотов. Kumho Ecsta XS продемонстрировали бескомпромиссное сцепление в испытаниях на заносы и боковой увод на скидпэде, преодолев барьер в 1.0 g впервые за все время проведения тестов Tire Rack. В то же время очки, набранные в тестах на сцепление, были потеряны из-за недостаточной управляемости. Особенно во время перестраиваний, когда эти шины не так послушно реагируют на действия водителя, и становится сложнее получить от шин максимум во время резких перестраиваний. Последними в этом испытании стали шины Bridgestone Potenza RE-11, чье время было всего на 0.2 секунды больше, чем у победивших Yokohama ADVAN Neova AD08. При этом Potenza RE-11 стали фаворитами многих членов испытательной группы благодаря вселяющей уверенность отзывчивости, которая позволяет водителю с комфортом исследовать границы возможностей шин и автомобиля.
Результаты тестов на сухом гоночном треке
Разрыв между противниками был минимален и в тестах на мокром покрытии, и шинам Potenza RE-11 все же удалось выиграть с крошечным преимуществом. Эти шины не только показали лучшее время круга, но и самое большое среднее боковое ускорение и лучшее время в прохождении слалома. Отклик на повороты руля и общая управляемость Direzza Sport Z1 Star Spec обеспечивает комфортное и гармоничное вождение, что добавляет водителю уверенности и позволяет быстрее проходить гоночный трек. Резкая реакция ADVAN Neova AD08 на сухом покрытии сделала шины немного нервозными на мокрой поверхности, потому что там реагирование должно быть более плавным. Direzza Sport Z1 Star Spec и ADVAN Neova AD08 прошли трек с одинаковым средним временем, хотя субъективные мнения разнились значительно. Последними стали Ecsta XS, так как их уровень сцепления на мокрой поверхности был заметно ниже, чем у остальных шин в этом тесте. Недостаток управляемости, который был отмечен в испытаниях на сухом покрытии, еще более усилился, что сделало сложным контролировать эти шины.
Результаты тестов на мокром гоночном треке
Время прохождения слаломной секции (в секундах).
Испытания проводились как на сухой, так и на влажной поверхности
Время прохождения гоночного круга (в секундах).
Испытания проводились как на сухой, так и на влажной поверхности
Тормозной путь (в футах) при снижении скорости с 50 до 0 миль в час на сухой и влажной поверхности
Среднее боковое ускорение (g)
Tire Rack: тесты летних шин класса Extreme Performance в 2009 году
графики не выложились!вот тут гляньте! http://news.colesa.ru/news/3801.html
твоя цитата
" хочу услышать мнение тех кто реально ездил и ездиет на них.Требования; 1. хороший зацеп для драга 2.на большой скорости чтобы не шумела 3. держала не только сухую но и "МОКРУЮ" дорогу!!!слики не надо так как хочу выступать в классе "СТРИТ" "
так вот мне кажется если ты будешь еще в мокрую ездить то адван 08 тебе не помощник!!!
" хочу услышать мнение тех кто реально ездил и ездиет на них.Требования; 1. хороший зацеп для драга 2.на большой скорости чтобы не шумела 3. держала не только сухую но и "МОКРУЮ" дорогу!!!слики не надо так как хочу выступать в классе "СТРИТ" "
так вот мне кажется если ты будешь еще в мокрую ездить то адван 08 тебе не помощник!!!
Цитата(P-komp @ 12.1.2012, 0:39)
твоя цитата
" хочу услышать мнение тех кто реально ездил и ездиет на них.Требования; 1. хороший зацеп для драга 2.на большой скорости чтобы не шумела 3. держала не только сухую но и "МОКРУЮ" дорогу!!!слики не надо так как хочу выступать в классе "СТРИТ" "
так вот мне кажется если ты будешь еще в мокрую ездить то адван 08 тебе не помощник!!!
" хочу услышать мнение тех кто реально ездил и ездиет на них.Требования; 1. хороший зацеп для драга 2.на большой скорости чтобы не шумела 3. держала не только сухую но и "МОКРУЮ" дорогу!!!слики не надо так как хочу выступать в классе "СТРИТ" "
так вот мне кажется если ты будешь еще в мокрую ездить то адван 08 тебе не помощник!!!
он и в мокрую так себе и сильную жару плывет давольно таки рано
по мокрому мишлен будет лучше всех перечисленных имхо.
прежде всего я за безопасность!тогда наверно мишлен!у меня летний ПС2(нормальная резина) почти новой перед 225/45 а зад 255/40 теперь хочу 245/40 и перед и зад!и еще два болона обсалютно новых тоже ПС2 225/40!куда все девать???на ЕКО еще отталкивает что шумная!
Цитата(catalan @ 11.1.2012, 10:44)
ad08 из списка самая хорошая
Полностью согласен.
Цитата(pit @ 9.1.2012, 22:27)
после AD07 в этом году перешел на АД08 и был очень растроен резиной, в итоге на КК этот самый 08 оч уверенно стали объезжать машины переобувшиеся на федерал RSR (улучшая и своё личное время). ханкук на турбо хонде кончился за 3 сессии в ноль, а федерал для город и прохватить коротко оч даже хорош оказался.
Федерал чуть лучше 08 держит на сухом асфальте, но по качеству и долговечности это отвратная китайщина. Если не важны десятки секунд с круга, а нужно просто ездить на очень хорошей резине, то федерал вообще смотреть не надо.
Я тож на АД08 расстроился , хоть и все дружно хвалят . Разве что реакция на руле понра из-за жесткой боковины .А так не держит нормально ни холодная , ни горячая, ни поперечно , ни продольно
Цитата(kassiopeya @ 13.1.2012, 11:27)
Я тож на АД08 расстроился , хоть и все дружно хвалят . Разве что реакция на руле понра из-за жесткой боковины .А так не держит нормально ни холодная , ни горячая, ни поперечно , ни продольно
Как то не объективно, все тесты ведь говорят об обратном. Я например этим летом поставил вместо 08 Федерал 595РСР. Держак по сухому если и лучше, то совсем не на пропасть. Зато на адване можно много и часто гонять, изнашиваться он будет равномерно и долго, а у Федерала почти внешняя часть корда уже начала отслаиваться у меня всего от нескольких спринтов, хотя в целом протектора еще очень много.
1. хороший зацеп для драга
2.на большой скорости чтобы не шумела
3. держала не только сухую но и "МОКРУЮ" дорогу!!!слики не надо так как хочу выступать в классе "СТРИТ" "
Эти пункты не совместимы между собой. Тебе как минимум надо два комплекта.
2.на большой скорости чтобы не шумела
3. держала не только сухую но и "МОКРУЮ" дорогу!!!слики не надо так как хочу выступать в классе "СТРИТ" "
Эти пункты не совместимы между собой. Тебе как минимум надо два комплекта.
Цитата(Oleg @ 13.1.2012, 23:37)
1. хороший зацеп для драга
2.на большой скорости чтобы не шумела
3. держала не только сухую но и "МОКРУЮ" дорогу!!!слики не надо так как хочу выступать в классе "СТРИТ" "
Эти пункты не совместимы между собой. Тебе как минимум надо два комплекта.
2.на большой скорости чтобы не шумела
3. держала не только сухую но и "МОКРУЮ" дорогу!!!слики не надо так как хочу выступать в классе "СТРИТ" "
Эти пункты не совместимы между собой. Тебе как минимум надо два комплекта.
в стрите хочу пару раз выступить для себя посмотреть что получилось после тюнинга(у нас на бетоне и в краснодаре на клею) ну и если получится на Анлим чисто для себя посмотреть время и скорость на милле!а так по городу ездить!
Цитата(gelo @ 9.1.2012, 0:35)
если брать городские шины, то лучшее это континенталь
Какая именно модель шин Continental ?
Цитата(baby boy @ 14.1.2012, 12:54)
Какая именно модель шин Continental ?
1. ContiSportContact 3 - проверено! хорошая резина.
2. ContiSportContact 5 - а это новая серия. пока на ней не ездил еще. должна быть лучше 3й серии.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.