Именно так:
Evolution IX
2007г.
265-280 л.с.
До 100тыс.
Сток во всём (интерьер, экстерьер, двс, все узлы и агрегаты, без серьёзных ремонтов, только обслуживание)
Левый руль (европеец)
Заводская покраска (любой оригинальный цвет)
Территориально (от Питера до Краснодара, от Смоленска до Екатеринбурга)
Авто останется в стоке
Исключительно для себя
Заплачу реальную стоимость
Актуально пока не найду
P.S> Прошу без флуда
Нечего предложить - не пиши
Альтернативу не предлагать
С auto.ru не предлагать, отслеживаю
Реальному продавцу предпочтительно в личные сообщения
Полная версия этой страницы: Куплю Evolution IX
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Обсуждение машин > Купля-Продажа Mitsubishi Lancer Evolution > Покупка Evolution
А предпочтительней 265 или 280 л.с. ?
Всегда считал что 9 280 сил, ну да ладно
На сколько мне известно..
7-8 280лс, 9 - 265лс
15лс были съедены установкой второго ката под евро4
7-8 280лс, 9 - 265лс
15лс были съедены установкой второго ката под евро4
нет это япа евро и америка у америки 265
Цитата(Porutchik @ 10.1.2012, 23:39) 
На сколько мне известно..
7-8 280лс, 9 - 265лс
15лс были съедены установкой второго ката под евро4
7-8 280лс, 9 - 265лс
15лс были съедены установкой второго ката под евро4
7 280 сил, поставили на 8 кат стало 265, прикрутили мивек на 9 стало 280 как-то так у европейцев
Evolution VII - Torque was increased again to 385 N·m (284 lb·ft) with engine tweaks that allowed greater airflow, and horsepower officially remained at 280 PS (206 kW; 276 hp).
Evolution VIII - 280 PS (202 kW; 276 hp)
Evolution IX - Three trims were available for Japan, Asia and Europe. Although all models used the same 291 PS (214 kW; 287 hp) engine, the torque differed from one model to another. In Europe, however, the Evolution IX was advertised to have 280 PS (206 kW; 276 hp). The GSR produced 400 N·m (295 lb·ft) of torque, while the RS and GT produced 407 N·m (300 lb·ft).
сами переведете ? ;)
Evolution VIII - 280 PS (202 kW; 276 hp)
Evolution IX - Three trims were available for Japan, Asia and Europe. Although all models used the same 291 PS (214 kW; 287 hp) engine, the torque differed from one model to another. In Europe, however, the Evolution IX was advertised to have 280 PS (206 kW; 276 hp). The GSR produced 400 N·m (295 lb·ft) of torque, while the RS and GT produced 407 N·m (300 lb·ft).
сами переведете ? ;)
Че спорить то? )
То что продавалось у нас официально, писалось в документах и руководствах эво8 -265л.с., эво9 -280л.с...
То что продавалось у нас официально, писалось в документах и руководствах эво8 -265л.с., эво9 -280л.с...
японки все шли 280 и 272.
а европа 280 и 265
а европа 280 и 265
Цитата(Bambino @ 10.1.2012, 23:25)
Че спорить то? )
То что продавалось у нас официально, писалось в документах и руководствах эво8 -265л.с., эво9 -280л.с...
То что продавалось у нас официально, писалось в документах и руководствах эво8 -265л.с., эво9 -280л.с...
+1 везде это написано.
Всю иронию испортили 
Цитата(Porutchik @ 11.1.2012, 0:02)
Evolution VII - Torque was increased again to 385 N·m (284 lb·ft) with engine tweaks that allowed greater airflow, and horsepower officially remained at 280 PS (206 kW; 276 hp).
Evolution VIII - 280 PS (202 kW; 276 hp)
Evolution IX - Three trims were available for Japan, Asia and Europe. Although all models used the same 291 PS (214 kW; 287 hp) engine, the torque differed from one model to another. In Europe, however, the Evolution IX was advertised to have 280 PS (206 kW; 276 hp). The GSR produced 400 N·m (295 lb·ft) of torque, while the RS and GT produced 407 N·m (300 lb·ft).
сами переведете ? ;)
Evolution VIII - 280 PS (202 kW; 276 hp)
Evolution IX - Three trims were available for Japan, Asia and Europe. Although all models used the same 291 PS (214 kW; 287 hp) engine, the torque differed from one model to another. In Europe, however, the Evolution IX was advertised to have 280 PS (206 kW; 276 hp). The GSR produced 400 N·m (295 lb·ft) of torque, while the RS and GT produced 407 N·m (300 lb·ft).
сами переведете ? ;)
Ты машину где покупаешь ?
Ты ещё FQ британских скинь хар-ки.
7 - 280
7gt-a - 272
8 - 265
9 - 280
Цитата(Porutchik @ 11.1.2012, 0:02)
Evolution VII - Torque was increased again to 385 N·m (284 lb·ft) with engine tweaks that allowed greater airflow, and horsepower officially remained at 280 PS (206 kW; 276 hp).
Evolution VIII - 280 PS (202 kW; 276 hp)
Evolution IX - Three trims were available for Japan, Asia and Europe. Although all models used the same 291 PS (214 kW; 287 hp) engine, the torque differed from one model to another. In Europe, however, the Evolution IX was advertised to have 280 PS (206 kW; 276 hp). The GSR produced 400 N·m (295 lb·ft) of torque, while the RS and GT produced 407 N·m (300 lb·ft).
сами переведете ? ;)
Evolution VIII - 280 PS (202 kW; 276 hp)
Evolution IX - Three trims were available for Japan, Asia and Europe. Although all models used the same 291 PS (214 kW; 287 hp) engine, the torque differed from one model to another. In Europe, however, the Evolution IX was advertised to have 280 PS (206 kW; 276 hp). The GSR produced 400 N·m (295 lb·ft) of torque, while the RS and GT produced 407 N·m (300 lb·ft).
сами переведете ? ;)
ты для начала опредились, какую авту рассматриваешь, япония/америка/европа
и тогда уже кидайся языцческими словами)))
у меня два эвика, оба дилерских эво8 - 265 л.с., эво9 - 280 л.с. Это данные с ПТС.
и я ни одну 9-ку не видел с 265-ю силами для любой страны, 265 только у европейских 8-к было.
Цитата(SHOGUN @ 11.1.2012, 8:42)
ты для начала опредились, какую авту рассматриваешь, япония/америка/европа
и тогда уже кидайся языцческими словами)))
и тогда уже кидайся языцческими словами)))
это у топикстартера нужно спрашивать )
Цитата(Porutchik @ 11.1.2012, 1:39)
На сколько мне известно..
7-8 280лс, 9 - 265лс
15лс были съедены установкой второго ката под евро4
7-8 280лс, 9 - 265лс
15лс были съедены установкой второго ката под евро4
нет. у 8ки 265...9ка 280
человек попросил без флуда 
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.