Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Скачет буст
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Вопросы по установке или ОБМЕН ОПЫТОМ
7geck7
Машин эво 8 чип выхлоп насос.
Настроена на соленойде.
При ровном не полном газу обороты не держаться на одном значении а прыгают в диапазоне 0.7—1 бар.
Что могло сломаться
evo.86
Обороты тоже прыгают???
7geck7
Цитата(evo.86 @ 12.1.2012, 11:06) *
Обороты тоже прыгают???

спасибо за отклик.
сходил, попробовал.
обороты при этом не прыгают а плавно растут.
проблема наблюдается на 3-й, 4-й, и 5-й передачах (1-я и 2-я очень быстро этот диапазон буста проскакивают)
летом подобной проблемы не было. сейчас, кстати, проблема наблюдается не всегда, а где-то в 80% случаев.
чуть надавишь газ - давление повышается и стабилизируется. То же, если газ приотпустить.

что попробовал сделать:
- продул фильтр на всякий случай (он практически новый) и скинул клему.

как и ожидалось, чуда не произошло и ничего не поменялась.
MaksZet
Посмотри может где травит, может хомут на кулере ослаб!
У тебя байспайс или блоу офф?
7geck7
Цитата(MaksZet @ 14.1.2012, 0:00) *
Посмотри может где травит, может хомут на кулере ослаб!
У тебя байспайс или блоу офф?

Спасибо за совет! посмотрю!
У меня байпас. причем не стоковый, а железный такой)
Еще, кстати, мне посоветовали продуть трехпортовый соленоид - тоже попробую.
7geck7
воообщем произвел следующие операции:
1) снял и продул 3-х портовый соленоид (подключал к 12v, чтобы щелкало)
2) опрессовал систему впуска (утечек нет)
3) поменял бай пас

ничего не поменялось.

есть еще идеи что посмотреть?
sasha smile
посмотреть дроссельный узел и почистить его.

посмотреть натяжение тяги калитки гейта, возможно она ослабла и калитка болтается, тем самым то открывая, то закрывая.

7geck7
Цитата(sasha smile @ 22.1.2012, 19:24) *
посмотреть дроссельный узел и почистить его.

посмотреть натяжение тяги калитки гейта, возможно она ослабла и калитка болтается, тем самым то открывая, то закрывая.

спасибо за совет, у меня сервис и настройщик - две разные организации и каждая находится за 200 км от меня)
я не очень силен во всех этих железяках, поэтому еще вопросы:
1) дроссельный узел могу почистить, но думал, что если он грязный, то сразу вылезает знаменитый чек энжн + возможно были бы проблемы по опрессовке.
2) калитка гейта.... где она и как ее проверить?
evo.86
Проблема все же может быть в соленоиде, у друга на десятке все осмотрели в итоге методом перебора оказался соленоид, хотя виду не подавал.
Летом все было хорошо, а с приходом зимы соленоид умер и начались проблемы с бустом.

попробуй у кого нибудь взять соленоид для теста и поменять со своим.

при грязном дроселе не обязательно будет гореть чек.

А какой пробег у машины???Может топливный фильтр грязный и топлива не хватает.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2025 IPS, Inc.