Планирую все-таки что-нибудь замутить со своим эвиком этой зимой.

Делать из стоковой беспроблемной машины машину, которая будет постоянно висеть на подъемнике не хочется. Но и не меньше хочется, чтоб в кресло давило посильнее :D

Вопрос - реально ли сделать 2х режимный двигатель. Например, ставим на бусте низкое давление - имеем что-то похожее на сток по динамике и по износу деталей, катаемся без ремонта.
Ставим "боевое" давление - жарим пока не надоест, изнашиваем двигатель, рискуем попасть на подъемник.

И реально ли при всем при этом иметь выхлоп, который хотя бы в режиме до 3000 об/мин будет работать тихо как сток?

Мощность в "боевом" режиме хочется максимально возможную без переделки внутренностей двигателя (читал тут, что реально в районе 360 сил).

Рядом есть топ, почитай.
http://www.tuningevo.ru/forum/viewtopic.php?t=3620

меньше нажимай на педаль газа и будет тебе эконом режим

так будет не интересно человеку. лучше бустом регулировать наддув и будет самое то

Этот топ я прочитал в первую очередь. Отношения к моим вопросом он не имеет :(

У меня основных вопросов два - сильно ли уменьшится ресурс после переделок при езде на "слабом" режиме и есть ли тюнинг-глушители, которых не слышно при спокойной езде.

Я не езжу на эво каждый день и какой-то супер-ресурс мне не нужен, но просто очень не люблю всякие мелочи, из-за которых машина неожиданно посреди дороги встает.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:


Забыл, хотел сразу написать, что такой "режим" не нужен.
Нужно чтоб при педали газа в полу на одном режиме у машины было 280 сил, на другом 3хх

Если бы тыжил в Питере, я бы посоветовал тебе поставить АВЦ-Рку и сьездить к Кирюхе перенастроиться. Было бы тебе три режима:
офф 0.7-0.8, А 1.1, В до 1.35-1.4 без боязни спалить мотор.

MoTec ( до пяти различных режимов), форсунки,насос,выхлоп - 378 л.с. Реально существующая машина. Выхлоп, к сожалению, совсем тихий не получится. Единственный минус - стоимость MoTecа :)

А какова его приблизительная стоимость?

Зависит от конфигурации, но в среднем 4000$ плюс установка и настройка приблизительно 1500$.

дык без проблем



любой бустконтроллер имеет от 2 до 4 настроек под разное давление, мозг можно настроить под любой режим бустконтроллера



Greddy Power Extrime II - менее 92 дБ на 3000 оборотах, звучит почти как штатный



комплектация такая

выхлоп Greddy Power Extrime II
приемная труба Greddy/Apexi/Blitz
насос Walbro 255l/h
бустконтролер Sbc-IDIII, или любой аналог
фильтр Blitz Sonic Power/Apexi
программа блока управления

результат (максимум) 360лс/480нм
гарантия 10 тыс км
срок изготовления - 1 рабочий день
цена вопроса примерно 80 тыс руб

А если валы подкинуть?Какие посоветуешь?272, или выше.Для драга. :!:

Я в Питере и живу.
Что-нибудь кроме буст-контроллера ставится? Что нужно перенастроить, штатные мозги чтоль?

Какова мощность/крутящий момент на 1.4 без боязни спалить мотор?

Добавлено спустя 2 минуты:

Re: Двухрежимный двигатель EVO IX



Заманчиво. Был вы в Москве :x

автовоз туда и обратно 12 тыс руб

скидка на комлект 10% почти покрывает стоимость автовоза

много народу из питера так и делает

Из Самары уже поточно-гнездовым методом машины отправляем :o

Интересное решение! Тогда попутный вопрос - есть ли у вас все нужные зап. части в наличии или надо записываться за х недель?

конечно в наличии все :lol:

Поставить надо тут описанный московскими товарищами список.
Именно такой(не все бренды совпадают) комплект у меня и стоит.
Как едет авто многие видели.
Завтра отдаю на установку валиков, там поглядим.
Настройка на дороге у Кирилла стоит в среднем 10т.р.
Многим хватает перенастроенного стока без лишних трат.
Кстати таких было не мало, 7,8,9, все бегают по Питеру, может стоить попробовать прокатиться?

зачем пробовать? Я и так понимаю, что ехать будет хорошо.
Покататься бы тысяч 30 и чтоб ничего не сломалось :)

Наверное поеду в Москву в Спортек и поставлю там этот комплект

Я уже 30 проехал :lol: Постоянно на давлении 1.5, полет нормальный :twisted: :twisted: :twisted:

И сколько сил/момента?

344/444 8)

30-ой пока похвастать не могу, но 10тык всё ок.

можно ещё человека из япы вызвать..

Настраивался у Кирилла. Поставил выхлоп,насос,фильтр. Пробег 24000км.
Эксплуатиция в основном на каде скорость 230-260. Давление в пике 1,55 на верху 1,35(для када).
Буста нет. Есть кнопка на два режима давления. Очень удобно.

Ты же из Питера,машину не мерил на стенде?
и какой у тебя выхлоп и фильтр?

А в Киев автовозы не ездят? :)

В звезде много хотят и очень жарко, а у Кирюхи одна ось.
Да и смысл?

Хм.. у меня на стоке на 6й передаче давление 1.3