Доброго дня. Имеем ЭВО 5, контрактный мотор (пробег около 10 тыс) в 3-тьем - компрессия 7, в остальных по 10.
Капиталить или нет? орентир по стоимости ремонта, если есть такие данные.
Все в стоке кроме впуск-выпуск....

лик тест сделай

залей в 3-й целиндор5-10кубиков масла и ещё раз померь компресию
если не поднимется компрессия, значит проблема в клапанах... и достаточно ремонта ГБЦ
если поднимется компрессия, дела плохи капиталка двагтеля обеспечнна((((((

еще как вариант залей во все цилиндры на горячем моторе по 20-50 кубиков керосина :) и пусть постоит час-два, может там тупо кольца залегли :))), главное после такой процедуры с выкрученными свечами стартером пару раз крутануть, чтобы остатки керосина не привели к гидроудару :)

А вообще если в одном цилиндре компрессия сильно отличается на на 3 очка, имеет смысл посмотреть какое давление масла держит на холостых, вполне возмоно там и вкладыши на подходе уже.

давление по датчикам в норме...залипание возжно, но все таки если нет...
К каким средствам готовится? Стоимость ремонта интеерсует...именно з-ч

запчасти шатуны и поршня от девятки (либо шатуны ковка, по цене почти один фиг), вкладыши и сальники и прочее в районе 50 штук получатся (пару лет назад делал полную капиталку со снятием балансиров)
это без гильзовок, расточек, проточек, тупо махнуть поршня + шатуны и все сопутствующее

это только запчасти, как ты просил