Каждый зимний выходной наблюдаю как люди готовы разложить свою зачастую единственную машину за пластиковый кубок и пару фоток.
Давайте ж посчитаем, что же такое любительский автоспорт.
Если такая тема была - сносите)))

начну с себя:

Крепления брызговиков
Крепления подкрылков
Крепление порога
Царапка на задней двери
Помятый маслянный фильтр (привет трамплинам во внуково)
Раздолбанные 2 места крепления защиты
Крепление сетки переднего бампера
Крепление усилителя заднего бампера (где крюк)
Увеличение степени деформации передних крыльев)))

предпринятые меры - саморезы, жгутики, винтики.

Для чего это?
Если завсягдатаи выложат свои вложения-у новичков волосы встанут дыбом и они никогда не пойдут в автоспорт даже любительский)
П,С, Как говорил Воробьев-"нет денег на автоспорт-играйте в бадминтон")))

не, я совершенно не хочу никого отпугнуть.
да и тема не про вложения, т.к. что надо докупить к машине для спринтов и так все, я думаю, знают.
речь именно об уроне ралли спринтами причиняемом.
не думаю, что кто-то так крушит свои машины, что на это у новичков что-то встать сможет)

Когда тренировался регулярно, то каждой весной ремонт-замена переднего бампера, как минимум "переборка" его, восстановление креплений сеток и тд и тп. Оба крыла у меня были с заломами, шрамы на кузове даже не ремонтировал, не видел в этом смысла. Правда тогда раллийные защиты не были в среде любителей распространены, ездил с обычным раллиартом.

защита бы бамперу и крыльям не помгла кмк

1. Сеточки в бампере отошли.
2. Порвал крыло карбоний.
3. Передний бампер поцарапался снегом.

Вроде все)

Уши были у кого?

Ушей вроде не было, а вот так бывает:

А вот еще

раллисты)))

На кузовщину давно положил)
Ходовка страдает, больше всех.
Ну коробас еще, временами , есть дурная привычка на торможении пониженную врубать в момент когда колеса почти залочились, кто знает тот поймет =)

бампера всегда расходник, пороги часто слетают с креплений, особенно на морозе, клипсы моментально ломаются, ну и в прошлом года оба карбоновых крыла порвал.
при таком вылете всё цело остаётся, главное колёсами заезжать ну и защиту на всю морду, иначе последствия плачевные будут

Да у меня такая же привычка... с этим ничего не поделаешь...

Крылья заламывает бампером. Когда нижняя кромка по периметру защищена скорее уедешь на защите в сугроб, чем разворотишь все.
Хотя это все на уровне домыслов, пробовать надо )).


Пороги по уму на зиму снимать надо и брызговики широкие ставить, чтоб не задувало из-под передних колес.

А еще помню, когда тащиш машину газом, а она все таки улетает жопой и глохнет под газом, потом не заводится минут 5-10. Я первый раз струхнул не хило - думал ппц мотору.

Передний бампер, в эти выходные, задний чуть лопнул и сместился, клепки от мороза на правом пороге отвалились некоторые, задние брызговики оба умерли.


Ищется б.у. передний бампер на шестерку, желательно стеклопластиковый.

Тут по списку как и у тебя)))
но за 2011 год в этом не еду

Крепления брызговиков
Крепления подкрылков
Крепление порога
Царапка на задней двери
Помятый маслянный фильтр (привет трамплинам во внуково)
Раздолбанные 2 места крепления защиты
Крепление сетки переднего бампера
Крепление усилителя заднего бампера (где крюк)
Увеличение степени деформации передних крыльев)))

так же
передний и задний бампер вдребезги
бонусом в прошлом году маслокулер и как следствие мотор
частенько коробас ломается















но такие поломки зачастую не от того что адски валишь
а от того что голову нужно не выключать

меня в субботу снимали с сугроба, трос порвался, отлетел в машину и разбил заднюю фару... хорошо, что без крюка!

не не не. 2011 год не считается!!!
а то у меня добавляется задний бампер замена, передний бампер покраска, маслянный фильтр замена, сто миллионов раз сетки/брызговики - ремонт, датчик AYK замена, крылья - выгибание обратно, подвеска замена :))))

Игорь не сглазь, сезон ещё в разгаре)))))))

Первый спринт - сломан бампер, замято крыло, отлетел задний диффузор (перелетел трамплин - приземление мордой в колею)). Вся жопа только из-за азарта, на тренировках стабильно сам себе привожу от времени на спринте.

http://s53.radikal.ru/i141/1202/48/a5ccb4214390.jpg

Ну защита же 500 евро стоит...

Тебе крупно повезло, что кулер не задело.

На Х-ке бампера с сеточками, и треснули два кованных диска Слик(Москва).

Передний бампер, при том что стояла раллийная защита. Понял что надо как резину , летний/зимний бампера. На зиму усиливать стекловолокном и не крепить к крыльям, чтобы не тянул их за собой.
Вот хорошее решение
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=114603&SECTION_ID=4944

У меня тоже передний бампер закоцался, карбон защита треснула немного. Зато теперь знаю как все правильно делать, чтобы не коцалось=)
Передний и задний бампера нужно купить под зиму некрашеные, без сеточек, переднюю губу не ставить, крепление защиты переделать. Пороги наверно тоже можно снять. Еще нужно клипсы в подкрылках открепить от бампера. И после всего этого взять и крышу словить=)

Еще задний бампер железный поставить-и получится полный тюнинг в стиле прокатного карта)

А делает уже кто-нибудь на Х бампера "одной деталью" ? А то блин такое там количество всяких деталюшок, а когда начинаешь это проценивать - слезы на глазах наворачиваются)).

Уровень!

У меня тоже полный комплект:

передний бампер справа куска уже нет
внутренние части бампера 50% раскрошены ,сетки на хомутах
губы передней нет
одно крепление защиты вырвано
один подкрылок порван и затерт

Ну и еще комплект шрамов после сезона 2011 )))
Думал летом все сделаю, ан нет - летом внезапно начался летний сезон )))))

переднее крыло
юбка + передний бампер
2 порога
заднее бампер погнул

щас думаю пороги на пистоны обратно ставить или железным болтами затянуть к чертям? или вообще зимой убирать сразу :)

У меня передняя губа была на болтах )))
В итоге в середине бампера кусочек губы все еще висит на 2-х болтах.