Привет всем,может кто сталкивался
ево 8
скачет напряжение при включении вентилятора,аж лампочки проседают все,вентилятор включается выключается как хочет живет своей жизнью, но машина не греется.

Ремень генератора поменяй! - проскальзывает.

хм) попробую
может блок управления вентилятором?
потмоучто сбрасываешь клему включаешь зажигания и пропелер включается выключается тудже..

приводной ремень генератора и ролики - на замену

Если блок, то вентилятор постоянно работает и редко на секунду отрубается. При этом вентилятор на максималке работает, как-будто у тебя перегрев пошел.

Фсе на диагностику к АнтонуТ
по логике антона ещё надо АЯК прокачать и салон пропылесосить, перепады напряжения именно из-за этого

АНТОН НЕ ПИШИ ГЛУПОСТИ, И НЕ ВВОДИ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ ЛЮДЕЙ

Братюнь, напиши тогда ты что нибудь по теме. а то ты тут только флудишь и паразитируешь на форуме, никакой пользы от тебя нет. ни в одном разделе.

У меня раньше иногда моргала подсветка именно из за этого.
поменял ремень все прошло.

что мне тут писать я решаю сам, без твоей помощи.

Если дело в ремне то был-бы свист ремня от ГУРа или генератора, а его нет!!!

там проблем может быть много, от плохой массы на двигателе, до замкнутых банок аккумулятора
в генераторе может сгореть диодный мост, (проверь напряжение, должно быть не меньше 14В)
или щетки стерлись
как вариант обмотка на двигателе вентелятира может замыкать...
как-то так

п.с. не брат ты мне...)))

Поменять ремень генератора, это недорого, по сравнению с тем что ты перечислил и поможет вероятнее.
так конечно, это все, что зубы лечить по телефону.

у меня было так и я поделился своим опытом с человеком.

Ладно...(((

1 с таким же успехом можно и пропылесосит, толку больше будет)))
надо искать причину, а не тупо менять запчасти методом исключания


2 ты сам менял ремень, или тупо денег занес специально обученным людям?
с таким опытом сложно поспорить, и он очень ценен

а ты кто братюнь? специалист всея руси? или просто до меня доебаться захотелось? кто ты по проффесии?

могу себе позволить, в отличии от тебя))))

я недоверяю совою машину чужим людям трогать её грязными руками

што и требовалось доказать, личного опыта в ремонте эво у тебя нет!!!

нет. зато есть деньги, которые я могу отдать тем людям, у которых опыта в ремонте эво уж точно больше твоего.

а у меня клемма не прикручена была, прикрутил и тоже прошло.

может не надо вконтакте из форума делать?

видел отзывы за этих людей
да и поделки видел их
печально

ты на сайте турбодрайва модератор, там и лижи им жопу...

ага лучше так: как вопрос какой не задашь - тишина.... ни одного ответа по делу.
зато как срачик какой ололоши набегают сразу)))

а ты нищеброд, который ковыряет одной своей здоровой ручкой, свой битый эво 8, в гараже за мкадом, потому что, где то что то слышал, но сам не пользовался... так посоны в гаражах в подмосковье на ухо нашептали)))
а раз посоны сказали, то это железобетон.

модратором себя не просил делать, жопы не лизал.

я могу себе позволить обслуживать свой автомобиль как положено, без лизания жоп и скидок.
все работы моего любимого механика Марка, меня очень устраивают. если что то не нравилось, то обслуживался бы в другом месте.

а ты нищеброд,


за эти солова я тебе нос в голову затолкаю

а за эти слова я тебе просто в голову пробью, больно

велком
в личку

я уже там!

Вы нам тока напишите, чем решилось!

ха)) ну вы тут и срач развели.
я не вася и машину делаю сам, причем не просто масло меняю и свечки.
а уже перебирал кпп и трасфер))) изучил их работу.
вобщем буду сомтреть.
вентилятор померию его ток включения.

самому делать корыто
к сожалению мало времени на такое иногда бывает

совет: в заводском мануале большая глава про генератор и чего он должен гнать в каких условиях. посмотри если еще не видел.

Все решилось добром!