Всем привет,купил машину ЭВО 7,на ней стоит перепускник HKS,хочу его снять и поставить родной клапан,подскажите где искать в впускном коллекторе "дырку" для соединения родного бапаса с впускным коллектором??? Сегодня смотрел,смотрел,но так ничего и не высмотрел)))

Заранее большое спасибо!

на впуске

Если патрубок родной, то ищи затычку между расходомером и турбиной. В районе радиатора.

Не,пайпы все тюненые))
Может есть фото где он должен стоять?

Что во впуске я понял,но вот где именно не могу понять...

напротив аккумулятора внизу трубки.

Понял,интересует куда входит второй толстый патрубок от байпаса,на фото не видно,но как я понял в воздушный патрубок который идёт от короба фильтра к турбе???

ты не чего не перепутал случайно? ))

Сам смотрю на фото,но до конца так и не пойму что куда идёт...

все верно

да идет в патрубок который идет к фильтру. соединяется маленьким патрубком.

Это получается сбрасываемый воздух бъет по крыльчатке турбы???

В фантазиях наверное только

просто сбрасывается туда, но ничего там не раскручивает.

Объясните тогда почему когда стоит блоу офф,то при збросе воздуха в атмосферу машина почти глохнет,а когда сбрасывает во впуск,то машина нормально работает... Что-то наверно не до понимаю... Воздух поподает во впуск после расходомера т.е. расходомер этот воздух не считает!

Если в двух словах, то в случае с байпасом. воздух всегда циркулирует внутри магистрали. и мозги знают сколько единиц топлива лить для того количества воздуха которое есть в система..

А когда воздух травим на улицу, мозг льет бензина на то количество воздуха которое посчиталось при впуске. .. а его на самом деле меньше (часть улетела на улицу)

Кстати чет вот сам себя затупил. байпас, сбрасываем газ, у нас во впуске большой объем воздуха, сот. бенза тоже много, куда девается бенз то??? т.е. если все это прекрасно згорает тогда должен быть какойто "лаг" на сброс газа, или он просто быстрый и нечувствуется?

на фото почему клапан рс так стоит? перевернутым.

да нет, у себя посмотрел также стоит.

Блин посмотрел и не сфотал......
Сфотайте пожалуйста в разных ракурсах и выложите сюди или скиньте мне на мыло пожалуйста,буду колхозить себе родной байпас)))
m002aa@yandex.ru
Заранее большое спасибо!

тоесть боком (нижняя часть на высок давление)? это правильно??

все нормально посмотрел!

если нет у тебя штуцеров на впуске, то надо их приваривать. и соединять шлангом, кстати шланг подходит от 2110 тосольный. а лучше сфоткай сам у себя проще будет обьяснить тебе, что делать.

Нет у тебя отверстия под обратку (или труба так развернута, что она снизу и заглушенна (хотя мало вероятно).. ( чуть выше vohatsa прикрепил картинки, так вот тебе нужна трубка как на средней фотке, красная) там есть это отверстие..

PS кстати могу продать эту трубу .. за сколько дашь :).. всеровно без дела валяется. или обменять на посадочную скобу для штатного короба воздушного фильтра.

  тебе только 1 вариант приваривать два штуцера. 1 штуцер у тебя есть где весгейт стоит, правда его надо будет чуть переделать чтобы шланг хорошо налазил, а второй приварить. должно получиться как на фото. или если место мало переделовать и первый штуцер а этот глушить. 

на самом деле богатит/ выпуск будетс с сажей и конденсат на холодную будет черный : при движений мы же этого не видим)))

фу как грязно))

Ясно,спасибо,буду пробывать что-то сотварить,как зделаю выложу сюда фоты посмотрите...)))

Билин... я у себя вверх ногами чтоль его поставил ..? :(
"шляпка" клапана у меня смотрит вверх, соответствено нижний патрубок уходит в тот что был зглушен при блоу-офе, а боковой в верхнюю магистраль которая потом на дроссельку идет

давление с магистрали должно давить прям на клапан. ставь как на фото.

Да уж собираюсь, щас передачку по телеку досмотрю и пойду на стоянку
P.S. а где взял такие фотки ?

в нете ковыряюсь, хорошие фото сохраняю,потом пригаждаются.

Вобщем перевернул его как на фотке, а как проверить работает он или нет ?

Блин,фоты конечно супер)

[quote name='Porutchik' date='3.3.2012, 13:46' post='511492']
Вобщем перевернул его как на фотке, а как проверить работает он или нет ?



работает он не переживай.

на фото хороший АнгаРчик)) хотел бы свой такой))

Урааа!!! Тачан поехал !
Накнец-то я ощутил что значит ЕДЕТ и не дергается !

а что было не то.?

Судя по всему передув и от этого дергания в районе 3-4 тыс оборотов, выше не проверял, в городе и крутить негде

Наконец дождался я родной байпас от RS,сегодня снял свои пайпы и отвёз аргонщику,дал ему материал он зделал 2 штуцера под патрубки и вварил их,после я купил 2 патрубка с какой-то русской машины в автомагазине,чуть помуздохался конечно с подгонкой,но в итоге все получилось и все работает))))
Только выехал проверить как это все работает и ощутил что машина стала дергатся при наборе оборотов в районе от 4 до 7т.об. больше не крутил.....
Что может быть??? Машину шили когда она была в перепускником НКС,может из-за этого???

Зделал пару фото)))

Камрад, сфоткай как установлено, а-то мож ты так же как и я его наоборот поставил и получилось что патрубок с магистрали на дроссельку тупо заткнут ?

Завтра сфотаю,но я думаю что все правельно т.к. при сбросе газа слышу как в нулевик сбрасывает)))
Да и на фото стоит как у меня...

У вас так???

подключен верно

вопрос
поставил родной РС байпас - стала глохнуть на слабом давлений когда отпускаешь газ естественно))) вроде все как у всех НО, 3 дюйма впуск на турбу (это наверно почти у всех )))
и 3 дюйма патрубок от ресивера в нем кокраз к нему раньше был прикручен Blow off при котором кстати машина не глохла (но спускала переменно давление) я естественно взамен Blow натянул РС Байпас и по какой-то причине он плохо спускает маленький давляк и обороты падают к нулю,
если топишь под 1 кг - то все ровно
???

А клапан поставил новый? Может клапан моросит?