Тут клубню график прислали на его Аиртрек из Алтехно - кто что прокомментирует?)) конфиг такой- 2 литра, ХКС ГТII, Коллектор FullRace + outlet Tomei + приемка Tomei 70 мм + вставка вместо катализатора 70 мм + hand-made средняя часть 70 мм + банка Apexi N1 Evolution.

9я турба на узких валах

75кг момента из-за АТ скорее всего.
на МТ космаса не будет.

Сань, т е такой график реальность? а где-же шишка? почему 75 кг с самого низа? Они же замер должны делать на 3 передаче- разьве стенду не пох акпп или мкпп?

Так там и начало замера сразу с 300 сил ))))

ну ты спроси, что там и как)))
Доеду до дома, покажу пару машмн на АТ с конским моментом)))

на аиртреке есть возможность переключить акпп в ручное управление и прогнать всю передачу ( любую) снизу доверху без переключений. по ходу парни просто не в курсе были и прогнали по всем передачам...

Гидротрансформатор снижает обороты и повышает момент (потому он и называется гидротрансформатор или конвертер). Интересно обороты были к барабану привязаны или к двигателю?

110ый марк.
Сток

FX35

и т.д.)

какие-то некрасивые графики вы выкладываете=) не по феншую это все

пока не знаю. как хозяин выйдет на связь, поинтересуюсь...

и так все видно.

Это не стенд ... На стенде можно нормально замерять !

нет разницы.
хоть на луне.
даже если ввести АТ в аварийный режим, в котором он ПРИНУДИТЕЛЬНО врубит прямую передачу, гидротрансформатор, не превратится в обыкновенное сцеплние.

хотя есть АТ которые позволяют блокировать ГТ принудительно, но это не тот вариант

Момент конский из-за гидротрансформатора. На большой мощности блокировку гидротрансформатора на большинстве автоматов просто порвёт, поэтому она включается только в круизных режимах. Как только надавил тапку и через коробку пошел солидный момент, блокировка размыкается...