Интересно стало. Сейчас давление топлива стоит намного выше, чем на котором настраивали машину (у жирного насоса стоял клапан ограничения давки, потом убрали этот клапан). На низах, естественно, переливает, а вот на верхах при 2,0 барах на 6500-8000 периодически помаргивает чек по откатам. Стоит шлз, смесь по ней в этот момент очень быстро меняется, я на таком ускорении не могу на ней углядеть сколько там.
Вот интересно, может ли из-за бОльшего давления топлива на верхах беднить? Если может, то почему, ведь по идее топлива больше льется...

При повышении давления топлива, падает производительность насоса.
По русски, не вытягивет насос.

а саму давку чем мониторишь? Если дэфи, то у них же функция записи есть. Потом спокойно садишься и прокручиваешь кино...

Какое вообще должно быть давление топлива когда турба давит 1,4-1,8? На холостых у меня около 3,0. Тапку давишь, подрастает до 5-5,5. Это норм или как? Насос аеромотив.

давку топлива ничем не мониторю. Просто точно знаю, что настраивали на пониженную давку и при литровых форсунках в лютые морозы на непрогретой машине было не хорошо. Гаечным ключем выставил бОльшее давление неглядя, стало все норм. Какое оно точно, сказать не могу, знаю что Значительно больше.

3,0+буст.

Ну т.е. если не вытягивает с бОльшим давлением (подразумеваю что выставил значительно больше 3,0 на хх + 2-2,2 бара буста), то может и беднить. Понял. А если, допустим, вытягивает, тогда может беднить?

как на тазу карбюраторном прибавил.

п.с. в ФАК пособие как не надо делать

нет

ок. т.е. получается, что насос не может прокачать сколько нужно при бОльшем давлении и надо давление уменьшать и ехать на корректировку?
P.S. насос денсо от супры. Дает честные 260 л. в отличие от вальбры. По прикидкам на 480-500 сил при 2х барах должно хватать вроде.

Дружище, конечно, легко так писать. А вот представь: на улице -25-33 в течение 2х+ недель, а настройщих за границей. Машина настроена на давление на хх 2 бара, а форсы тупо не разбрызгивают, а пытаются лить в таких режимах. Что делать? Я тупо увеличивал давку пока не стала заводиться с полоборота и прекрасно ездить на холодную. Манометра у меня лично нет, поэтому не знаю какую давку сделал. Главное, что в -33 я могу с полоборота завеститсь.... Не вижу причины для смеха, чесслово. Надо выставить давление "как надо" и подкорректировать прогу - да, надо. Че тут спорить...

у тебя вся топливная карта "ушла" (ты все залил)
дело не в давлении, а в плохо прописанном "холодном пуске"

свечи менял в -30? или заводил зимой на 9-х

Свечи стоковые. После поднятия давления заводится отлично. Понимаю что карты ушли

уже б давно стыканулся с Яро, да договорился бы о коррекции нормальной...

Если 3 очка на снятом с топливного регулятора шланге, то да.
А так-то вообще 3.0 - разрежение на ХХ + буст.

Добрался до манометра. 4,1 на холостом было.... .
Выставили 3,0 со шлангом, соответственно, 2,4 без шланга. Машина первые несколько минут от такой неожиданности аж 16,8 смесь держала на холостых )))))
По ощущениям мощща +/- 500 стала (сил 20 прибавилось)

Каждый раз убеждаюсь: сток мозг рулит. При таком давлении топлива спокойно 850 оборотов держать в любую погоду...

тут как раз ты не прав...))) в твоем случае сток мозг повел себя как тупой черный ящик, а хороший мозг правильно сконфигурируемый корректировал бы время впрыска в зависимости от давления в рейке(+клоуз луп) и тебе бы твой колхоз вылез бы когда ты бы дул и действительно закончился бы насос.

Что то тоже не вникаю. Давлении 5,5 при бусте 1,5 допустим, о чем говорит? о том что насос не справляется? Насоса сто процентов должно хватать, если только я его каким то образом не загубил ( Аеромотив же). Как проверить, насколько корректно он работает?

Говорит о том, что у тебя неправильно работает регулятор давления топлива. На 0 бусте давление в рейке должно быть 3 бара, с ростом буста растет давление. Т.е. на 1.5 бара давление должно быть у тебя 4.5 бара.

Только не забывайте, что с ростом давления топлива (абсолютного, а не дифференциального) у вас производительность форсунок растет автоматически.

Ну дак на холостых у меня 3.0 давит в рейке ( Сенсор стоит в конце рейки), чуть газу дашь, даже на нейтралка, давление мгновенно до 4 подскакивает.

Катался на 1,4 бусте, ну плюс передув был до 1,5, посмотрел, в пиках 5,0 давление топлива было. Не стоит получаеться переживать?

не стоит