Вообщем расскажу все по порядку: у меня стоковый 9ый ланцер и субару врыкс. Нашел субарика просто новье. Провека в плеяде, и у друга ничего не выявила. И авто был куплен . Машина в идеальном состоянии! Сначала после покупки эйфория, не рад.. непонятное чувство! Чуть позже отошел, и был рад как ребенок. Машине месяц... Снова эти чувства опустошения. Машинка после 1.6 ланцера зверь, но что-то не мое в ней есть. Эти сиденья как табуретки, заставляют тебя как пилота болида быть всегда на взводе. Даже когда хочешь мирно катить, по дорогам общего пользования. Оппозитный звук звонок на низах, и классно бубнит на верхах. Но даже ланцера 1.6 с банкой был повеселее. Но что же не то в ней? Мощная, красивая, заставляет на себя обратить внимания и стар и млад. И при этом не нужно "пердеть" как жигули выхлопом на весь двор, или тормозить юзом всем под попу. Сегодня решил продавать ланцер 9ый. Ибо хотелось дисочки субаре, боевой обвесик и steage 2. Думал просто нужно сделать ее под себя, и будет все классно. Откопал от грязного снега мицу, сел в салон... Ииии.... Боже как удобно. В сидушках просто валяешься... Руль? Он такой легкий? Сижу низко, ощущение релакса за рулем. На ум приходит: А ведь эвики 8,9 точно такие же в салоне... Тоесть к этому уюту от бриллиантов, еще будет полный привод и 280 японских жеребцов? И затянула меня дума, что решил по приезду домой отписаться тут. Ребят, помогите! Субарик просто клаас, но что-то не мое! Может просто под себя не сделан? Пониже, дисочки и т.д. сразу станет может родным? Повторюсь, состояние идеальное! В Плеяде даже сказали парни что везуха. Но тянет к бриллиантам, может просто осталось привязанность? Я даже н езнаю чего боюсь больше, продать в отличном состоянии субарика и нарваться на эвика ушатаного... Либо просто то что продам субу, и буду жалеть. У кого было похожее?


Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А первый нах!

Если субарь хороший то продавай его дорого :)

и конечно же бери эвик :) - об чем вопрос то :)

Ясень пень, что эвик лучше субы одноазначно. причем не ВРЫкса а СТИшки.. :) там где у нас ЧВН и опа 400 сил у них пляски с бубмно и колдовство с укреплением блока.

подумай, если по бюджету влазиль - бери эвик, если не влазишь, погоди пока влезешь и бери эвик :)

Просто две золотые фразы  Плюсуюсь к ним :) 

Ты случаем не с домодедовской? Если да то видели б в тупике я на черной 8. Конечно продавай субу я как 3 кратный экс субарист тебе говорю) эвик все же лично мне больше нравится, хотя в субе тоже есть свой неповторимый шарм и хоризма,хотя на сти клубе тебе все скажут обратное что субик лучше, вот и думай сам)) из плюсов на субу все запчасти найти гораздо проще чем на эво это я уже уяснил, субариков больше их найти в живом состоянии тоже проще.. Да и я уже думаю не сезон искать эво поскольку весна и начался ажиотаж, лучше зимой искать варианты( лично мое мнение), так что думай сам как быть.

У меня была почти та же картина, но без покупки субы :)
Продал Л9 1,6, пересел на Эво 9 - на первый взгляд все так же удобно и привычно, все под рукой, какубдто из 1,6 и не вылазил, об Эве при повседневной езде внутри напоминают только сидушки, да тахометр по середине приборки.
Кстати по поводу приборки - все время думал что сделано неудобно и тахо со спидометром нужно было поменять местами - спидометр у меня постоянно прикрыт левой рукой на руле, но после нескольких дней понял что сделано так как и должно быть - первичная инфа это обороты, скорость вторична, ее ощущаешь пятой точкой :)
Вобщем бери Эвик, не пожалеешь, даже если сейчас по бюджету не укладываешься на девятку, бери восьмерку, в любом случае будешь чувствовать себя в своей тарелке !

Пересел с стихи коня с мотором 2.5(кстати тоже серебристой) на 9ку кайфую но мне не хватает 3х вещей после субы: это двери без рамок, звука бубубу и оптитрона но я столько много плюсов в эвике нашел.
З.Ы очень интересно 9ка с мивеком раздувается быстрее стихи с мотором 2.5
З.Ы.Ы кстати еще осталась ковка 5 на 100 и накладки на задний бампер если что стучись в личку )

у меня например и Субарь Легаси турбо ( с мотором от ВРХ) и Эво8 = я бы выбрал, есть конечно такие вещи как отделка салона (она в субаре кудалучше) ноэ остальные вещи трансмиссия, подвеска, движок = Эво впереди

Автор поделись травкой.
Тема ниочем.

дада :) запасные части на субарика тебе очень пригодятся :)))) особенно учитывая повальное увлечение сборкой моторов, по два-три в сезон :)))) как правило третий мотор собирается уже не по феншую а из то что удалось достать/скроить на остатки многолетних сбережений :))))))

не ну а так шеститступ на субе и энеркоемкость и неубиваемость подвески конечно высшая.... но это все невелируется нежеланием входить мордой в поворот и пластилиновыми моторами, которые чтобы собрать так чтобы они жили надо не только все болты в моторе закрутить с моментом и вставить новое колено, но еще и расширить маслянные магистрали на 4 вкладышь, загильзовать, накрыть полублоки плитой и 7 церквях поставить по 40 свечек за здравие свежесобранного мотора :))) - и то, некоторые перебздят, ан нет, все равно, или вкладышь завернет (что чаще всего) или через 10 тыщ цилиндры бочкой и расход масла 10 литров на 1 километр.

как экс субараст скажу, переодически возникает желание взять себе еще и субарика :))))) но после недолгих размышлений оно отпадает. По мотору суба ваще не о чем, на моторе 2.2 - как раз настраивал такую перед новым годом (2-х литровый блок + колена от 2.5 с ходом 79 мм) на турбинке на 360 сил суба едет позже и более вяло чем, эвик с мотором на 2 литра на 400 сил :)))) - вообще никакого сравнения.


p.s. главное во владении субой, успеть ее продать до тех пор пока не уложил мотор :)))) - но это удается единицам...

Если в субе тебя сидухи напрягают + все время на взводе, то в эво будет точно также, тока больше ))) + подвесон жесче.
Имхо, сравнивать нужно ЭВО и Субу, но не 9-й ланцер и Эво.

Мне после субы только БУБУБУ нехватало... Но когда втянулся в машинку - понял, что суба игрушка, это снаряд )

хз как попадется на счет мотора был 257-ой не на ковке с чвном 340 сил 484 момента проехал 20 тыщ делали чвн на 90 тыщах и продал с пробегом 110тыщ сейчас на этой машине ездят и не жалуются
а так да согласен запчаСТИ на мелкий ремонт нужны )

А кто тебе сказал что в эволюшене будет уютно и комфортно Может будет привычно после лансера 1.6 так как салоны одинаковые Но никакого комфорта не жди она ещё более дискомфортная по сравнению с врх И по тюнингу субару более трудоёмкая чем эво. Алюминивый блок более требователен к себе чем чугун Поэтому если с финансами напряг лучьше дальше чвн не уходи Но лично моё ИМХО субару гораздо азартнее по ощющениям(разгон.повороты) чем эво

Привет =) Да это я. решил все же оставить субу, лето на ней отъездить а там видно будет! Может все же обвесы, steage и занижение с дисочками сделают свое дело.. И я останусь субаруводом. Пасиб за помощь )

до первых двух трех моторов все Вы (мы) так рассуждаете :)))))))

помни


- остальное - детали...

Всем спасибо большое, я думать. Позже отпишусь!

Ну к тати не факт ни на одной из трех суб я не уложил мотор хотя дубасил норм, просто нужно правильно ее выбрать ну а дальше правильное питание. Уход)))

ну да, дубасить можно и на сток ладе калине, и говорить что это мегабыстрый автомобиль. Оглашай тогда уже спеки 3-х суб и скока тама сил было :))).

А причем тут спеки? Если с каждого светофора не насилуют машину, то я думаю будет бегать. Да и в Плеяде до 320 л.с. качают + гарантия год. Думаю они сами себе не враги! Кстати ребят а расскажите отличии 8го поколения, от 9го эво? Неужели разница только задний и передний бампер?

Гарантия на мотор или работы? если вдруг бахнет на 320 силах мотор починят за свой счет и за свои зап. части? или гарантиян на то, что заявленные силы будут?

Конечно стайлинг переделывать весь - но это я и люблю! Что скажите по такому аппарату http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13856338-cffb1.html ?

что тут говорить, продавай тактор и срочно покупай этот эвик.


про субомотор песня не нова, да двухлитровые заводские движки как-то ходят на малых мощностях.

Еще не так давно пару недель назад, у меня было так себе настроение и я снова задумался о покупке субы себе, и беседовал с одним очень компетентным человеком, который как это ща принято говорить в желез на мой взгляд один из лучших парней что я видел, работает у официалов на тоете в Питере и свой эво 500+ собирает сам. Так вот он мно долго и нудно рассказывал про технологию сборки по феншую мотора на субу, как его кореша это все дело делали.
- подумал я и решил, что не, в лес.
ибо гильзовка, пляска с бубном, протачивание постели коленвала после скручивания блока. чтобы не повело, рассверливание масляных каналов на вкладыши и т.д. и т.д.п + еще пластина переделывающая блок из открытого в закрытый и т.д.
и после всего этого, мотор по показателям сосет у борн сток 2.0 эво мотора. в котором из нестока только поршни и шатуны. - это занавес.

Все разговоры про то что у меня была суба и она жила целую вечность, невелируются повседневными история про 2-3-4 свежесобранный мотор, которые выкладывают энтузиасты марки в своих бортовиках, причем люди делают отдуши, из бест партс, + уже обжегшись и не кроя, и как бы из всего лучшего и только сами или у только проверенных мега людей спецов...... бла бла бла


Так что К сожаление "промчать и не заторчать" пока что я вижу работает только для эво :) - остальные случае более менее как-то сколько-то живущих субомоторов - это исключения подтверждающие правило.

Тоесть даже не пробовать откатать лето и продать трактор? Бюджет порядка 900 тысяч, реально взять более-менее живой эво?

Что за прикол? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17866822-0f6b.html

Похоже машина Тони :)

за 900 реально взять реальный неубитый эво.

про трактор..... дело твое, давать совет тут опасно :) скажешь тебе откатай лето, а ты мотор уложишь и будешь потом сокрушаться.... скажешь тебе срочно сливай, так продашь а потом еще 100 лет будешь рассказыать всем, что машина под тобой 100 тыщ прошла и столько же под каждым из пяти последующих хозяев :)))))

я как бывший владелец 360 сильной сти коньюктивит на строкере перешел на эво 8 тоже строкере)))и не капли не жалею, хотя много эмоций получил от сти и она до сих пор радует нового владельца! но для себя считаю,что эво-это следующая ступень развития..эволюции,едренать!и скажу точно,что к субе не планирую возвращаться...

тут совсем не давно у парня на ВРХ умер движок на 72 тыс пробега приехал к официалам а ему они говорят "что много проехал мотор аж 72 тыс км обычно на 25 тысячах умирает" вот тебе и практика!!!

Да когда я брал субару я знал что двиги ложатся. да и такие машины не картошку возить! Проблема переборки ни разу не волнует =)

у новых WRX 2.5 и в правду слабый движок, да и еще если его отжимали постоянно то пробег 50 тыс это уже много!!!
если брать субарь то максимум лису! лучше 2006-2007 год искать, а еще лучше Эвик!

Что значит не волнует? у тебя есть лишние 150 т.р.????

или ты собираешь двигатели сам? ну ок, за сборку 70 т.р. или сколько оно там стоит не занесешь :) - но по железу тыщ на 70-90 полюбому попадешь.

Если такие вопросы как сборка двигателя тебя не волнуют, то вообще не вижу ни одной причины взять субу заместо эвика :)))))

- если хочется на эвике чумовой звук, ставится просто неравнодлинный коллектор большого объема :) - и суба курит..... ну или как вариант как у Меня или у Гонзалеса - выхлоп вбок, и "умри все живое" :))))

У лисы и есть 2.5 двигатель ;-)

На wrx лисе моторы норм ходят а вот на сти страдают перегревами и вообщем то частенько приходится перебирать

На вырь полюбому радиатор алюминь ставить или бачки наваривать))
На сти хоть коробка поинтереснее,на выре при отжигах скорее всего накроется))

Радиатор можно поставить но не из за страхапперегрева а по причине что стоковые. Г...

2.5 блок нужно гильзовать, доделывать маслоприемник-это основное!