MD346024

на екзисте минимум показывают 35 тр. в англии оно 600 евро стоит , но на доставках как минимум так же вылезит , а то и больше.

никаких тюнингов - всё стандарт

вопрос также касается поршней и шатунов

а у тебя не 6 болтовый?

абидеть хочешь? :) 7-болтов - как положено

а 5 -9 не подходит?

подходит )

ценник на экзисте одинаковый
я так помню кто-то тут на форуме смешные цены называл (раза в 2 дешевле чем на экзисте) за колена
или это за ковку бюджетную было, не помню...

+1 подходит, лучше от 9-ки

Мне казалось на 1-ке 6 болтовое колено

мне тоже казалось, потому и спросил.

вы просто путаете 1g поколение мотора и просто первый эво
это разные вещи....
эвики все 1-10 семиболтовые

угу, седня это же самое на буржуйском сайте читал.
а еще читал что для всех блоков 4g63 (неважно, турбо или нет) колена одинаковой прочности и по параметрам.

я не очень в этом разбираюсь, но мне как то ставили 9 колено, но тогда понадобилось что то переделывать по средний вкладыш. у 1-3 он не такой как у остальных типа

вместе с блоком ставили калено? )

в мой блок ставили 9 колено.

кстати надыбал в уса комплект поршней м кольцами фирмы махле моторспорт- 15 штук . мне кажется надо брать. вот по шатунам тоже цена на уровне стока , а есть смысл?
игл

$365.00 комплект



$99.00

скат

$375.00

Не думал доработать сток поршень и шатун игл ?

сток поршень даже подороже получается чем махле м.

я обратил вним. что на махле палец со стопором да? на фото. а сток ставятся вроде на горячую

что дорабатывать надо?

там ещё какие то вкладыши КЛИВЕТ вроде дороже стока всего в 2 раза - есть смысл?

в сток поршни просто канавки нарезаешь и ставишь их на нормальные шатуны + канавки под клапана, если валы большие
ничего сложного

а махле то что - плохие?
канавки под стопора?
нормальные шатуны - это не сток? типа игл?

хз
канавки под стопорные кольца
манлей, игл и более дорогие представители

была темка http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=36791

у меня блок от турборвр и там вот такие форсунки масляные , а на родном блоке другие форсунки и в другом месте - это не критично?

вообще без разницы

В сток поршне Эво есть масляный канал, и очень важно, что бы форсунка лила точно в него.

Если форсунки ОЕМ то они уж наверное будет лить в него....
Другой вопрос если шатуны будет на 6мм(156мм шатун) или на 12мм(162мм шатун) выше что тогда смещение поршня будет?

Форсунки у Эво и форсунки на фото совсем разные и в разные места льют.

Это от турбо РВР такие же двигателя ставились на Эклипсы 1 и 2-го поколения турбо, и куда они льют, в другом месте стоят и все

стоп, на клепы 1-го поколения ставились двиги первого поколения, разве нет?
на клепы 2-го поколения ставилось то же что на эво 1-3 и рвр, да.

1 поколение клеп турбо 6 болт, и вроде масл. форсы
2 поколение клеп турбо и РВР 7 болт и маслен форсы
1-3 эво 7 болт и другие масл. форсы как на Эво 4-9

и что получается, поршня от эво 1-9 нельзя ставить на рвр и эклипсы? Профессор?

Можно
Много клипс с поршнями от 8 ездят

Можно, но смысла мало.

под "нельзя" я не имел ввиду что он туда не влезет, а именно про фишку с маслоканалом и маслофорсами.
короче лучше бы я задал вопрос "чем это черевато?"... :)

тем, что если заклинит форсунку в открытом положении, то в случае 6 болтового мотора ничего страшеного, а в случае 7 болтового мотора то с очень большой вероятностью придет конец вкладышу-колену

http://magnusmotorsports.com/tech-articles/crankwalk-theory/

Чревато тем, что у поршня не будет достаточного охлаждения, то есть при номинальном стоковом зазоре возможны прихваты под максимальной нагрузкой, да и форму при рабочей температуре поршень слегка изменит, что скажется на насколько другом износе его стенок. Вобщем, феншуй не одобряет такой вариант.

Ну что бы форсунка заклинила в открытом состоянии я даже предстваить себе не могу что должно с ней произойти (система "палка-верёвка", проще некуда). И при этом колену бояться нечего. А вот если она засорится и не будет открываться (либо отломится носик на Эвообразной), будет привет поршню при валилове.

у поршней эво 1 ( рвр турбо) нет полостей как на поршнях эво 9 . моторист говорит что пофиг что форсунка такая - главное она в дно поршня плюёт. вот только япы то зачем то это сделали - возможно это был эволюционный шаг под поршня с полостями в которые уже должна попадать форсунка другого типа

ты колено нашел/купил?

щас обсуждаю вариант покупки низа эво 2 за 28 - вопрос в замерах шеек. прсто может этот блок использовать можно, а вобще хотел купить колено с шатунами от диона, атморвр с акпп

За 28 колено + что? За бу слишком дорого что бы там ни предлагали.

все хотят заработать :)

блок, шпг - других вариантов нет

вот от 9-ки и 8-ки
http://tuningevo.club/shop/product/5180
http://tuningevo.club/shop/product/130
http://tuningevo.club/shop/product/166

у меня нет других вариантов- дешевле никто не предлагает. там блок в сборе с поддоном ну вся шпг

низ бу? у поршней могут уже перегородки быть с трещинами, и т.д.
ты блок видел/замерял? на элипс, на общую веденость, хон и т.д.

если блок свой есть, то лучше поршня эво 9 + шатуны ковку + колено б.у.
в сумме почти те же деньги, только разница большая.

+1 ШПГ лучше нету

http://injapan.ru/auction/n115900870.html