Всем привет,

мужчины, про эту телегу кто нибудь в курсе? что с ценой?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15031768-41bfc9.html

http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=35847

О! спасибо) можно сносить, в принципе

Имхо за такую цену надо машину сегодня же с деньгой приезжать и забирать.

и ещё столько же припасти для доведения её до нормальной9 )))

схуяли? Спроси у тех, кто возил ее на диагностику, тестировал, катался и т.п.. Сальник правый, рулевой наконечник, лампочка в фаре. Все. Компрессия ровная, кпп, трансфер, раздатка 35 тыщ пробега с японского завода :)
Не нравится 7й капо? этот продается за 15, карбон покупается за 20-25. Стопаки меняются на другие. Я не меняю, т.к. у меня в них ксенон стоит.

Велик не смотрел, судить о степени живости тяжело, если в машине нет криминала - цена подарок.

65е февраля, весна уже скоро... зацеп уже появился... на 2х барах вваливает отлично.... желание продавать уже убавляется :-)

а как же немец на дизеле?

недорогой вариант купили. Остались дорогие. В падлу почти 2 эвика отдавать за а5 купе, 3.0 дизель, полнопривод, робот.... хоть и чипуется до 300 дизельных лошадей с моментом под 700 ну или бэху 330хд при том же раскладе и в плане цены, и в плане ТТХ. А Х эвика на ССТ все же боязно мне покупать.

Есть варианты, ща парни из германии пятярки дизельные тащут у литра, чипуется до 300 сил и момента что-то там около 900, опять же автомат и т.д. - машины 2002 года или что-то такое, мне фотки показали и рассказали я и сам уже задумался :)))) - а че едешь с моментом 900 на расходе 9-12 литров по городу на кремовом кожаном салоне и в ус не дуешь )

вот и я о том же. но 900 момента и 400 сил (535д) нужно в коробке что-то подшаманивать, а вот 800 момента и 360 сил ни-че-го абсолютно делать не надо.

да говорят и без подшаманивания держит, ну ок, пусть будет 800 момента :) - хуле! - один хрен для дизелька весьма бодро, притаскивают их оттуда на пробегах в пределах 200 тыщ, говорят, что кроме турбин двигатель ходит по 500 тыщ км.!!! - х.з. правда или нет, но звучит забавно :))))

разгон на етубе выложен, даже удивительно как бодро едут, одно жаль, привод задний, если мокро или говна - будь готов!

есть график 400 сил 900 момента. Пробег 268 тыщ. :)
Про жопопривод - есть 330хд и 530хд. Это тоже только одна турбина вместо двух и полный привод. С одной турбины 300 сил выдувают....

ну блин и сказки про 900 момента с 3.0))

как все это держит??

ок, даже если и есть , то на 1400-2300 оборотов, а 300 момента на с 3400-4200
в городе может и приятно ездить
но если заезжать с бензином с равной л.с., то бензин впереди будет

Дима машина то не для гонок :)

просто для городского паровозика на коже роже и т.д. - вариант вполне себе гуд. Один из немногих вариантов по заявлениям людей, которые в теме, где сочетается адовый ресурс, комфорт и "уровень" и присутствует в немалом количестве прыть, при смешном расходе в 9-12 литров.

чтобы на такой машине с кем-то пытаться гоняться - надо быть крепким отморозком - там же автомат древний на заднем приводе и вес под 2 тонны.

да не надо отморозком быть. До 150км вровень с М5 едет.
Там ресурс адовый. Привода толщиной с два пальца.....
Вот график этой машины.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

800 момента до 3500. На 4700 600 момента.
Это же двухтурбовая машина, там все в порядке с моментом.
А учитывая что автомат и передачи длинные, то диапазона 1300-4700 больше чем достаточно.

Не ну конечно с эвиками не погоняться, но вот не особо и плохие показатели для городского авто:
Iktor 0-100 5.33 | 0-200 16.96 | 1/4 13.46 175.19 km/h | 60-130mph 14.64 BMW 335d AT Mods: DieselBoost chip w/o AGR.

Да, подобные графики мощи и отзывы счастливых владельцев заставляют задуматься :) о том, какая же машина на каждый день и на дальняк будет лучшей :)

я уже стал вынашивать план :))) об овладении таким аппаратом.

учитвая ценник в пределах 600-700 т.р. за аппарат под клю уже в москве - просто подарок.

ну да! - из модов только чип и удаление рециркуляции газов выхлопных :).

Я бы если себе пригонял такой аппарат делал бы настройку на 600 момента везде ровно и ездил бы на вечном ацки прущем бумере :))))

не ну тут каждому свое. Мне за 600-700 не нужен - старовата по моему видению.
Но 2008й год за 1,1-1,2 вполне интересует. Вот и борется во мне желание оставить евик vs покататься на тракторе...

ну а я на а5 купе полнопривод дизель смотрю. Кстати там в стоке 600 момента вообще-то и ничего чиптюнить не надо.

Имхо, там фишка именно в том что до 2002 года там двиги на бэхах вечные, че там на ауди-вольксваген - х.з. не факт что так же все радужно ) - то что бэхи держат такую мощу и момент - уже не один чел рассказывал, даже два кента такие себе уже из германии везут :))))) - как приедут, посмотрим пощупаем, из германии 2000=2002 год это как у нас купить 2007 :))))) - по состоянию вполне сопоставимо.

не до 2002, кстати, а до 2005 года идут чугунные блоки. С двух турб 3,3 бара надувают в них )))))
Может ты и прав, может надо дешего и сердито 2005 года покупать....

Паш, мне как фотки салона показали на "дешего и сердито" БМВхах 2002 года или около того :) - я сразу почувствовал насколько же ущербные машины у меня до этого были :)))))) бугага

на год не надо смотреть, если гнать оттуда, там главные показатели, пробег и состояние.

да чугунные блоки рулят!

про салон вообще базару нет. Японцам до бэшных салонов как до луны раком....
У кореша 2004 года 530д бежевая кожа, комфорт салон с вентиляцией и всеми пирогами. Я в шоке машина внутри по современности начинки и общему состоянию как только из салона выехала

точняк, кожа толстая и добротная, состояние не замучанных машин "если бы не знал реальный пробег, хрен поверил бы" :)

если окна закрыты, едешь как в корабле, тишина и покой :)))))

меня вот тоже смущало как-то, типо БМВ, ломучее, дорогое и т.д. - вот порассказывали, теперь сижу думаю :)

"адовая" тема!!

Раз пошла такая тема, в ы лучше расскажите, как дизель прогревать удаленно - можно нагреть салон на холостых, или нет?
Вебасто - вариант, но неудобно и дорого.

ну я так понимаю подогрев сидух и тепловая пушка в салон решают вопрос :))))))

вебаста во всех норм комплектациях идет в базе. С утра в салон садишься, а там уже +21 ;)
Корешь всю эту зиму на 530д проездил, не было ни разу чтобы не завелся.
Ну да, на морозе первые минуты тарахтит неподетски, ну и йух с этим.
Кароче недостатков кроме моргающей лампочки стабилизации (жопопривод) зимой замечено не было.

стареете )))

вот видимо и я старею... (

видимо да, и я тоже :(
как то не так уже воспринимаю адреналин от эвика.
Да и жалко машину мучить.
есть идея купить турбодизель немецкий и с корешем на пару купить дешевую 7ку тыщ за 500+ и ипашить ее вдоль и поперек по назначению на спринтах всяких без постановки на учет....