заколебался искать готовые решения для десятки, хотелось бы 400-450 сил.

может кто сталкивался уже ?

Хорошая настройка и всего. И конечно впуск выпуск.

америкосы ещё себе меняют болты шатунов на ARP (я се тож взял)

впринципе уже все заказал, осталось ждать ... =)

получил спек такой модификации : Выпуск полный ( колектор, катбэк, банка),форсы на 1000сс, впуск в коробе, топливный насос на 350 л/ч, сцепа двудисковая керамика, шпильки АРПшные, пайпы на кулек ( сам кулек сказали можно оставить ), усиление КПП ( говорят шпонки делают ата-та коробасу ). По датчикам еще не определился пока... подбиваю бюджет...

Стоковую турбу было решено оставить.

Помогает по выбору спеков ув. Yaro

под сток турбу за глаза хватает сток форс и насоса.

Насос то да а вот форсов нет особенно зимой

Я так понимаю, что уже все решили отказаться от замены поршней и шатунов? Замены шпилек достаточно???
Раньше было чёткое убеждение, что свыше 360-370 коникофф нужно менять начинку...

до 400 сил усе ок, а вот потом провал у 10 - ки. Там уже ковкой не обойтись, нужно гильзовать

А что, были случаи треснутых родных гильз??

Форсунки лучше поменять, с ними возрастают возможности по снимаемой мощности.
Возможности по снимаемому моменту ограничиваются шатунами, болтами-шпильками и коробкой ССТ.

Нет, просто раньше было модно в штатные гильзы ковку ставить, а сейчас машины уже все с пробегом и надо блок точить, а точить штатные гильзы некуда, по-этому гильзовать приходится. Но совсем не обязательно ставить мокрые гильзы импортных производителей, вполне достаточно обычных сухих.

Машина на установке в Литве, ждем конечный результат.

остановился пока на данном спеке пока, далее пойдет внутрянка ДВС + мотек.
1) впуск аем в коробе с забором холодного воздуха АЕМ
2) приемка мап
3) коллектор мап
3) выхлоп томей титан
4) форсунки ID 1000
5) болты шатунов АРП
6) валы келфорд S2
7) настройка 450 сил
8) сцепа осгикен двудисковая керамика с усиленным выжимным
9) Лямбда АЕМ
10) датчики с юнитами Плексы
11) селикон
12) усиленный комплект по коробасуот Бушур рейс
13) 3х портовый соленоид.
14) насос аэромотив 320 л.ч.

Очень похоже на то что я установил , но машина так и не поехала, хз может она какая заговоренная :-(

Зачем 2-х дисковая керамика??? я на усилинной органике АСТ катаюсь и все хорошо!!! Почти все как у меня :)

Сцепа норм, осгикен всех хвалят кто ставил

далее по планам, двс, и мотек, замена турбины и комплект усиления тормозов( тормозные диски, колодки эндлес ).

Мотек кто ставил на десятку ?

может все дело в настройке ?

да черт ее знает в чем там дело . машина потихоньку возвращается в сток .уже снял валы интеркуллер коллектор . осталось турбу с форсами снять и обратно к дилеру на гарантию ехать ,зима на носу уже мощности не нужны весной разбираться буду

У меня motec m800 на Х стоит,все работает космос,пробег в боевом режиме уже более 12т.км!Сил 336 колесных!

хм. А смысл ставить мотек на 3хх коней ?

А ты знаешь много машин мощнее на сток турбо и пиком давления 1.5?

да даже ради флэтшифта)

Есть еще очень много вкусностей!
Например я ехал 4 круга,практически без остановок на Нюрбургринге в режиме 8.30 туристен с двумя авариями,кучей дебилов и с самым отважным пассажиром,и все это на сток моторе и 336 колесных сил!Всем пис!)

да это то все понятно ) но почему 336 сил всего с мозгом мотек ?:) почему не 400 или 440 ? хотел надежность ? Так мотор можно подготовить и все будет хорошо.

Так 400 колесных это больше 500сил,а 336 колесных это около 430 сил!Можно было и сильно больше но сток шатун((
Кто сможет в России подготовить мотор на Эво Х за вменяемые деньги и сроки?

я свой в литве буду строить, там же где и прежний спек ставил, но тебе далековато ехать до Вильнуса.

А кто там будет тебе собирать?Напиши что будешь делать плз?

Товарищ Кулешман вернулся :), а говорил последнее сообщение и прочее :)

336/0.8=420 сил

Мотор может Плешаков подготовить :) или он делать не хочет :)




пик давления происходит в районе пика момента, на мощности давление меньше чем 1.5 :)

пока определяюсь со спеками по ДВС, хочу поставить мозг аем ( если хватит то мотек ) , поставить строкер на 2.2 , сухие поршня и сделать гильзовку. Только вот думаю я , после такого спека авто по дорогам города будет бесполезным хобби. Думаю или на кольцо или на драг. Для драга надо отдельно думать и покупать ведрище вместо турбины )

А как блок собираетесь гильзовать?Какой фирмы строкер думаешь?

ненадо, его мало кто хорошо настроит...

AEM-a вроде нет на Х-а, во всяком случае на их сайте.

посмотрим, что настройщик скажет.