Подскажите по валам JUN in 264 ex 264 lift in 10.5 ex 10.5

Планирую ставить на ЭВО 5 (ДВС сток)- выпуск-впуск-чип

Для города и любительского кольца

Есть ли смысл вообще от них или особо ни чего не изменится ?

Изменится, у Джунов очень агрессивный профиль кулачков, эти валы будут вести себя примерно как ХКС 272 или даже более агрессивно.

Пружинки тюненые на эти валы надо ставить - так для инфы ;)

Т.е. под мои цели ГУД ????

Я бы не ставил ! У 5-ки не самый прочный низ ! Была бы 9-ка тогда другой разговор. Имхо настроить на том что есть и радоваться жизни ! А не напихивать кучу ништяков, которые в итоге приведут к крашу.

Последнее время пришел к тому выводу, что если есть допустим 9-й низ, то для начала надо сделать максимально правильный выхлоп (приемка раздвоенная и гейт лучше наружу или заведенный внутрь как можно дальше) и далее максимально прямая трасса без затыков. Вхлоп прямой с минимумом перегибов и 90-та градусных поворотов. Обязательно коробок под капотом и забор холодного воздуха снаружи ну и собственно 9-я турбина. На этом можно выйти за 400-та л.с. Когда станет ясно, что сил не хватает, то дважды подумать точно ли их не хватает, и потом уже лепить валы.

В целом Ярик все правильно написал.

Могу лишь добавить, что кольцо-город, это скорее не цель а область применения.

Есть представление о том какой хочется перфоманс от мотора? - оборотистый или низовой, сколько сил? есть ли бюджет если че? :) чтобы перетряхнуть низ и т.д.

по большому счету если у тебя нормальный настройщик, то он тебе настроит на любых валах.
Джуны тебе дадут больше середины и верха, чуть уползет спул и отклик на газ, ну может еще гидрики начнут стучать.

+ опять же, гуд или е гуд - вопрос еще к сравнительной стоимости валов :) - если они тебе достанутся за 5 тыщ - гуд если за 20 - х.з.
не забудь прибавить стоимость тюдненых пружинок, джуны очень агрессивные валы, на теже ХКС, Томей, Кровер - 264 можно ставить на сток пружинку - Джуны - НЕТ!!!