Помогите, закончились все мысли!

Имеем Эво10 на SST.

Мотор со строкером 2,2л. HKS, валы Келфорд2.

Турбо кит ETS полностью на tial, турбина gtx3582 хаузинг тиал a/r 1.06 (полностью исправна, проверяли на турбо-стенде).

Впуск 4" от фильтра к турбине без каких либо заужений, выхлоп 3.5" проверяли на «продуваемось».

Большой интеркулер, все пайпинги метал, всю систему надували компрессором до 3бар, дырок нет.



А теперь вопрос: Турбина дует ровно 1,9бар, и не забрасывает вообще! Как такое может быть?

1,0 бар на 4100

1,9 бар примерно на 5000

И дальше до отсечки 8500 не сдувается вообще на всех передачах.

Смесь, температура всё в идеале.

Блокировали вестгейт, он тоже tial, нет ни какого эфекта.

Помогите мыслёй. Что мы провтыкали?

Напиши плиз по русски :) что значит не забрасывает?
что значит блокировали вестгейт?

еще раз, в чем проблема :) по описание не понятно =)

Не надо больше))

Турббина интелигентная просто, переживает за мотор)

Если речь о том, что У вас не получилось больше наддуть - то еть создать выше давление турбины - это как раз очень хоршо - значит вы высосали турбину, если при этом у Вас температура воздуха на впуске в пределах 40-60 градусов - то можно Вас поздравлять )

если хотите при таком раскладе без чита типа спорттопливали или впрыска воды поднять мощность, но остаться на этой же турбине, то у вас осталось не так много средств:
1) улучшить выхлоп
2) запилить голову
3) поставить еще более широкофазные валы - кстати наддув в этом случае еще упадет как и момент - но мощность выростет.
4) поставить более производительный впускной коллектор и дросель большой (если о еще не стоит)

ХОтя по сле некоторых размышлений :)

еще раз проверяйте вестгейт и опресовывайте систему :)

в середине вы точно должны этой турбой наддувать и 3 и 4 бара ))))

проблема в том что турбина надувает ровно 1,9 в пике и не сдувается, а должна надувать больше.

блокировали вестгейт - закрывали, что бы он вообще не сбрасывал и ехали газ в пол, всё равно 1,9.

И дырки искали, надували 3 бара компрессором, нигде не травит.

" если хотите при таком раскладе без чита типа спорттопливали или впрыска воды поднять мощность, но остаться на этой же турбине, то у вас осталось не так много средств:
1) улучшить выхлоп
2) запилить голову"

1) ездили даже без выхлопа.

2) голова и так портирована, на 10ке толку от этого нет почти.

хм... блин просто 35-ка чтобы она была высосана - это прям из ряда вон )))) в теории это возможно, на практике на моторе 2.2 - очень сложно )

или что-то травит
или турба не дует

если все грамотно опресовали может быть пружина веста слабая? она пропускает?

может быть турниба все же мертвая?

вот я о том же, не может такого быть.


турбина вообще новая, как и всё остальное и еще даже спецом завезли на стенд, так как думали что брак, всё отлично.

может это какой-то прикол именно с ССТ связан.

Что в Москве нет 10 ССТ на больших турбах? Должен же быть опыт у кого-то.

1. Попробуйте снять фильтр вообще, может его зажевывает.
2. Если не сваливает до гбц, значит сваливает через нее...

А дроссель в логах открыт на 100 процентов при 100-м нажатии педали?
А частота соленоида управления наддувом в логах соответствует фактической в картах?
А если выключить бустконтроль и менять частоту соленоида что-нибудь происходит?

да


да

нет

буст ШКС ЕВЦ 6, даже соленоид с другой машины ставили.

я бы посоветовал попробовать поуправлять наддувом штатными мозгами посредством 3-порт соленоида

Спасибо но нет.

Мы уже блокировали калитку вестгейта (турбина бы надула всё что может) иставили датчик давления турбины вместо егт в коллектор, там на входе такое жедавление.

Вместо ЕГТ в выпускной коллектор ставили датчик наддува?
И там такое же давление?

Ну вообще это странный, хотя и хороший и очень трудно достижимый результат. По идее там должно быть бара три.

А датчик наддува не расплавился?)

нет, надо его соединять с выхлопом через длинную тонку металлическую трубку, если трубка будет где-то 15-20 см и с сечением внутренним около 1.5-2 мм - то газы успеют остыть =)

не ну его же не тупо тудавкрутили :)

взяли фитинг от иглы егт убитой,просверлили дырку, подключили медную трубку 50см. а дальше шланг и к датчику,пока воздух доходить, то успевает остыть.

И там как раз не должно бытьизлишнего давления. Так проверяется правильность конструкции самого коллектора.

50 см - сурово! - обычно хватает 15-20 см :)

хотя тут лучше перебздеть! =)

так а какой пиковое противодавление было в коллекторе? - неужели 2 бара?

Не, я поверю, что давление наддува равно давлению в коллекторе на каких-нибудь конкретных оборотах, но на какой-нибудь гончей тачке с выхлопом вбок и на резонансном коллекторе .

Как можно проверить корректность работы турбины измерив давление в коллекторе мне вообще не ясно.

:) а никак просто по ходу интересно че там с давлением )

чисто теоретически чем меньше противодавление тем больше VE

+ в турбокарте идешь по зоне большей эффективности, так как такой же наддув достигается на меньших оборотах турбы.

У формулы 1 соотношение давления на выпуске ко впуску было меньше 1, то есть давление на впуске было выше, чем на выпуске =)

- без офигенно дующейся головы, полметрового равнодлинного коллектора и выхлопа вбок - недостижимо =) + надо еще иметь низкое сопротивление всего впускного тракта и валы с широкой фазой.

в общем - из области фантастики.

ну даже отношение в примерно 1.5 раза когда на выпуске болше чем на впуске - уже из области фантастики.

Тупой вопрос, а с байпасом у вас все нормально, проверено? какой стоит?

проверь блу оф(байпас) есть большая вероятность што травит он...

Он может и исправен, но по разряжению открыт не тогда, когда надо..

а машина хоть валит при этом???

мне вот на 30ке настроили 540 сил на 1.8 бара пробовали и 2 бара дует! посмотри тему "замеры мощности" Ralliart X! мощность еще растет после 8 тыс об но остановились на этом в сопли не стали настраивать мамент тоже ограничели из за ССТ!точно не из за ССТ!!!

LEMANS

Скажи, а если на бусте выставить 1,4 бара или типа того (т.е. меньше, чем 1,9)
то эти 1,4 будет держать или же один йух будет все равно 1,9 дуть?

многие отказались от буста HKS он лезет сам в мозг и многое рубит самостоятельно!

глупый вопрос, но вдруг
в бусте поменяли актуатор на вестгейт? я так понимаю сейчас она у вас едет на пружинке вестгейта?

а как вы подпирали вестгейт? снимали шлангачку?

Там может быть в самом EVC дело. У меня имела место ситуация: с подключенным питанием к евс дует 1,9-2,0 при любых махинациях и любых условиях. Как только снимаешь вообще питание с буста и соленойда - дует 2,5....
Афтар, проверь: сними вообще все питание с евц.

ребята на бусте сколько не наклацаешь меньше 1,6 то все равно 1,6, между 1,6-1,9 держит столько сколько на бусте выставлено. Но это наверное из за пружины вестгейта, трубку мы перекрывали что бы он не открылся, турбина все равно дует 1,9

блоу офф (байпас) не травит, проверили.

Как от в мозг лезет и что именно он рубит?

540 колесных
всем спасибо закрывайте.

А поподробней ? в чем трабла была то ? и какой момента на сст?

да смешной косяк, даже писать не буду
теперь все дует и валит
график со стенда мустанг выложу после выходных.

ну напиши вдруг у когото такое будет.интересно же.

Хех, думал отписаться что то в стиле, может быть сенсор на буст контроллере больше 1.9-2 не переваривает, есть такие, и давки соот. больше не смог надувать.
а может это и было

Вот прикольно, как не работает чет,люди помогите,расскажите, как заработало фиг скажу.

+1 бред....