Всем привет! Вчера случилась неприятность -  турбина перестала дуть. Максимум на датчике при тапке впол - 0,5 бара. Соответственно не валит совсем. Турба сток - управление 3-х порт соленоид. При разгоне в зоне буста вместо тяги завывания и тихий свист под капотом...  Очень хочется устранить причину в Кирове, а не везти опять в Москву на эвакуаторе. Мож у кого есть есть идеи что это может быть?

Патрубок слетел или лопнул

п.с. АХ да, у них есть еще боляка, коллектор лопается...как вариант =)

шланг слетел с байбаса.

Загнал на сервис к официалам, правда они эвы не делают но обещали посмотреть, они в отличие от меня хотя бы знают где находится турбина))) Бигги предположил что где-то в шланге дырка, все предложенные варианты озвучил в сервисе, по результатам отпишусь...

Такая хня была, открутился хамут и оторвался шланг от куллера, примечательный момент был звук как будто здоровенный ресивер под капотом появился!

Выпуск сток?

Выпуск ХКС Сайлент прошивка турбодрайв

У меня такое было, когда катализатор в сток вхлопе оплавился...но это, судя по всему, не твой случай.

Официалы ничего не нашли, вроде говорят все трубки на месте, больше ничего сказать не могут((( Походу опять на эвакуатор и в Москву...

Кривые они раз найти не могут, заедь в какое нить СТО сделай опресовку системы, а если не поможет смотрите выпускной коллектор.
Кстати, в безнадувном режиме можно ездить спокойно, в надувном лить будет сильно.

Спасибо за подсказку, что можно ездить. Сразу после твоего совета выехал в Москву своим ходом. Вчера был в Турбодрайве - разошелся бак интеркулера по шву от удара снизу, видимо зацепил где-то и не заметил. Кулер заварили, опрессовали - все дует, машинка валит)))) Как официалы этого не увидели я хз... А вообще поездка вышла полезной - посмотрели машинки после анлима: два ГТРа, порш, форд ГТ - снова почувствовал себя бедным студентом))))