Пробег - 16500 миль. Покупалась новой в США (первая Х в Москве), один хозяин.
Белый
Не битый, не крашеный.
В заводском обвесе (из комплекта SSS).
МКПП - новая (300 км), после доработок в jack's transmission (USA). Список доработок здесь.
Открывание без ключа.
Машина полностью подготовлена к тюнингу 3й стадии, но времени заниматься этим у меня уже нет.
Также вылечены все болячки - дифф, коробка, цилиндр сцепления, насос айка. Сделаны все сервисные компании (тросы, датчики, что-то там еще)
Список доработок:
- Ковка JE , шатуны - Carrillo H, валы GSC Stage 1, Двойные пружины Supertech; ARP head studs, подшипники Cosworth;
- Инжекторы DW 800cc, интеркулерные трубы HKS; кулер AMS, соленоид Tactrix, перепускной клапан Synaps;
- Цилиндр сцепления от Evo 9, новая доработанная МКПП с неубиваемым диффом, сцепа Clutch Masters FX400 с full face диском (не лепестки).
- Выхлоп делал сам (описано тут и тут), приемка AMS widemouth, тестпайп T1R O2/DP and testpipe (штатный катализатор отдам).
- Новые шины Yokohama AD8 на стоковых колесах, плюс комплект зимних шин Nokian.
- Диагностичиеский комп Magden M.1b+Zeitronix Zt-2 с выводом на экран медиацентра Alpine IVA-W502R с датчиками буста, температуры выхлопа, топливной смеси и все, что снимается с мозга - описано здесь.
- Музыка Alpine, усил Алпайн (класс D пятиканальный), передняя акустика Focal, саб Polk Audio. Штатная музыка тоже есть.
- Кожаный салон (ставил сам от другой машины).
Еще есть куча запчастей:
Штатный выхлоп
Турбина Garrett GT3071R
МКПП с доработанным диффом от Sheptrans
AEM впуск,
Двухдисковый Exedy
Еще всякие железки от МКПП
Штатные валы, поршни, шатуны
Цена всего этого - 1 500 000 р.
Жалко расставаться, столько сил и денег вложено в эту машину. Но уже не могу ей заниматься, другие приоритеты.
Запчастюльки могу продать отдельно.
